Түркиядағы өлімге әкелетін пойыз апаттары дүние жүзіндегі орташа көрсеткіштен 3 есе көп

Түркиядағы оң пойыз апаттары әлемдік орташа көрсеткіштен 3 есе көп
Түркиядағы оң пойыз апаттары әлемдік орташа көрсеткіштен 3 есе көп

Біріккен көлік қызметкерлерінің одағы (BTS), 9 адам қаза тауып, 86 адам жарақат алған жүрдек пойыз апатынан кейін «TCDD қалпына келтіру процесі және Маршандиз станциясында орын алған жоғары жылдамдықты пойыз апаты туралы есеп» жариялады. «.

Кәсіподақ орталығында директорлар кеңесі мүшелерімен баспасөз мәслихатын өткізген BTS төрағасы Хасан Бекташ жүрдек пойыз апатынан кейін ақпараттың ластанғанын айтты. Апат жауапкершілігінің ең төменгі деңгейдегі персоналға жүктелгенін және нақты себептердің Көлік министрлігі мен TCDD бас басқармасы тарапынан ашылмағанын айтқан Бекташ Көлік министрінің негізгі мәселе болып табылатын сигнализация жүйесі туралы мәлімдемесін атап өтті. апаттың себебі, өкінішті мәлімдеме болды. Бекташ бұл жалған ақпарат берген бюрократтардың тексерілуі керектігін айтты.

ӘЛЕМДЕГІ ӨЛІМ 3 ЕСЕ КӨБЕК
Хабарда AKP үкіметтері кезінде темір жолға үлкен инвестиция салынғаны айтылғанымен, инвестицияның шоу мақсатында жасалғаны бағаланып, пойыз апаттары туралы да ақпарат берілді. Сәйкесінше, өліммен аяқталатын пойыз апаттары ЕО бойынша орташа есеппен 0,3 болса, Түркияда бұл көрсеткіш 2.08. Түркияда өлім-жітім әлемдік орташа көрсеткіштен үш есе көп.

ЖАУАПТЫ КӨЛІК МИНИСТРЛІГІ
Апаттағы ең үлкен жауапкершіліктің Көлік және инфрақұрылым министрлігіне тиесілі екені айтылған хабарламада TCDD Қауіпсіздік кеңестері мен Қауіпсіздік комиссиялары мен Темір жолды реттеу бас дирекциясының да жауапты екені айтылды. Хабарламада пойыздарды дайындау және қозғалысы туралы ереженің орындалмағаны айтылғанымен, ережеге сәйкес қауіпсіздік үшін жолаушыларды орындықтардың алғашқы екі қатарына отырғызбау керектігі ескертілді.

ДЕҢГЕЙЛЕР ЕШҚАШАН АСЫЛМАУ КЕРЕК
Журналистердің сұрақтарына жауап берген BTS төрағасы Бекташ Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турханның теміржол өткелдерінің саны көбейіп, пойыз апаттары азайғаны туралы мәлімдемесіне баға берді. Бекташ пойыздар жүрмейтіндіктен апаттардың өткен жылдармен салыстырғанда азайғанын, теміржол өткелдерінің әлемде қалдырылған тәжірибе екенін, оның орнына жер асты немесе эстакаданың салынуы керектігін айтты. (артықшылық)

Бірінші болып пікір айтыңыз

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта мекенжайы емес жарияланады.


*