Самсундағы жеңіл рельсті жүйеде жұмыс істейтін механик әйелдер өздерінің жұмыстарына өте қуанышты және мақтанатынын айтады. Атап айтқанда, машинистер кемпірлердің оларға үлкен жанашырлықпен қарайтынын, кейде олардан жақсы мақтаулар алатынын, тіпті әйелдердің сүйіспеншіліктерін білдіретінін айтады. Бұл механиктер Гизем Бей мен Гүлнур Дурташ жолаушылардан сәл түсіністік танытуды сұрайды.
10 жылы 2010 қазанда Самсун халқына таныстырылған және жол бағыты 29 километрге дейін ұлғайған жеңіл рельсті жүйе жақын арада Ондокуз Майыс университетінің кампусында қызмет ете бастайды. Осы уақыт аралығында миллиондаған адамға қызмет көрсеткен жеңіл рельсті жолда әйел жүргізушілер өз міндеттерін ойдағыдай атқаруда. 84 жүргізушінің 35-і әйелдер болған Самсун жеңіл рельсті жүйесі осы ерекшелігімен Түркияда көшбасшы болуды мақтан тұтады. Гизем Бэй мен Гүлнұр Дурташ, әйел механиктер сіз үшін күн ішінде басынан өткерген қызықты оқиғалардан бастап, әлеуметтік өмірде кездескендерге дейін көптеген сұрақтарға жауап берді.
БҰЛ МЕНІҢ ЕҢ ҮЛКЕН АРМАНЫМ ЕДІ
Самсунда жұмыс істейтін 34 әйел механизатордың бірі Гизем Бей өз мамандығын «Бұл менің ең үлкен арманым еді» деп қорытындылайды. 2012 жылдан бері жеңіл рельсті жүйеде еңбек етіп келе жатқан Бей өз мамандығына деген мақтаныш сезімін сөзбен жеткізу өте қиын екенін баса айтады. Әсіресе кемпірлерден үлкен қолдау алғандарын айтқан Бей мырза кейде әйелдердің сапар соңында сүйіспеншіліктерін жіберетінін айтады.
СІЗ КАМАНДЫҚТЫ ҚАЛАЙ БАСТАУДЫҢЫЗ?
Пойызда машинист әйелдерді көргенде ішімнен қызғаныш пайда болды. Бұл Түркия мен Самсунда сирек кездесетін жағдай. Өйткені оны көбіне ер кәсібі деп атайды. Әйелдер де бұл кәсіппен 12 провинцияда айналысады, бірақ бұл Самсун үшін жаңа жағдай болды және маған әйелдердің бұл кәсіппен айналысуы өте ұнады. Сондықтан «Мен де жұмыс істесем ғой» деп көп ойлайтынмын. Кейінірек мен SAMULAŞ İŞKUR арқылы жүргізген сұхбаттарына қатыстым. Әңгімелесу нәтижесінде табысты болдым және алған оқуымнан кейін 2012 жылдан бастап машинист болып жұмыс істеймін.
СІЗДІҢ МАМАНДЫҒЫҢЫЗ ӘЛЕУМЕТТІК ӨМІРІҢІЗГЕ ӘСЕР ЕТЕДІ МА?
Біз ауысымдық жүйемен жұмыс істейтіндіктен, мамандығым менің әлеуметтік өміріме әсер еткен жоқ. Біздің күндізгі ауысым таңғы 6.15-те басталып, 2-де аяқталады. Біздің кешкі ауысым 2-де басталып, 12-де аяқталады. Жұмыс уақытымыз жүйелі түрде ұйымдастырылғандықтан, қоғамдық жұмыстарға уақытымыз жеткілікті. Сондықтан да жұмысымның өміріме оң ықпалы бар деп айта аламын.
КҮНДЕРІ ТРАМАЙДА КӨП АДАМДЫ ҚҰНАЙСЫЗ МА? ҰМЫТПАЙТЫН СӘТ БОЛДЫ МА?
Менің әйел екенімді көргенде жұрт таң қалуы мүмкін, бірақ біз ең үлкен қолдауды әйелдерден көреміз. Әсіресе, жасы үлкен апайлар сүйіп, мақтайды. Оң реакциялар бізді керемет қуантады. Осындай естен кетпес естеліктер көп жинадым. Кейде жаңбырлы ауа-райында пойыз тайып кетуі мүмкін немесе алдымызда кенеттен бір нәрсе пайда болғанда кенет тежеуге тура келеді. Біздің жолаушылар бұл жағдайларды көре алмағандықтан әрекет етуі мүмкін.
ТРАМАЙДА ӨТКЕН КҮНІҢІЗ ҚАЛАЙ?
Біз адамдармен үнемі араласатын жұмыс істеп жатырмыз. Әрине, бізде проблемалар бар. Мысалы, арбалар ортаңғы есіктен кіруі керек. Алайда жолаушыларымыз арбаларын табанды түрде алдыңғы есіктен кіргізді. «Арбаларды ортаңғы есіктен өткізіңіздер» деп хабарландырулар арқылы ескертсек, олар бізге жауап береді. Мұндай жағдайларда жолаушыларымыздан сәл түсіністік күтеміз. Одан бөлек біздің мүгедек жолаушылар мінеді. Біз олар өздерін қауіпсіз және жақсы сезінуі үшін дереу көзбен байланыс жасаймыз. Көмектесу үшін біз олардың кабинаға түсуіне және түсуіне көмектесеміз. Артынша мүгедек азаматымыз трамвайдың ішіндегі түймені басып, механикпен сөйлеседі. Қайда түскісі келетінін айтқан механик кабинадан шығып, мүгедек азаматымызға көмектесуге барады.Бұл қосымша Түркияның Самсун қаласында ғана жасалған.
ӘЙЕЛДЕРГЕ ҚАНДАЙ ҰСЫНЫСЫҢЫЗ бар?
Менеджеріміздің де әйел адам болуы бізге басқаша сенім ұялатады. Әйелдер қалаған кез келген нәрсеге қол жеткізе алады, біз бұған мысал бола аламыз. Біз көптеген мамандықтарда табысты болуға қабілетті адамдармыз. Сондықтан біз өзімізге сеніп, ең болмағанда еркектер сияқты қалап, күресуіміз керек. Басқа ешбір провинцияда әйел механизаторлардың саны осыншама көп емес. Самсундағы әйел машинистер саны басқа провинциялармен салыстырғанда өте жоғары. Мұнда барлығы 82 механизатордың 35-і қыз-келіншек жұмыс істейді. Азамат болу қиын, бірақ қызық мамандық.
МҮМКІН СӘТТІЛІКТЕРГЕ ҚАРСЫ НЕ ІСТЕЙСІЗ?
Ерлердің кәсібі деп аталғанымен, трамвайдағы техникалық ақауларға біз бірінші болып жауап береміз. Мысалы, ол тіпті ең кішкентай нәрсе есіктерге кептеліп қалса да істен шығуы мүмкін. Біз 6 айлық өте жақсы дайындықтан өткендіктен, бізде трамвайда орын алуы мүмкін кез келген ақауларға жауап беретін жабдық бар. Әрине, мұны істей отырып, біз әрбір дамуды басқару орталығына хабарлап, олармен келісе отырып әрекет етеміз.
МЕН МАМАНДЫМДЫ МАҚТАНАМЫН
Гүлнұр Дурташ, машинист әйелдердің бірі, үйленген, 2 баласы бар. Ол балаларымен және әйелімен уақыт өткізудің қиын емес екенін, сонымен қатар өз кәсібінде табысты графигін ұстанатынын айтады. Дурташ әйелдердің қалаған кезде қол жеткізе алатын нәрселерді ең жақсы жолмен көрсететінін айтып, «Мен өз мамандығымды мақтан тұтамын» дейді.
СІЗ ҮЙЛЕНГЕН ӘЙЕЛ МЕХАНИК РЕТІНДЕ ТӘЖІРИБЕСІҢІЗ БА?
Жұмыс жүйеміз вахталық болғандықтан, менде көп қиындықтар болды деп айта алмаймын. Мен жұмыс уақытым келгенше отбасымның материалдық немесе моральдық қажеттіліктерін қанағаттандырамын. Мен кейде өзімді бөлінген деп атаймын. Өйткені менің қарқыным ешқашан төмендемейді. Жалпы, мен асығыспын. Бірақ бұл мені әлі де мәжбүрлемейді. Себебі, мен жан-жақтан отбасымның үлкендерінен қолдау аламын. Сондай-ақ, ең үлкен қолдау әйелімнен болды. Мамандықтар арасында ешқандай айырмашылық болмауы керек. Егер адам өзіне сенімді болса және табысты боламын деп ойласа, оған қолдау көрсету керек. Неліктен біз әйелдер ерлер табысты болатын көптеген салаларда табысты болмасқа? Мен өз мамандығымды мақтан тұтамын.
СІЗ КАМАНДЫҚТЫ ҚАЛАЙ БАСТАУДЫҢЫЗ?
Мен механик болғым келді. «Әйел механик бола ала ма» деген ой келді. Өйткені мен бұрын-соңды мұндайды көрген емеспін. Мен үлкен пойызды әйелдің жүргізе алатынына таң қалдым және риза болдым. Содан кейін мен бірден зерттеуге кірістім. Мен İŞKUR-қа кейінірек басқа жұмысқа барайын деп жатқанда, SAMULAŞ-та сұхбат болғанын білмедім. Сол жердегі офицер айтқан кезде қатты қуандым. Мен сұхбатты бірден алдым және бұл менің өмірімдегі бетбұрыс болды. İŞKUR арқылы 2016 жылы 6 айлық оқу және емтихан нәтижесінде мамандығыма алғашқы қадамымды жасадым.
МАМАНДЫҒЫҢЫЗДА ҰМЫТЫЛСЫЗ СӘТ БОЛДЫ МА?
Бір күні жолаушы әйел 3 баласымен трамвайға отырды. Әйел қонатын жерге келгенде жас баласын алып, түсіп қалады. Бұл арада трамвай есіктері жабылды, өйткені уақыт келді. Содан пойыз қозғалып, әйелдің 2 үлкен баласы пойызда қалды. Сосын пойыздың терезелерін қағып тоқтатпақ болған. Балаларды келесі станциядағы күзетшімізге жеткізіп, жолымызды жалғастырдым. Мұндай немқұрайлылық пен немқұрайлылық көп кездеседі. Сондықтан жолаушыларымыздан түсіністік пен ілтипат күтемін. Мысалы, түнгі ауысымда мас жолаушы кабинаны қағып, пойызды тоқтатып, жуынатын бөлмеге барғысы келетінін айтып, 2 минут күтуімді өтінді. Бізде де осындай проблемалар туындауы мүмкін. Бірде жүргізушінің кінәсінен трамвайды апат болмай тұрып тоқтаттым. Осындай рефлекторлық жағдайларға алған жаттығуларымыздың арқасында апаттың алдын алды. Әрине, сол кезде кенет тежеуден жолаушылар шошыған. Олар алдыңғы жақта не болып жатқанын білмейді, өйткені олар артқы жағында. Мысалы, мен сол сәтте кенет тежеуім керек болса, көп адам зардап шегеді. Мұны білмей, маған ашуланған жолаушылар да болды. Ашумен қатар, мән-жайды түсініп, халал деп, қолдайтындар да болды. Одан бөлек, орта жасы сәл жоғары жолаушылардың бізді бағалаған әдемі сәттері есімнен кетпейді. Менде бұл мамандықта жинаған жақсы немесе жаман естеліктер сансыз көп және ол әлі де жинақталады.
СІЗДІҢ МАМАНДЫҒЫҢЫЗДА ҚАНДАЙ ҚИЫНДЫҚТАР БАР?
Артынан басқа пойыздың келуі мүмкін екенін жолаушылар кейде ұмытады немесе білмей қалады. Біздің пойыз әр 5 минут сайын келеді. Бірақ біздің жолаушылар терезені қағып, «Аш» деп айқайлап жүгіріп жүр. Кейде осындай жағдайларға хабарландыру жасап, «пойыз 2 минутта жетеді» деп жатамыз. Тығыздық айтарлықтай айналып өтеді, бірақ жолаушылар оны түсінбейді. Сондықтан біздің топ-менеджерлерімізден шағымдар түсіп жатыр. Бізде қиыншылықтар бар, бірақ мұндай жағдайда менеджерлеріміз де қиналып жатыр. Шағымға байланысты қажетті әрекеттер көрсетілген. Нәтижелер камералардан сараптама жасау арқылы қорытындыланады. Күту уақыты аяқталғаннан кейін механиктің есік түймешігін қашан басатынын кенет шешіп, қонуға немесе түсуге әрекеттенетін жолаушылар «Ол мені көрді, бірақ күтпеді» деген сияқты шағымдар жасай алады. Бізде мұндай проблемалар жиі кездеседі. Сондықтан біз адамдарымыз түсетін бекетке келмей тұрып, қақпаға қарай бет алуын сұраймыз. Осылайша, біз қону және отырғызу кезінде туындаған қиындықтарды жоямыз. Сонымен қатар, бізді тәулік бойы жұмыс істейтін басқару орталығы басқарады және бақылайды. Сондықтан, егер драйвер қатесі болса, оқиға туралы ақпарат пішінін алу үшін қажетті әрекеттер жасалады. Дегенмен, осы уақытқа дейін орын алған оқиғалардың 7 пайызында механик есіктің ашылып, жабылатын уақытын күткенін көрдік. Сондықтан әдетте жолаушылар қателігінен туындайтын жағдайлар болады деп айта аламын. Сондай-ақ, біздің есіктер күшке сезімтал. Мысалы, біздің бір азамат электронды поштаға шағым жіберіп, «Механик дереу есікті жауып тастады. Қолым кептелді, сүйретілдім, домалап кеттім. Бірақ техникалық тұрғыдан бұл мүмкін емес. Өйткені біздің пойыздар есік жабылмайынша ешқайда кетпейді. Жабу кезінде қол немесе сөмке сияқты нәрсе ұзартылған кезде ол сезімтал болғандықтан, ол жүйелі түрде ашылады. Кішкентай баланың қолына да зиян келтіру туралы сөз жоқ. «Ол көрді, бірақ істемеді» деген сияқты шағымдар механиктер осылай істеп жатыр деп ойлайтындықтан туындауы мүмкін.
САМСУН ХАЛҚЫНА НЕ АЙТҚЫҢЫЗ КЕЛЕДІ?
Кейде біздің жолаушылар төтенше жағдайда пайдалану қажет тұтқаны тартып алады. Осы рычагты тартқаннан кейін алдымызда тұрған экранда анықтап, қай есікті, кім тартып алғанын көру арқылы адамға барамыз. Біз оған бұл тұтқаны тартпауын айтамыз. Өйткені бұл арада біз пойызды кенет тежеу арқылы тоқтатуға мәжбүрміз. Бұл мәселелер бойынша да сот ісі жүргізілуде. Сондықтан, халқымыз төтенше жағдайдан басқа ол тұтқаны тартпауы керек екенін еске сала кетейік. Сондай-ақ адамдарға, әсіресе жаяу жүргіншілер өткелінде абай болуға кеңес бере аламыз. Өйткені құлаққаппен музыка тыңдап отырып, олардың назарын аударуы мүмкін. Бірақ біздің мамандық екінші қателікті қабылдамайды. Апаттық тежегішті бассам да, ол белгілі бір қашықтықтан кейін тоқтап қалуы мүмкін. Біз осындай жағдайларға назар аударамыз және жаяу жүргіншілер де назар аударуы керек деп ойлаймын. (Самасун газеті)
Бірінші болып пікір айтыңыз