Оңтүстік Африка теміржол нарығы

Оңтүстік Африка темір жолдары үш бөлек бөлімшеден тұрады. Мыналар; Transnet Freight Rail (Transnet Limited), PRASA және Gautrain басқару агенттігі. Оларды ретімен қарастырайық:

ГАТРЕЙН

Гаутрейн — Йоханнесбург, Претория және OR Tambo халықаралық әуежайын байланыстыратын ұзындығы 80 км-ге жуық жаппай жылдам транзиттік рельсті жүйе. Ол Йоханнесбургтің қоғамдық көлік инфрақұрылымы шектеулі болғандықтан, Йоханнесбург-Претория көлік дәлізіндегі кептелістерді жеңілдету және жолаушыларға автомобиль көлігіне өміршең балама ұсыну үшін салынды.

Гаутенгтің 25 жылдық Біріктірілген көлік бас жоспары көлікті кеңістіктік үлгілермен біріктіруді, сондай-ақ адамдарды тиімді жылжыту үшін әртүрлі көлік түрлері арасындағы интеграцияны қамтамасыз етеді. 19 жылдың мамыр айына дейін 2017 жаңа Гаутрейн станциясы дайын болды. Gautrain басқару агенттігі Рандбург, Фурвейс және Соуэто арқылы өтетін бағыттарды қоса алғанда, 20 жыл ішінде теміржол бағытын 150 шақырымға ұзартуды жоспарлап отыр. Бұл кеңейту 211.000 XNUMX жұмыс орнын құруға мүмкіндік береді деп күтілуде.

2017 жылдың наурыз айында техникалық-экономикалық негіздеме жарияланды. 2025 және 2037 жылдардағы көлік қажеттіліктерін анықтауға арналған Гаутенгтің сұраныс үлгісін қамтитын бұл зерттеу штаттағы «ештеңе жасамаудың құны» 2037 жылы көбейтуге байланысты орташа есеппен 15 км/сағ болатын үлкен жол кептелісін тудыратынын көрсетті. сахналық вагондар саны.
Техникалық-экономикалық негіздеме келесі негізгі қосылымдарды және Готрейн теміржол желісін кеңейту станцияларын анықтады.Космо Сити арқылы Джабуланиге және Самрандтан Мамелодиге қосылатын станцияға Рудепурт, Литл-Фоллс, Фаурвейс, Саннингхилл, Оливенхутсбос, Ирен, Шығыс Тшван және Хазельдин кіреді. Сандтон мен Космо Сити арасындағы байланыс Рэндбургте станцияға ие.Родсфилд пен Боксбург арасындағы байланыс Шығыс Рэнд сауда орталығындағы станцияға ие болады, OR Tambo халықаралық әуежайының ортаңғы терминалын дамыту мүмкіндігімен байланысы бар. Болашақта Космо-Ситиден Лансерия әуежайына жаңа байланыс қарастырылуда.

ТРАНСНЕТТІК ЖҮК ТАСЫМАЛУ (TFR)

Transnet Freight Rail (TFR) Transnet-тің ең ірі бөлімшесі болып табылады және 2020 жылға қарай әлемдегі үздік 5 компанияның бірі болуды мақсат етеді. Бұл әлемдік деңгейдегі ауыр жүк тасымалдаушы компания. Африкадан басқа, TFR Африкадан тыс 17 елде белсенді жұмыс істейді. TFR Оңтүстік Африка экономикасының бәсекеге қабілеттілігін арттыруға көмектесу арқылы өзін табысты және тұрақты жүк теміржол бизнесі ретінде көрсетті.

Компания келесі алты құрылымдық бөлімшелерден тұрады:

-Ауыл шаруашылығы өнімдері және сұйық тасымалдау
-Көмірді тасымалдау
- Контейнерлік және автомобильдік тасымалдау
-Темір кенін және марганецті тасымалдау
-Болат пен цементті тасымалдау
- шахталарды тасымалдау
-Оңтүстік Африка экономикасының құрамдас бөлігін құрайтын транснет;

-Жыл сайын елдегі жүктің 17 пайызын тасымалдайды
-Ел көмірдің 100 пайызын экспорттайды
-Темір рудасын 100% экспорттайды
-30% негізгі желінің жүк көлемінің 95% тасымалданады
-Жылдық табыс 14 миллиард Жалақы = 961 миллион АҚШ доллары
-Алдағы бес жылда 35 миллиард Рант (2.4 миллиард АҚШ доллары) инвестициялау
Оның бүкіл ел бойынша 38.000 XNUMX қызметкері бар.
Компанияның Оңтүстік Африкада кең теміржол желісі бар, теміржол инфрақұрылымы Сахараның оңтүстігіндегі басқа теміржол желілерімен байланысады және Африканың жалпы көлемінің 80% құрайды.

Жүк теміржолы жеті жылдық нарықтық сұраныс стратегиясының (MDS) соңғы жылында Transnet 4.0 стратегиясына өтуде. Бұл жаңа стратегия жетілдірілген операциялық модельдер, географиялық кеңею, нарық пен тұтынушы TRANSNET Freight Rail 3 дамуы бойынша бастамаларды қамтиды. Олар нақты уақытта жоғарырақ шешім қабылдау кезінде қосылуды, деректердің көрінуін, актив пен ақпараттың көрінуін қамтамасыз ететін сандық технологиялармен қолдау көрсетуге бағытталған. Клиенттермен және логистикалық қызмет жеткізушілерімен ынтымақтастық және стратегиялық серіктестік жеткізу тізбегінің жақсартылған құнын тудыратын инновациялық интеграцияланған логистикалық шешімдерді әзірлеу үшін қолданылады.

Жалпы жүк тасымалы бизнесінің үйлесімділігіне және мүмкіндік беретін зерттеулерге салынған инвестицияның жалпы көлемі 2018 жылы 322 миллион аннуитет болды.

Ағымдағы маңызды жұмыстар немесе бағдарламалар мыналарды қамтиды:

– Natcor-да электр жұмыстары;

– Беллвиллдегі электронды құлыптау жүйелерінің құлпын ашу және

– Республика бойынша автоматтандыру пункттерін тарату.

Транснет өзінің жалпы жүк тасымалдау бизнесі үшін 219 жаңа локомотив сатып алды (қаржы жылында 215 операция).

- Зерттелетін кезеңде локомотив келісімшарттарына 7,3 млрд аннуитет жұмсалды.

-2018 қаржы жылында барлығы 2 локомотивті ұстауға 600 миллиард Рант жұмсалды:

-169 локомотивтерді (15Е, 19Е және 18Е) күрделі жөндеу бағдарламасы 392,9 млн. жалдау ақысына орындалды;

-59 ​​млн рантқа рельстен шығып кеткен 202,5 локомотив жөнделді;

34 тепловозға (35GM және GE, 36GM және GE класты тепловоздарға) жалпы техникалық қызмет көрсету бағдарламасына 121,8 млн. жалдау ақысы жұмсалды. Сондай-ақ;

– Жолаушылар вагондарын ұстауға 53,3 млн. рант жұмсалды.

– Локомотивтерді ұстауға жоспарлы және жоспардан тыс 801 миллион аннуитет жұмсалды;

- Сондай-ақ пантограф қосылымдарындағы кабельді ұрлау, үшінші тұлғалардың шағымдары, әртүрлі локомотивтердегі болмашы өзгерістер мен құрамдас бөліктердің шамалы өзгеруі салдарынан техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарына 197 миллион Рант жұмсалды.

ЖОЛАУШЫЛЫҚ КӨЛІГІН БАСҚАРУ (PRASA)

Оңтүстік Африканың жолаушылар теміржол агенттігі (PRASA) қоғамдық игіліктер үшін Оңтүстік Африкада және одан тыс жерлерде теміржол қызметтерін ұсынады. DoT-пен келісе отырып, агенттік сонымен қатар Оңтүстік Африкаға және одан келетін қалааралық жолаушылар теміржол және автобус қызметтерін ұсынады. PRASA Оңтүстік Африкадағы қоғамдық көлікті түрлендіру бойынша күш-жігердің алдыңғы қатарында, теміржол қызметтері желінің негізін құрайды. Орта мерзімді перспективада PRASA қолданыстағы пойыздарды күтіп ұстау және жаңарту, жаңа жылжымалы құрамды сатып алу, сондай-ақ теміржол сигнализациясын жаңғырту мен жаңғыртуға капиталды инвестициялау арқылы қоймалар мен станцияларды қоса алғанда, темір жол қызметтерінің қауіпсіздігі мен сенімділігі мен қолжетімділігін арттыруға бағытталған. инфрақұрылым. 2017/18 қаржы жылында PRASA-ға аударылған күрделі бюджеттің үлкен шығыстары сигнал беру жүйелерін ауыстыруға, ескі вагондарды ауыстыруға және теміржол инфрақұрылымын жақсартуға бағытталды. Жылжымалы құрамды жаңарту бағдарламасы Үкіметтің келесі екі онжылдықтағы кешенді теміржол бағдарламасының бір бөлігі ретінде тұтастай Metrorail трансформациясын катализдеген үлкен жетістік болды. Орта мерзімді перспективада жүзеге асырылатын Темір жолды жаңарту бағдарламасының үш негізгі ұйымы мыналар:

· Сынақ қондырғыларының, қоймалардың және сынақ жолының құрылысы Гибелаға 2016 жылдың маусым айында тапсырылды.

· Бразилиядағы 20 пойыз жинағын өндіру процесі 2017 жылдың тамыз айында аяқталды және соңғы жиынтықтар Вольмертон депосына келді.

· Дуноттар, Найджел қаласында 580 пойыздар шығаратын жергілікті өндірістік нысанның (Жергілікті зауыт) құрылысы аяқталды. Өндіріс жұмыстары басталып, 2018 жылдың желтоқсан айында жергілікті өндірілген екі пойыз жеткізіледі деп күтілуде.

2017 жылдың мамыр айында PRASA өзінің Pienaarspoort қаласындағы жаңа қорын Претория теміржол дәлізіне ауыстырды. Оңтүстік Африка теміржол желісі 22.298 11 км және жалпы қашықтығы 30.400 XNUMX км болатын әлемдегі XNUMX-ші ең үлкен теміржол желісі.

МҮМКІНДІКТЕР

Жүк теміржолы жеке секторға қосылудың жаңа мүмкіндіктерін іздеуде. Мыналар ;

– ортақ пайдаланушы объектілерін дамыту;

– Логистикалық орталықтар мен терминалдарды дамыту;

– Аймақтық байланысты орнату үшін теміржол жүйелеріне инвестиция салу –

SwaziRail Link, Botswana Link және Waterberg Slow Motion кеңейтімі;

– Концессиялық мәмілелер және филиалдық желілерді қалпына келтіру; және

– Бимодальды технологиялар интермодальды шешімдер арқылы көлемді арттырады.

Түрлі секторлардағы сату көлемін ұлғайту үшін рельстік жүйе жобалары.
Жемістер мен VQA секторларындағы жаңа бизнес әзірлемелерін жалғастыру.
Transnet International Holdings-пен бірлесіп өңірлік дәлізді дамыту.
Көрші елдердің теміржолшыларымен тығыз ынтымақтастықтың арқасында өңірлік көлемнің өсуі жалғасуда.
4. Өнеркәсіптік революция технологияларымен қамтамасыз етілген ауыр көлік желілеріне дереу назар аудара отырып, бәсекеге қабілетті жеткізу тізбегін құру.Dr. Илхами Пекташ)