Маниса қалалық әкімшілігі арзан, ұзақ қызмет ету мерзімі және отандық өндірістің арқасында жол жөндеу жұмыстарында асфальтқа балама ретінде бетон жол қосымшаларын жасайды. Саруханлы ауданындағы Кумкуюжак пен Нурие арасындағы бетон жолды бірінші кезекте тексерген Маниса қалалық муниципалитетінің бас хатшысының орынбасары Али Өзтозлу: «Жақсы нәтиже аламыз деп үміттенемін, азаматтарымыз тастармен салынған жолдармен жүреді және осы елдің топырағы».
Өндіріс құнының төмендігі, ұзақ мерзімді және отандық өндірісі арқасында Маниса қалалық әкімшілігі де соңғы жылдары елімізде көбейген нақты жолды қолданумен айналысуда. Осы тұрғыда елордалық муниципалитет бірінші кезекте Саруханлы ауданы Кумкуюжак Лүтфие-Нурие аудандары арасында нақты жол өтінімін жасады. Маниса қалалық муниципалитетінің бас хатшысының орынбасары Али Өзтозлу, елордалық муниципалитеттің жол құрылысы және жөндеу бөлімінің басшысы Куртулуш Куручай және Саруханлы үйлестіру бөлімшесінің менеджері Йенер Сав да бар жолда жүргізілген жұмыстарды зерттеді.
Біз жол жөндеу жұмыстарына көңіл бөлеміз
Маниса қалалық муниципалитетінің бас хатшысының орынбасары Али Өзтозлу соңғы 5 жыл қызметінде бүкіл провинцияда жол жөндеу және жөндеу жұмыстарына маңызды инвестиция салынғанын айтты: «Біздің 300 қызметкеріміз, 200 көлік және 4 құрылыс алаңы. Провинция бойынша жол жөндеу және пайдалану басқармасы, жолдарды күтіп ұстау және жөндеу.Біз жұмысымызды жалғастырамыз. Осы тұрғыдан алғанда, қалған 5 жыл ішінде бүкіл провинция бойынша 600 шақырым жол желісінің шамамен 3 шақырымында асфальт және жөндеу жұмыстары жүргізілді.
Манисада алғаш рет қолданылған әдіс
Президент Эргүннің басшылығымен бүкіл провинцияда жол жөндеу және жөндеу жұмыстарын жылдам жалғастыратындарын айтқан Өзтозлу өндіріс құнының төмендігі, ұзақ қызмет ету мерзімі және асфальт төсеу уақытының арқасында асфальттың орнына бұл жолда басқа қолданба жасағандарын айтты. Манисаның климаттық жағдайына қолайлырақ әдіс. Асфальтты әрлеумен бетонды құю және оны роликтерде нығыздау арқылы жасалған қолдану Қалыңдығы 15 см бетон учаскесі, 30 см қалыңдығы толтырғышпен жол. Мұны R&D зерттеуі деп те атауға болады. Біз шетелдік энергетика мен мұнайға тәуелді елміз. Соңғы жылдары бұл ресурстардың құны айтарлықтай өсті. Сонымен қатар, бетон жолды қолдану Манисаның климаттық жағдайларына көбірек сәйкес келеді. Асфальтпен салыстырғанда бетонда төсеу уақыты ұзағырақ. Осы елдің топырағымен салынған жолдармен азаматтарымыз жүріп өтуі үшін жақсы нәтижеге қол жеткіземіз деп үміттенеміз».
Ол техникалық мәліметтерді түсіндірді
Атқарылған жұмыстардың техникалық егжей-тегжейлері туралы ақпарат берген Елордалық муниципалитеттің Жол құрылысы және жөндеу бөлімінің басшысы Куртулус Куручай: «Еліміздегі жағдайға байланысты көптеген мекемелер экономикалық шаралар қабылдады. Жол жөндеуге үлкен мән беретін Маниса қалалық әкімшілігінің басшысы Дженгиз Эргүн бізді инвестицияны шектеудің орнына балама іздеуге бағыттады. Осы тұрғыдан алғанда, облысымыздағы асфальт маусымы өте төмен аудандарды ескере отырып, оны отандық өндірістегі цемент негізіндегі байланыстырғыштар үнемді пайдаланылатын бетон жолға итермеледі. Ол қысқа мерзімде төселеді. Беткі жабынға және ыстық асфальтқа қарағанда ұзағырақ. Біз бір-екі ай бойы зерттеу мен бағалауға арналған нақты жол өтінімін қадағалап, нәтижелерін президентімізге ұсынатын боламыз. Маниса қалалық әкімшілігінің басшысы Дженгиз Эргүнге бізге көрсеткен қолдауы үшін алғыс айтамыз ».
Бірінші болып пікір айтыңыз