Бұрынғы қоғамдық жұмыстар министрі Яшар Топчу Османгази көпірі үшін алғашқы тендерді жасады. Топчу бір көлікке 35 доллар + ҚҚС тұратын Османғази көпірінен өту тарихын айтып берді. «Үкімет халыққа шындықты айтқан жоқ», - деді ол.
Бұрынғы қоғамдық жұмыстар министрі Яшар Топчу көліктердің өту кепілдігі бар көпірлердің көбеюін талқылаған кезде: «Бұл көпірлер салынып жатқанда шындық жұртшылықтан жасырылды. Мемлекеттің қоржынынан ақша шықпайтыны айтылды. Міне, фактілер», - деді ол. Министрлік кезінде Османгази көпірі тендерінің бүгінгі шарттардан әлдеқайда жақсы болғанын алға тартқан Топчу AKP-ның «сал-игер-өткізу» әдісін теріс пайдаланғанын және заң жобасының кеңінен жарияланғанын айтты. Көпірлерді салған компаниялардың емес, үкіметтің әрекет етуі керек екенін атап өткен министр «Келісімшартқа қол қойылып, инвестор инвестицияны соған сай жасады. Бұл олардың кінәсі емес», - деді ол.
Яшар Топчу көпірдің тарихын және сол кезеңдегі келісімшарт шарттарын SÖZCU-ға айтып берді:
КӨЛІКТЕР САНЫ ҮШІН КЕПІЛДІК ЖОҚ
«ЖЭО Отан партиясы мен DSP коалициялық үкіметін сырттан қолдады. 1997 жылы министрлер кабинетінде қоғамдық жұмыстар министрі болдым. Біз шығанаққа 40 фут көпір салу үшін тендерге шықтық. Сонымен қатар, Әскери-теңіз күштері қолбасшылығы әскери кемелердің бұл аяқ саңылауларынан өте алмауын және көпірдің аяқ саңылауларын салу қажет болса, ұзартылуын сұрады. Сондықтан біз сауда-саттықты тоқтаттық. Біраз уақыттан кейін біз аспалы көпір тендеріне шықтық. Біз Гебзе-Орханғазиге апаратын аспалы көпірдің тас жолын қосқанда құрылыс мерзімін 4 жыл, пайдалану мерзімін 20 жыл, алым ақысын 11 доллар деп белгіледік. Көпірдің үстінен осыншама көлік өтеді, өтпесе айырманы мемлекет өтейді деген сияқты кепілдік берген жоқпыз.
ТЕРГЕУ КОМИССИЯСЫ
Энкамен бірге британдық және жапондық компаниялар тендерді жеңіп алды. Мен олармен сол кездегі премьер-министр Месут Йылмаз және қоғамдық жұмыстар министрі ретінде негіздік келісімге қол қойдым. Мемлекеттік кеңеске концессия келісімін жібердік. Мемлекеттік кеңес келісім-шартты мақұлдады. Отан-ДСП үкіметі құлады. Мен де министрліктен кеттім. Түркия мерзімінен бұрын сайлауға барды. AKP билікке келді. Ол келе салысымен Месут Йылмазға, маған және министрлердің бірі Джумхур Ерсумерге қарсы тергеу басталды. Тергеу аясында көпір тендері де қаралды. Олар автомобиль жолдарының бас директорын парламенттік тергеу комиссиясына шақырды. 'Егер сіз бұл тендерді негіздемелік келісімшартқа сәйкес жасамасаңыз не болады?' деп айтылды. Ол: «Бұл сізге байланысты. Біз бұған араласа алмаймыз», - деді ол.
Тергеу комиссиясында «Экономикалық жағдай жақсарды. «Тендерді жақсы жағдайда өткіземіз» деп, бұрын өткізген тендерді бұзды. Олар біздің келісім-шартта жоқ өте ауыр ережелермен келісімшарт жасады. Бұл жолы белгілі бір көлік санына кепілдік беріп, төлемақыны жоғары ұстау арқылы көпір салып жатырмыз деп жұртшылыққа «Қазынадан ақша шықпайды» деді. Мердігерлер сырттан ақша тауып, соны салады. Халықтан жинаған салық көпірге жұмсалмайды, деді олар. Бұл тұрғыда мердігерлердің кінәсі жоқ. Ер адам техникалық шарттарға сәйкес ұсыныс жасап, көпірге жұмсады. Енді келісім-шарт бойынша жұмсаған ақшасын қайтарып алғысы келеді.
«ДҰРЫС ҮКІМЕТ»
Егер көпір біз қол қоймаған келісім-шарт бойынша салынған болса, көпір 2002 жылы көлік қозғалысына ашылып, 16 жыл өтіп, жол ақысы 60 лирадан аспайтын еді. Оның үстіне бұл үкімет көпірден бөлек, тас жолдан бөлек төлейді. Біздің келісім-шартта мұндай нәрсе жоқ еді». Яшар Топчу: «Қателік жасайтын AKP үкіметі. Ол құрастыру-пайдалану-беру үлгісін дұрыс пайдаланбайды. Көлік жүрмейтін жолға, көпірге, туннельге біз бермеген өту кепілдігін беру арқылы ақша төлейсіз. Мемлекет қаражатымен атқарылатын жұмыстар салу-пайдалану-беру түрінде жүргізіледі. Осыншама ақша төлегенше, мемлекетіміз осы істермен айналыссын. Шыны керек, шындық жұртшылыққа айтылмайды», - деді ол. (Дереккөз: БАСҚАРУШЫ)
Бірінші болып пікір айтыңыз