Құрылысы жүріп жатқан 1915 Чанаккале көпірінің мұнара кессон іргетасының білігін құрастыру бүгін салтанатпен өтеді.
18 Наурыз стадионында өтетін 18 наурыз шейіттер күні мен Чанаккале жеңісінің 104 жылдығына арналған салтанатқа қатысатын президент Режеп Тайып Ердоған 1915 жылғы Чанаккале көпірінің құрылыс жұмыстарын да қарайды.
Президент Ердоған әлі салынып жатқан 1915 Чанаккале көпірінің мұнара кессон іргетасының шахтасын құрастырады. Президентіміз Ердоғанға Көлік және инфрақұрылым министрі Джахит Турхан бірге келеді.
Ылғалды бассейндегі мұнараның кессон негіздеріне болат біліктерді құрастыру салтанатты түрде орындалады. Содан кейін мұнара кессон іргетастарымен жүзеді, ал соңғы мұнара бұрын емделген іргетас орындарына батырылады. Бұл өндіріс аяқталғаннан кейін болат мұнара құрастыру якорь негізін және байлау арқалығын өндіруден басталады.
Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе тас жолы жобасының аясындағы Малкара-Чанаккале (соның ішінде 1915 Чанаккале көпірі) автожол бөлігі салу-пайдалану-өткізу (BOT) жобасымен жүзеге асырылуда.
Жобаның жалпы ұзындығы 88 шақырымды құрайды, оның ішінде 13 шақырым тас жол және 101 шақырым қосылатын жол.
1915 Чанаккале көпірі
Жобаның ең маңызды құрылымы болып табылатын және ұзындығы 770 метр, әрқайсысы 3 метр бүйірлік кеңістігі бар 563 Чанаккале көпірі осыған байланысты 1915 мың 2 орта кеңістігімен әлемдегі ең кең орта көпір болады. метр аяқталады.
Көпір палубасы ені 45,06 метр және биіктігі 3,5 метр болатын қос палуба ретінде жобаланған.
Аспалы көпір мұнарасының іргетасы Азия жағында 45 метр және Еуропа жағында 37 метр тереңдікте жақсартылған теңіз түбіне еркін тіреледі. Көпірдің болат мұнарасының биіктігі 318 метр болады.
Жүктерді мұнаралардан кессон іргетастарына тасымалдайтын болат біліктері Гөлжүкте шығарылды, әр мұнара іргетасы үшін екі, барлығы 4 дана.
Бірінші болып пікір айтыңыз