Өнеркәсіп және технология министрі Мұстафа Варанк 2022 жылы сатылымға шығуы жоспарланған Түркия көлігінің егжей-тегжейлерін жариялады. Электр көлігінің прототипі осы жылдың соңында пайда болатынын айтқан Индустрия және технология министрі Варанк 500 шақырым қашықтыққа жететін көлік үстінде жұмыс істеп жатқандарын айтты. Министр Варанк әлемдік деңгейде баға жағынан бәсекеге түсе алатын көлікті қалайтындарын айтып, «Адамдар бұл көлікті күтуде» деді. айтты. Концепция шешілгеннен кейін көліктің атымен жұмыс басталғанын атап көрсеткен Варанк «Егер инвестиция жасағыңыз келсе, жеткізушілерге ең жақын жерді таңдайсыз» деді. нұсқау берді.
Түркияның автокөлік бастама тобы президент Режеп Тайып Ердоғанға соңғы бірнеше күнде электрмен жүретін отандық көлік туралы таныстырылым жасады. Тұсаукесер рәсімі өткен жиынға қатысқан Варанк журналистерге жобаның соңғы кезеңі туралы айтып берді. Варанк ифтар үшін Түрік патент және сауда таңбалары кеңсесінің баспасөз өкілдерімен кездесіп, мынадай баға берді:
БІЗ АВТОМОБИЛЬ САЛАСЫН ТРАНСФОРМАЛАЙМЫЗ:(Түркияның Автокөлік жобасында біз қай кезеңде тұрмыз?) Біз мұны тек автомобиль жобасы ретінде көрмейміз. Әлемде үлкен өзгерістер мен өзгерістер болып жатыр. Автомобиль өнеркәсібі - бұл трансформация ең жылдам өтетін салалардың бірі. Біз Түркияның Автокөлік жобасын технология жобасы, автомобиль өнеркәсібімізді өзгертетін және оны қуатты елдермен бәсекеге қабілетті ететін жоба ретінде көреміз. Қарап отырсаңыз, автомобиль өнеркәсібі өзінің электр қозғалтқыштарымен, бағдарламалық жасақтамасымен, автономды жүргізуімен, аккумуляторлық технологияларымен мүлде басқа бағытта келе жатыр. Бұл жоба арқылы біз бұл мүмкіндіктер терезесін дер кезінде қолға алдық деп есептейміз. Біз өз көлігімізді бәсекелестермен бәсекелесу үшін толығымен электрлік жоба ретінде ұсынып, экожүйені жасаймыз.
АЛДА ТОЛЫҚ ЖЫЛДАМДЫҚ: Әрине, біз мұны мемлекет ретінде жасап жатқан жоқпыз. Бес батыр шықты, ТОББ қосылды, олар осы жұмысқа кірісті. Бас директор мен оның командасы шын мәнінде кәсіби достар, олар адал жұмыс істейді. Ол жұмысқа кіріскеннен кейін жоба іс жүзінде ілгерілей бастады. Бұл жоба олар үшін белгіленген жұмыс процестерінің ұзақтығы ішінде жоспарланғандай орындалуда. Біз 2019 жылдың соңында прототипін көреміз және оған бірге куә боламыз. 2022 жылы, мүмкін екінші жартыжылдықта көліктер сатылымға шығады деп үміттенеміз. Жолымызда Түркияның автокөлігін көреміз.
ОЛАР БРЕНДІ АНЫҚТАЙДЫ: Әрине, сын бар: бұл көлікті жасау соншалықты қиын ба? Бұл сұраққа саланы азды-көпті білетіндер оңай жауап бере алады. Біз бір ғана ҒЗТКЖ жобасын, автокөлік жасап жатқан жоқпыз немесе бұл достар мұны істемейді, олар бренд жасауға тырысуда. Бұл бренд мінсіз болуы, ұстап тұруы, сата алуы, өзін ұстауы керек. Сондықтан олар өздерінің жұмыс барысын жасап жатыр, 15 жылдық жоспар құрды. Осы 15 жылда 5 модель және 3 бет әлпеті жоспарланған. Сондықтан, сіз бір тауарды ойлап таба аласыз, бірақ оны сатуға жарамды болуы үшін сізде дилерлік желі, қосалқы бөлшектер, жеткізушілер, қызмет көрсету және жақсы маркетинг болуы керек. Сіз шетелге экспорттайсыз, ол сол стандартта, сапада және бәсекелестермен бәсекеге түсе алатындай болуы керек. Сондықтан бұл жұмыс өте ұзаққа созылады, өйткені олар барлығын кәсіби түрде жоспарлады. Бірақ мен айтқанымдай, олар өздерінің жұмыс процесі аясында алға жылжуда, біз прототипті 2019 жылдың соңында көреміз деп үміттенемін.
ЖАҢАЛЫҚ НАРЫҚТАРДА БАҒАСЫ БОЙЫНША БӘСЕЛЕСІЗ: (ҒЗТКЖ орталығы қайда болады?) Жақсы жерде ҒЗТКЖ орталығын ашқысы келеді. Жақында жариялауымыз мүмкін. Біз оны ашамыз. (Қай сегментке енеді?) Бірінші үлгінің сегментін айтпаймыз. Бірақ олардың ойындағы жоспар мынадай: Олар барлық үлгілерімен әлемдік нарықта бәсекеге түсетін бағаға қол жеткізгісі келеді.
ЖЕТКІЗУШІГЕ ЖАҚЫНДА: (Зауыт индустриалды аймақта немесе ұйымдасқан индустриялық аймақта орналаса ма?) Егер сіз инвестиция салғыңыз келсе, жеткізушіге ең жақын орналасқан жерді таңдайсыз. Басқаша айтқанда, сіз оны экожүйеден ең тиімді жолмен алатын жерде орнатқыңыз келеді. Олар бұл туралы келіссөздер жүргізіп жатыр. Біз бұл тақырыптағы ақпаратты жарияламаймыз, себебі бұл коммерциялық құпия.
БРЕНД ЖӘНЕ АТТЫ ЖҰМЫСТАР ДА БАСТАЛДЫ: (Әлемдегі мысалдарымен бәсекеге түсе алатын ауқымға жете ме?) Ол жетеді. Олар 500 шақырымға жететін көлікті жасауда. (Аты бойынша жұмыс бар ма?). Прототиптік жұмысымен қатар олар брендтің сәйкестігі мен атауымен де жұмыс істей бастады.
ХАЛЫҚ ҚҰТТЫҚТАДЫ: (Сіз гибридті көлікті кеңсе көлігі ретінде де жүргізесіз..) Түркияда алғаш рет гибридті көлік жеңіл көлік ретінде шығарыла бастады. Біз Индустрия және технология министрі болғандықтан отандық өндірісті қолдаймыз, бұл Түркияның Сакария қаласында шығарылған көлік. Сонымен бірге, ол эколог, аз күйдіреді, «Жіберсек, хабар болады». дедік. Біз барлығынан жақсы пікірлер алып жатырмыз. Азамат оны жақсы көрсе, бұл маңызды. Сондықтан адамдар құттықтайды.
ОЛАР ОСЫ КӨЛІКТІ КҮТЕДІ: (Қоғамдық тәртіп Түркияның көлігіне тапсырыс бере ме?) МЕМУР-СЕН-де «Отандық көлік шықса, осыншама тапсырыс береміз» деген науқан болды. Негізі сұраныс болатын сияқты, халық бұл көлікті күтіп отыр. Оны нарыққа шыққанда көреміз.
ОТАНДЫҚ ӨНДІРІС ҰЛТТЫҚ ТЕХНОЛОГИЯСЫ: (Оқшаулауға қатысты жобаңыз бар, 300-ге жуық өнім шығаруды жоспарлап отырсыз. Әсіресе, бұл өнімдер қай салаларда болады, қашан жариялайсыз?) Біздің күн тәртібінде отандық өндіріс пен ұлттық технология бар. Өнімді локализациялау бағдарламасы осының маңызды бөлігі болып табылады. Біздің мақсатымыз – әсіресе ағымдағы шоттың дефициті жоғары өнімдерді локализациялау. Бұл аралық тауарлар, шикізат немесе кейбір машиналар немесе жабдықтар болуы мүмкін. Біз тек тауардың импорт-экспорт көрсеткішіне қарап, тізім жасаған жоқпыз. Тізімді құру кезінде біз оның әлеуеті бар-жоғын да қарастырдық. Өнімді жерсіндіргіңіз келеді, бірақ әлемдік саудаға қарасаңыз, оның 80 пайызын бір ел өндірсе, онда мүмкіндік жоқ. Доминант ел бар, онымен бәсекеге түсетін, пайда әкелетін өнім шығару мүмкін емес.
БІЗ МАШИНА ӨНЕРКӘСІПІНЕН БАСТАЙМЫЗ: Біз көптеген факторларды бағалау арқылы өнім тізімін дайындадық. Біз 300-ден астам өнім мен өнім топтарын локализациялау үшін орта, жоғары және жоғары технологияларға бағытталған жаңа ынталандыру бағдарламасын әзірледік. Мұнда, егер өнімге ҒЗТКЖ қажет болса, біз өнімді дамытуды, инвестициялауды, коммерцияландыруды, осы қадамдардың барлығын сол жерден бастап, бірақ қолданыстағы ынталандыру тетіктерін соған сәйкес жобалау арқылы ынталандыру бағдарламасын дайындадық. Негізі жұмысымыз бітті, оны халыққа жариялау ғана қалды. Әрине, заңнамаға қатысты кейбір нәрселерді жасауымыз керек. Біз машина жасау секторынан бастауды жоспарлап отырмыз. Пилоттық сектор машина жасау болады, содан кейін қыркүйек, қазан айларында басқа секторлардағы өнімдерді жариялаймыз. Мұнда біз өнеркәсіпшілер де, өндірушілер де бізге жүгінеді деп күтеміз және біз белсенді боламыз. Айтпақшы, біз кәсіпкерліктің ақпараттық жүйесі сияқты түрік өнеркәсібінің рентгені бар министрлікпіз; Кімде бұл мүмкіндіктер бар, біз іздеп жүрген өнімді жергілікті жерде шығару үшін кіммен бірге отырып жұмыс істей аламыз, біз де осында белсенді әрекет етеміз.
БІЗ ЖЕЙХАНДА СОҢҒЫ КЕЗЕҢДЕЙМІЗ: (Ағымдағы шоттың тапшылығы туралы болжам бар ма?) Осы бес секторда біз берген ағымдағы шоттың тапшылығы шамамен 40 миллиард долларды құрайды. Әрине, біз мұның барлығын қарастырғымыз келеді, бірақ бұл ұзақ мерзімді марафон. Бірақ бізде ағымдағы шот тапшылығы бар үлкен секторлар бар, әсіресе шикізат жағынан. Мұнай химиясында миллиардтаған доллар тапшылығымыз бар, үлкен жобаларымыз бар. Джейхан мұнай-химия өнеркәсібі аймағы осы тұрғыдан өте пайдалы болатын жоба. Біз бұл жобаның соңғы сатысындамыз. Шындығында, іргетасын қалау кезеңінде тұрған инвестициялар бар. Жыл соңына дейін іргетасын қалау арқылы ағымдағы есеп шотының тапшылығы бар осы мұнай-химия саласында ілгерілеуді қалаймыз.
ЕСІГІМІЗ АШЫҚ: (Өнім топтары бойынша біз шетел капиталы бар қанша компанияны есептейміз?) Егер шетелдік келіп, осында инвестиция салғысы келсе, «Мен мұны жергілікті жерде өндіремін». Айтса, есігіміз оған ашық. Ол да сол бағдарламадан пайда көріп, сол инвестицияларды жасап, сол өндірісті жасай алады. Басқаша айтқанда, әлемдік капитал болып табылатын аралық тауар өндіруші компаниялар бар және сол жұмыс орындарына отандық өндірушілерден жүгіне алады және біз олармен жұмыс істей аламыз.
30 КҮНДЕ АЯҚТАЛДЫ: (Тым ұзақ уақыт алатын жоғары технологиялық өнімдердің орнына қысқа мерзімді нәтиже беретін өнімдер пайда бола ма?) Біз тек импорт пен экспортқа қарап отырған жоқпыз. Осы тұрғыда біз Түркияда қабілет дамыды ма, біздің индустриялық инфрақұрылымымыз бұл өнімді шығара ала ма, жоқ па деген сұрақтарды қарастырамыз. Әрине, негізгі ҒЗТКЖ кезеңі 5 жылға созылатын өнімге инвестиция салудың мағынасы жоқ. Біздің министрлікте, оның ішінде еншілес және байланысты ұйымдарда бағдарлама менеджері тобы болады. Оның үстіне бұл өнімдермен қазірдің өзінде жұмыс істеп жатыр, компаниялар келгенде, алып, бағалап, пысықтап, аз уақыт ішінде жасайды. Мысалы, біз өз алдымызға қойған мақсат - өтінім мен аяқтау арасындағы барлық процестердің 30 күн ішінде аяқталуын қалаймыз. Біздің еншілес және байланысты ұйымдар бағдарламаға енгізілген. Біз KOSGEB және TUBITAK-ты қосамыз, біз Сауда министрлігімен кездесіп жатырмыз, мүмкін олардың экспортты қолдау бағдарламаларын қосамыз, біз түпкілікті жүйені жобалаймыз.
БІРГЕ ХАБАРЛАймыз: (Индустриалды стратегияны жаңарту бойынша жұмысыңыз қай кезеңде?) Біздің министрлік тек Индустрия министрлігі емес, бұл да Технология министрлігі. Сондықтан біз индустриялық және технологиялық стратегиямызды бірге жариялайтын боламыз. Ол жақта да аяғына таяп қалдық, әдемі құжат шықты. Әрине, неге біз өнеркәсіп пен технологияны бірге айтамыз? Енді технологиядан тәуелсіз саланы ойлау мүмкін емес. Бәсекеге қабілетті болғыңыз келсе, цифрландыру, түрлендіру және салаңызды тиімді ету керек. Логистикалық тұрғыдан алғанда, сізге қажет нәрсені істеу керек. Сондықтан біз бұл стратегияны алға тарта отырып, сала мен технологияны бірге бағалаймыз.
МЕМЛЕКЕТТІК ҚОРЛАР КӘСІПКЕРЛІКТІ: Кәсіпкерлік – біздің министрліктің маңызды мәселелерінің бірі. Өкінішке орай, кәсіпкерлік Түркияда көп айтылатын, бірақ жеке сектор іс жүзінде кірмейтін сала. Түркияда кәсіпкерліктің 90 пайызы әлі де мемлекет тарапынан қаржыландырылады. Біз G-20-ға мүше елміз, әлемдегі ең ірі экономикасы 17-ші елміз. Мұндай үлкен экономикада жеке сектордың кәсіпкерліктен алшақ қалуы дұрыс емес. Мұнда тағы да біз кәсіпкерлікке арналған стратегияларымызды ашатын боламыз. Біз сондай-ақ Түркияда ерекше назар аудару керек болатын бұзушы технологияларға қатысты ұстанымымызды ашамыз. Бұл жерде, әрине, біз цифрлық трансформация кеңсесімен бірге жұмыс істейміз.
ЖАҚЫНДА БАСҚАРУ МЕН ҰЙЫМДАСТЫРУ: (Ғарыш агенттігі қай кезеңде жұмыс істейді? Ұйымның басшысы кім болады, қайда болады?) Ғарыш агенттігін құрдық, Гебзеде Ұлттық ғарыштық бағдарламамыз бойынша семинар өткіздік. Біз Түркиядағы барлық мүдделі тараптарды, қоғамды, жеке секторды және университетті жинап, бұл туралы жақсы баяндама дайындадық. Бұл біздің Ұлттық ғарыштық бағдарламамыздың негізін құра алатын зерттеу. Біз ұйымдық құрылымға қатысты заңнамалық жұмыстарды жүргіземіз, бірақ, әрине, атқарушы кадрларға қатысты да біздің қызметіміз жалғасуда. Біз сұхбат беріп жатырмыз, ең қолайлы есімді тапқымыз келеді, бірақ аздап қиналмаймыз. Бізде Түркияда ғарыштық бағдарламалар мен жобаларды басқарған адамдар өте аз. Жақын арада әкімшілікті де, ұйымды да құратын боламыз. Түркияда ғарышта жұмыс істейтін мекемелер өз жұмыстарын жалғастырды. Ең маңызды қажеттіліктердің бірі үйлестіру болды. Біз мұны ұйымдық құрылыммен мүмкіндігінше тезірек жасаймыз.
ҰЛТТЫҚ Спутниктер: Біз қазір ғарыш саласындағы екі маңызды жобаны жалғастырудамыз. TÜRKSAT 6A - біздің алғашқы ұлттық байланыс спутнигіміз және IMECE - субметрлік ажыратымдылығы бар ұлттық бейнелеу жерсерігі. Біз бұл спутниктерді және олардың ішкі жүйелерін ұлттық деңгейде жобалаймыз. Біздің өз жер серігін жобалап, шығара алатын ел екендігіміз бұл саладағы біліктілігімізді көрсетеді. Бірақ ғарыштағы бәсеке тек спутниктермен ғана шектелмейді. Ұшыру технологиялары, ғарышты басқаратын барлау... Біз осы бағыттар бойынша да конкурсқа қатысамыз. Ұлттық ғарыш бағдарламамызда біз ұзақ мерзімді жол картамызды жан-жақты ашатын боламыз.
ЭКОЛОГИЯ САЛАСЫНДАҒЫ НОБЕЛЬ СЫЙЛЫҒЫНЫҢ ЗЕРТТЕУШІ БАР: (Сіз бұл бағдарламаны шетелдегі ғалымдардың Түркияға оралуын ынталандыру үшін жарияладыңыз. Түркияға қосымша құндылық қосатын біз білетін немесе білетін атаулар бар ма?) Біз бұл туралы алғаш жариялағанда, кейбір сыншылар болды: ' Түркияға ғылыммен айналысуға кім келеді?» . Негізі, біз өте тартымды пакетті алға тарттық. Мақсатымыз не? Сыни технологиялар әзірленетін бағдарламалар бар, бізге ол жерде жоғары деңгейдегі зерттеушілер қажет. Оларды Түркияға әкеліп, осы жобаларға жұмысқа аламыз ба? Жүйеге 3-нан астам жазба тіркелді. Критерийлер де өте қиын болды. Басқаша айтқанда, әлемнің үздік 100 университетінің ең көп сілтеме жасалған мақалалар санының рейтингі сияқты өте күрделі критерийлер бар. Қазіргі уақытта осы талаптарға сәйкес келетін 242 өтінімді бағалаудамыз. Әрине, олар бір мекемемен бірге тапсырады, бұл университет болуы мүмкін, ғылыми-зерттеу инфрақұрылымы болуы мүмкін, компания болуы мүмкін. Түрік тектілермен қатар 80-ге жуық шетелдіктер бар. Міне, қоршаған ортаны зерттеуші Нобель сыйлығының лауреаты. АҚШ-тан 86, Ұлыбританиядан 21, Германиядан 17, Франциядан 9, Нидерландыдан 9 және Канададан 9 өтініш түскен. Өтініштердің біз күткеннен де асып түскеніне де қуандық.
517 PhD докторанттары: Осы мерзімде біз тағы бір жаңалық енгіздік. Шындығында, біз күткенімізден асып түсетін табыс алдық. Бұл салалық докторантура бағдарламасы, яғни біз салаға қажет докторлық дәрежесі бар студенттерге шәкіртақы береміз, содан кейін бұл студенттер сол өндірістік мекемеге жұмысқа орналасады және біз оларды 3 жылға жұмысқа орналастыруға ынталандырамыз. Бұл өте нәтижелі бағдарлама болды. Компаниялар келіп, алғыстарын білдірді, өйткені кейде іргелі ғылым немесе ҒЗТКЖ саласында болсын, егжей-тегжейлі жұмыс қажет және мұны тек докторантура бағдарламаларымен жасауға болады. Осы бағдарламамен 517 докторантты оқытамыз, содан кейін оларды өндірісте жұмыс істеуге ынталандырамыз деп сенеміз.
Бірінші болып пікір айтыңыз