Бурса-Енишехир жоғары жылдамдықты пойыз желісінің құны құрылыс басталғанға дейін өсті

Біз 1992 жылдың соңы мен 1993 жылдың басынан бері Балыкесир-Бурса-Османели теміржол жобасы туралы естіген барлық дамуды бөлісуге тырысамыз.
Сол кезең…
DYP-SHP коалициялық үкіметі болды. Кавит Чаглар үкіметтің 2-ші лауазымында мемлекеттік министр ретінде қысым жасады. Сол кездегі DYP тобы төрағасының орынбасары Тұрхан Таян парламенттен қолдау көрсетіп отырды.
Жақында қайтыс болған DYP Бурса депутаты Йылмаз Овалы жоспар-бюджет комитеті төрағасының орынбасары ретінде бағдарламаны елемеуге тырысты.
Дәл осы жоба үшін Ұлы Ұлттық Мәжілісте құрылған кіші комиссияның төрағасы Инегөлдік саясаткер, DYP Бурса депутаты марқұм Кадри Гүчлю болды.
Коалиция ыдырап, саяси тепе-теңдік өзгерген кезде түпкілікті нәтиже жақындап қалды.
Ақырында…
2011 жылы біз осы бағандардан жоғары жүрдек пойыз ретінде тендер шешімі қабылданғанын хабарлаған болатынбыз. 23 жылдың 2012 желтоқсанында Муданья жолынан Балатқа кіре берісте қаланған іргетасы бізді қатты қуантты.
Соның негізінде…
Бурса мен Енишехир арасында жұмыс басталды, бірақ туннельдерде қаражат біткен кезде аяқтау үшін тендер жасалды. Йенишехир-Билежик желісінің бағыты 5 рет өзгертілді, сонымен қатар Йенишехирдегі қате бағыт түзетілді. Бурса желісін Османелиден Анкара-Стамбул желісіне қосу туралы шешім қабылданды.
3 жылдың 2018 сәуірінде Бурса-Енишехир желісінің үстіңгі құрылысы мен электромеханикалық жұмыстары, сондай-ақ желінің қондырмасы мен электромеханикалық жұмыстары 2 миллиард 520 миллион лираға тендерге жіберілді.
9 жылдың 2018 маусымында біз жобаның басқа компанияға дәл осындай бағаға берілгенін хабарладық.
Сұрау…
Біз Анкарадағы рұқсат етілген тендерге қатысты соңғы жағдайды жеткізген кезде бүкіл процесс жанды, одан біз мезгіл-мезгіл жоба туралы ақпарат аламыз.
айтты:
«Сәуір айында өткен тендердегі бағасымен маусым айында басқа компанияға жұмыс берілген, бірақ ол әлі бекітілмеген. Сондықтан компания бизнесті бастамады».
Бұл маңызды:
«Өткен жылы тендер өткізілген кезде Бурса-Османели желісінің құны 2 миллиард 520 лира болды. Сол күннен кейін валюта бағамы көтерілді, темір бағасы дүние жүзінде өсті. Біздің шығынымыз да 4 миллиард лирадан асты».
Иә…
Жүрдек пойыздан үмітімізді үзген жоқпыз, бұл сурет.

Бурса-Енишехир желісі аяқталады, бірақ…

Анкарада біз келесідей әсер алдық: Йенишехир-Османели желісі әлі басталғанға дейін құнын екі есеге арттырды, бірақ Бурса-Енишехир желісі аяқталса, әуежай байланысы қамтамасыз етіледі.
Рас…
Йенишехир әуежайына тасымалдау теміржол арқылы жүзеге асырылады, бірақ 73 шақырымдық желіге және одан келетін пойыз жылдам болмауы мүмкін.
Бұл да бар:
Әуежайға қала орталығынан жету үшін Балатқа жету керек. Сол уақытта Енишехирге жету тартымдырақ болуы мүмкін.
Мүмкін ол роликті жағалау сияқты көрікті жерлерге бару үшін қолданылады. (оқиға - Ahmet Emin Yılmaz)