Көлік және инфрақұрылым министрі М.Кахит Турхан «Жаңа Жібек жолы» деп аталатын «Белдеу және жол» бастамасын Азияны, Еуропаны, Африканы және тіпті Оңтүстік Американы байланыстыру мақсатындағы өте маңызды бастама ретінде қарастыратынын айтты. Әлемнің 65-тен астам елін қамтитын 40 миллион шаршы шақырымға жуық аумақты және дүние жүзінің 4,5 миллиард халқын қамтитын үлкен жоба. Осы себепті екіжақты, көпжақты және аймақтық ынтымақтастықтан пайда көретін елдер үшін бұл бастаманың «ұтыс-жеңіс» тәсілімен жүзеге асырылуы үлкен маңызға ие. айтты.
Германияның Лейпциг қаласында министр Турханның қатысуымен Халықаралық көлік форумы (ITF) басталды.
Тұрхан Халықаралық автомобиль жолдары федерациясы мен Қара теңіз Экономикалық Ынтымақтастық Ұйымы (ҚСЭК) ұйымдастырған «Белдеу және жол: Еуразиядағы тұрақты көлік пен өсу үшін қосылу» іс-шарасына негізгі баяндамашы ретінде қатысты.
Азия мен Еуропа арасындағы экономикалық және сауда қарым-қатынастарының қарқынды даму және тереңдеу кезеңінен өтіп жатқанын айтқан Тұрхан «Құрлықаралық сауда көлемі орасан зор мөлшерге жетті. Шын мәнінде, Еуропа мен Қытай арасындағы сауда көлемі 2050 жылы 800 миллиард доллардан асады деп күтілуде. Бұл көлемді қамтамасыз етуде сапалы әрі үздіксіз көлік инфрақұрылымын құрудың маңызы зор екені сөзсіз.
Тасымалдау саясатын дамытуда «дәліз» перспективасы бар тәсілдерді қарастырудың қажеттілігіне айналғанын түсіндірген Турхан мұның себебі көлік инфрақұрылымдарының күшті экономиканың тірегін құрайтынын және көлік дәліздерінің дамудың негізі екенін айтты. маршруттағы логистикалық қызметтердің, шекаралық өткелдердің және мультимодальдық тасымалдау мүмкіндіктерінің құрылуын көрсетті.
«Белдеу және жол» бастамасы – бұл әлем халқының 4,5 миллиардын қамтитын үлкен жоба»
Турхан көлік дәлізінің жетістігі оның барлық бағыт елдері үшін экономикалық дамуға жол ашатынын айтып, былай деп жалғастырды:
«Сондықтан біз Азия мен Еуропа арасында мультимодальды көлік инфрақұрылымы байланыстарын, электр беру желілерін және телекоммуникация желілерін құруды көздейтін «Белдеу және жол» бастамасын осы тұрғыда қарастырамыз. Әлемнің 65-тен астам елін қамтитын бұл бастама шамамен 40 миллион шаршы шақырым аумақты және 4,5 миллиард әлем халқын қамтитын алып жоба болып табылады. Осы себепті екіжақты, көпжақты және аймақтық ынтымақтастықтан пайда көретін елдер үшін бұл бастаманың «ұтыс-жеңіс» тәсілімен жүзеге асырылуы үлкен маңызға ие.
Азия мен Еуропаның тоғысқан жерінде орналасқан Түркияның ерекше географиялық орналасуымен Жібек жолы географиясының жетекші елдерінің бірі екеніне назар аударған Турхан: «Бір белдеу және жол бастамасының Түркияның «Бір белдеу, бір жол» бастамасымен интеграциялануына өте қуаныштымыз. Каспий өткелімен Орта дәліз жобасы. сөз тіркесін қолданды.
Еуразиялық байланыстарды құру үшін қажетті инвестицияларда ортақ қаржыландыру тетіктерін іске асыруға да мән бергендерін атап көрсеткен Турхан Түркияның Азия инфрақұрылымдық инвестиция банкінің құрылтайшылары арасында 2,6 миллиард долларлық капитал салымымен және 2,48 миллиард долларды құрайтынын айтты. XNUMX% дауыс беру құқығы.Ол өзімен бірге екенін айтты.
Түркияның соңғы 16 жылдағы тасымалдау саясатының аймақтағы көлік дәліздеріне қатысты толықтырушы және қамтитын перспективаға негізделгеніне назар аударған Турхан: «Біз соңғы 16 жылда көлік инфрақұрылымымызды жақсарту, кеңейту үшін 537 миллиард лира инвестиция жасадық. осы желілерді және халықаралық тасымалдау бағыттарындағы жетіспейтін қосылымдарды аяқтаңыз. Бұл ретте біз мемлекеттік ресурстармен шектелмей, салу-пайдалану-беру механизмін тиімді пайдаланып, үлкен жобаларды аяқтадық». білімімен бөлісті.
«Кедергілер шығындар мен тасымалдау уақытын арттырады»
Министр Турхан Түркияның Каспий өтпелі орта дәліз аясындағы күш-жігерінің тек инфрақұрылыммен ғана шектелмейтінін атап өтіп, былай деп жалғастырды:
«Сондай-ақ мен осы дәлізді дамыту үшін ынтымақтастық тетіктеріне маңыздылығымызды атап өткім келеді. Тасымалдаудағы физикалық емес кедергілерді жою да көлік дәліздерін дамытуда басты рөл атқарады. Бюрократиялық кедергілер, квоталар, шекаралық өткелдердегі кептеліс және жоғары жол ақысы сияқты кедергілер кейде инфрақұрылымның жоқтығынан гөрі халықаралық тасымалдауға көбірек зиян келтіруі мүмкін. Бұл кедергілер шығындар мен тасымалдау уақытын арттырады. Түркия негізгі тасымалдау келісімдеріне қатысушы болу, сонымен қатар шекара қақпаларын модернизациялау және шекарадан өтуді жеңілдету арқылы халықаралық транзиттік тасымалдау үшін ең қолайлы елдердің біріне айналды».
Министр Тұрхан Қара теңіз экономикалық ынтымақтастық ұйымы (ҚЫЕҰ) министрлер жиналысына да қатысып, Түркияның көлік саласындағы жобаларын түсіндірді. Кейін ол Халықаралық жол федерациясының президенті Киран Кумар Капиламен жеке кездесу өткізді.
Халықаралық көлік форумына 70-тен астам елден 40-қа жуық министр мен 24 делегат қатысуда. 80 мамырға дейін жалғасатын форумда XNUMX-нен астам іс-шарада жаңа сауда жолдарынан автокөліктердің байланыстарына дейін көптеген тақырыптар талқыланады.
Түркия мен Қытай теміржол желілерінің құрылысын қаржыландыру келісімін жасауды жоспарлап отыр
Министр Тұрхан Халықаралық жол федерациясы мен BSEC ұйымдастырған «Белдеу және жол: Еуразиядағы тұрақты көлік пен өсу үшін қосылу» шарасына қатысқаннан кейін қытайлық журналистің Қытай мен Түркия арасындағы теміржол желілерінің құрылысы туралы сұрағына жауап берді.
Турхан «Түркия мен Қытай арасындағы теміржол желілерінің құрылысы үшін қаржылық келісімге қол қоюды жоспарлап отырмыз» деді. сөз тіркесін қолданды.
Бірінші болып пікір айтыңыз