Көлік және инфрақұрылым министрі М.Дахит Турхан құрылысы 20 пайызға орындалған 1915 Чанаккале көпірінің құрылысында биоәртүрлілікке ерекше мән беретіндерін айтып, «Бұған дейін құрылыс жұмыстары XNUMX жылы тоқтатылған болатын. дельфиндер өткелдері, ал қазір қорғалатын мидия түрі Pinna Nobilis басқа қауіпсіз аймаққа көшірілді. айтты.
Министр Турхан 1915 Чанаккале көпірінің құрылысына баға берді.
324 шақырымдық Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе тас жолы жобасы аясында 1915 Чанаккале көпірі мен Малкара-Чанаккале Текирдагтың Малкара ауданының оңтүстігінен басталып, Чанаккале-Галлиполи түбегіне дейін созылып, оған дейін жетеді. Лапсеки қаласын Сүтлюче мен Шекеркая орындары арасындағы Чанаккале бұғазын кесіп өтеді.Автомобиль жолы жобасының тартылғанына назар аударған Турхан жалпы ұзындығы 88 шақырымды құрайтын тас жол бөлігінің, оның ішінде 13 шақырым жол мен 101 шақырым байланыс жолын, және Дарданелді кесіп өтетін тас жол көпірі салу-пайдалану-беру әдісімен салынды.
Турхан тақырып бойынша жасалған тендер нәтижесінде Limak-Yapı Merkezi-Daelim және SK құрған Чанаккале автожолы мен көпір құрылысы инвестициялық және операциялық компаниясының өткен жылы 16 жыл мерзімге пайдалануға берілгенін еске салды. ай және 2 күн.
Аталған құрылыстың іргетасын 18 жылы 2017 наурызда президент Режеп Тайып Ердоған қалағанын айтқан Турхан салынып жатқан тас жол жобаларымен бағаланғанда көпірдің Эгей теңізінің батысын, Батыс Жерорта теңізін және Орталық Анадолыны үздіксіз жалғайтынын айтты. Фракия және Еуропа, соның ішінде Адана-Кония осі. .
Негізгі ұзындығы 2023 метр болатын әлемдегі ең үлкен аспалы көпір болатын 1915 Чанаккале көпірінің құрылысындағы ілгерілеудің 20 пайыз деңгейіне жеткенін атап көрсеткен Турхан жоба аясында 3 қызметкердің жұмыс істеп жатқанын айтты. .
Жобамен елдің маңызды қызмет, өнеркәсіп және туризм секторларымен байланысты ұйымдар шоғырланған Фракия мен Батыс Анадолы аймақтарында әлеуметтік және экономикалық прогрестің қарқын алатынын атап көрсеткен Турхан жергілікті қоршаған ортаға әсерді бағалаудан басқа (ҚОӘБ) жоба аясында халықаралық стандарттар бойынша қоршаған ортаға және әлеуметтік әсерге әсер ету анықталды, бағалау (ESIA) жүргізілді.
Белгіленген экологиялық және әлеуметтік шаралардың құрылыс процесінде мұқият орындалғанын айтқан Турхан: «ESIA аясында теңіз жануарларына арналған зерттеулер көпір мұнарасының іргетастарындағы қада жұмыстарының Дарданелл бұғазын пайдалану арқылы қоныс аударатын кейбір дельфин түрлеріне теріс әсер етуі мүмкін екенін көрсетті. , және осыған байланысты кейбір сақтық шаралары жүзеге асырылды ». ол айтты.
Дельфин өткелдері күтті, мидиялар қозғалды
Теңіз түбіндегі қазба және қада жұмыстарының аяқталғанын айтқан Тұрхан бұл жұмыстар барысында өз саласының маманы 3 теңіз сүтқоректілері бақылаушысының аптасына 7 күн, 24 сағат кезекшілік атқарғанын айтты.
Бақылаушылардың қада жұмыстарына дейін алдын ала қарау жүргізгенін және дельфиндер қада қағу кезінде 500 метрден астам жақындаса, өндірістік топқа қада жұмысын тоқтатуды ескерткенін түсіндірген Тұрхан түнде пассивті акустикалық бақылау құрылғысы қолданылғанын айтты, өйткені бұл жұмыс істемейді. дүрбімен бақылауға болады.
Өтіп бара жатқан дельфиндерді анықтаудың дыбысты тыңдау арқылы жүзеге асырылғанына назар аударған Тұрхан дельфиндердің өтуіне байланысты көпір жұмыстарының осы уақытқа дейін 5 рет тоқтатылғанын және дельфиндер өткелдерінің барлығы 2 сағаттан астам уақыт күтілетінін айтты.
Турхан қорғалатын түр болып табылатын «Пинна Нобилис» деп аталатын мидия түрінің көпірдің теңіз құрылымдарынан әсер етуі мүмкін екендігі анықталғаннан кейін мәселені шешу үшін Чанаккале 18 Март университетімен зерттеу жүргізілгенін айтты.
Осы зерттеуде мыңнан астам Pinna Nobilis тәрізді мидиялардың қауіпсіз аймақтарға тасымалданғанын айтқан Турхан: «Мидияларды тасымалдау құрылыс бағдарламасын бұзбайтын етіп белгіленді және кешіктірілмейтін түрде жүзеге асырылды. Жобаның ашылу күні, 45 жылдың 18 наурызы». айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз