Алғашқы жақсы жаңалық... 23 жылы 2012 желтоқсанда Балаттағы жүрдек пойыз жобасының іргетасын қалау рәсімінде Бинали Йылдырым сол кездегі көлік министрі ретінде:
«Біз жүрдек пойызды Гемликке қосуды шештік. Біз жоба жұмысын 2013 жылы бастаймыз».
Бұл сызық…
Бастапқыда бұл жүрдек пойыздың жалғасы ретінде түсінілгенімен, бұл жүк пойызының желісі болды.
Содан кейін…
Белгіленген жолдың құнарлы егін алқаптары арқылы өтетіндігі, тіпті сол бағыт бойынша 7 ауылдың мұхтарлары Анкараға барып, қарсылық білдіріп, жаңа бағыт ұсынғандықтан да сын айтылды.
Алайда…
Жоба бойынша тендер өткізілді, экспроприациялар аяқталды. Тіпті, иеліктен шығарылған жерлердегі жеміс ағаштарын алу кезінде де даулар орын алған.
Жобамен…
Балаттағы станциядан шыққан филиалмен, Билежик Османелиден Бурсаға келетін жүрдек пойыз желісінде; Жүк пойызы ретінде Деречавуш-Гүндогду арқылы және Куршунлудың артындағы жағажайға түсіп, еркін аймақтан портқа жететін едік.
Бұл сияқты…
Бурсадағы және Орталық Анадолыдағы өнеркәсіп аймақтары портқа теміржол арқылы қосылатын болады. Болашақта Балаттан Бандырма портына жүк пойызы желісі жоспарланған.
Қате…
2017 жылы тағы бір маңызды қадам жасалды және 24 шақырымдық Гемлик жүк пойызы желісі жобасы құны 680 миллион лира болатын 3 жылдық бағдарламаға енгізілді.
Енді не…
Өткен жылы шетел валютасының кенеттен өсуімен басталған экономикалық қиыншылық алдымен Бурса жүрдек пойыз жобасына әсер етті және Бурса-Енишехир желісіндегі жұмыс негізінен үзілді. Тендер Йенишехир-Османели желісінде жасалғанымен, тіпті құрылыс алаңы бекітілмегендіктен құрыла алмады және жұмыс ешқашан басталмады.
Сұрау…
Бұл белгісіздік жалғасуда, TCDD-тен жағдайды бағалау туралы жаңа жаңалықтар келді.
Естуімізше, TCDD алдымен жүрдек пойыз жобасын аяқтағысы келеді және алдағы уақытта осында шоғырланғысы келеді.
Жүрдек пойызға басымдық берілгенде, «Гемлик жүк пойызы бүгінгі жағдайда қолданылмайды» деген себеппен жоба тоқтатылды. (Ahmet Emin Yılmaz - Оқиға)
Бірінші болып пікір айтыңыз