Үздіксіз жасалатыны жарияланған, бірақ ешқашан тендер өткізілмеген Канал Стамбул жобасы енді доллар бағамына жабысып қалған сияқты!
Бүкіл Түркия мұқият қадағалап отырған Канал Стамбул жобасының күтілетін тендер күні жарияланған жоқ. Қоршаған орта және урбанизация министрі Мұрат Курум «алғашқы қазу жұмыстары 2018 жылдың қарашасында басталады» деп жариялаған жобада тендер күні әлі жарияланған жоқ, ал 2019 жылдың сәуірі аяқталуға жақын.
Доллар бағамы көтерілді, тендер қиын!
Жақында доллар бағамының көтерілуі де жобаның құнын арттырды. Бұған дейін Канал Стамбулдың құнын көлік және инфрақұрылым министрі Джахит Турхан 15 миллиард доллар деп жариялаған болатын. Доллар бағамының көтерілуі бұл соманың Түркия үшін күннен-күнге ауырлай түскенін білдіреді. Министр Тұрхан бұл мәлімдемені жасаған кезде жобаның құны сол күнгі валюта бағамы бойынша 82,5 миллиард деп анықталса, 19 сәуірдегі бағаммен құны 87 миллиардқа секірді!
Оның мандатын алу Ekrem İmamoğlu Арна Стамбул жобасын қаламайды
Еңбек жолын Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі болып бастады. Ekrem İmamoğluАғымдағы тапшылықтың себебінің мега жобалар екенін айтқан ол «Бұл қалада мұндай басымдық жоқ. Бұл ұғымды қажет ету деген ұғым жоқ. Қараңызшы, мен Стамбулда зерттеу жүргізіп жатырмын. Бұл қалада 40 мыңға жуық ғимараттың жер сілкінісі қаупі бар, босқындар мәселесі бар. Маған сеніңіз, егер бұл қала қызық болса, егер біз Канал Стамбул туралы айтатын болсақ, мен бірге отырып, талқылайық дер едім. Маған сеніңіз, мен бұл мәселені талқылау үшін оның бір минутын да бос деп санаймын.
Бірге отырып талдап көрейік. Мен бұл мәселенің ғылыми жағын айтып, соны айтайын. 3 жарым 4 миллиард текше метр қазбасы бар, бұл қазбамен қазбаның қайда баратынын білмей жүрген проекторлар нәтиже беріп жатыр.
Олар: «Мармараның ішіне, Күчүкчекмеженің аузына және Авжылардың алдына, Бүйүкчекмеже көлінің сағасына 3 арал салайық» дейді. Жобада олар бар. Жер сілкінісі белдеуінің дәл үстіндегі бұл аралдар қай жерде? Бұл қалаға мұндай аударылу да, мұндай күйзеліс те керек емес. Техникалық мәліметтерді сөйлесейік, бірақ уақыт және дұрыс емес.
Ел дұрыс емес уақытта дұрыс емес инвестиция салса, ол үлкен қиындықтарды бастан кешіреді. Бүгінгідей. Ағымдағы шот тапшылығының көпшілігі дұрыс емес уақытта жасалған дұрыс емес инвестициялардан туындауы мүмкін. Қалаларға қатысты да көптеген мәселелер туындайды. Қараңызшы, бұл қалаға жыл сайын кемінде 50-55 шақырым метро шығару керек. Олар мұның 3/1 бөлігіне жете алмады. Мәселе мынау, шешейік» деп жобаға қарсы екенін айтты.
Экономист Өзгүр Демирташ «Мега жобалар долларды түсіру үшін жасалмауы керек»
Түркиядағы ең көп ізбасар экономистер қатарында Өзгүр Демирташ мега жобалардың доллар бағамын көтеретінін алға тартып, бұл жобалардың тоқтатылуын талап етті.
Долларды төмендету үшін не істеу керек екенін атап өткен Демирташ келесі тармақтарды жариялады:
1) CBRT нарықтағы «пайыз мөлшерлемелері төмендейді» деген қауесеттерге қарсы мәлімдеме жасап, өзінің берік ұстанымының жалғасатынын айтуы керек.
2) Орталық банктің пайызы 24% болса, Мемлекеттік банктер нарыққа арзан несие бермеуі керек.
3) Қоғамдық қалдықтардың барлық түрінен аулақ болу керек.
4) Мега жобаларды тоқтату керек.
5) Саясаткерлер емес, бюрократтар шығуы керек.
6) Сарапшыларды инвесторлардың кездесулеріне әкеліп, сөйлесу керек.
7) Инвесторлардың алдында «Ең» «Өте» «Ең үлкен» «Өте өте үлкен» сияқты сөздерді қолдануға болмайды. (Emlak365)
Бірінші болып пікір айтыңыз