M7, Стамбулдың екінші жүргізушісіз метро желісі және Еуропа жағының біріншісі KabataşМахмутбей метро желісінде сынақ жүргізу үшін күндерді санау басталды.
19 стансадан тұратын 20 шақырымдық желіде жүргізіліп жатқан электромеханикалық және әрлеу жұмыстары қарқынды түрде жалғасуда. Аяқтаған кезде Kabataş және Махмутбей 90 секунд. жиілігі 32 минут. GoA4 деңгейіндегі сигнализациясы бар UTO (толық автоматты жүргізушісіз) жүйесінде жұмыс істейтін көліктердің біріншісі сынақ зерттеулерінде пайдалану үшін Текстилкент қойма аймағына түсірілді. Сигнализация сынақтары бірінші көлік жеткізілгеннен кейін мүмкіндігінше тез басталады, ал желі үшін өндірісі аяқталған басқа көліктерді жеткізу жалғасады.
1-кезеңде Kabataş, Бешикташ, Йылдыз, Фуля-Дарфане, Мецидиекөй, Чаглаян, Кагытхане, Нуртепе, Алибейкөй, Чырчир, Вейсел Карани-Акшемсеттин, Йешилпынар, Казым Карабекир, Йенимахалле, Карадениз ауданы, Текстилкент, Оруч Реис, Гөзтепе ауданы және Махмутбей станциялары; Kabataş F1 станцияда Kabataş– Таксим фуникулярлық желісі және Т1 Kabataş-Бағжылар трамвай желісі мен теңіз жолы, М2 Йеникапы-Хажыосман метро желісі және Межидиекөй-Шишли станциясындағы метробус желісі, Алибейкөй станциясындағы T5 Эминönü-Алибейкөй трамвай желісі, Карадениз Махаллесі станциясындағы T4 Topkapı-Mescid-i Selam трамвай желісі, Махмутбей Станциядағы M3 Киразлы-Олимпиада-Башакшехир метро желісімен біріктіру үшін жобаланған желі екінші кезеңде Стамбулдың шығыс-батыс осінде маңызды тасымалдаушы желі болады. Бұл желі көптеген нүктелерде басқа рельстік жүйелермен біріктірілетін болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз