Оңтүстік Африка экономика және теміржол жүйесі инвестициялары

Оңтүстік Африканың экономикасы мен теміржол жүйесіндегі инвестициялар
Оңтүстік Африканың экономикасы мен теміржол жүйесіндегі инвестициялар

Еркін нарықтық экономикасы бар Оңтүстік Африка Республикасы дамушы нарық болып табылады. Оңтүстік Африка Республикасының әлемдік экономикаға интеграциясы ХНУМХ-та демократияға көшу кезінде орын алды.

Аудан 1.219.090 км2, 57,7 миллион халқы бар Оңтүстік Африка соңғы 10 жыл ішінде басқа африкалық елдермен сауда қатынастарын дамытуда. Оңтүстік Африка Республикасының экспорттық өнімдерінің басым бөлігі өңдеу өнеркәсібінің өнімдерінен тұрады. Ірі өндірістерге тау-кен өндірісі (платина, алтын және хром әлеміндегі ең ірі өндіруші), автокөлік құралдарын, машина жабдықтарын, болат және түсті металдарды, тоқыма бұйымдарын, кемеге техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді, химиялық заттарды, тыңайтқыштарды және өңделген азықтарды жинау кіреді. Минералды кендердің экспорты жалпы экспорттың 12% құрайды. Қытай өзінің руда экспортының жартысын импорттайды. Екінші жағынан, ауылшаруашылық өнімдері шағын деңгейде ғана көрсетілуі керек.

Нигериядан кейін Африканың екінші ірі экономикасы (ЖІӨ) бар Оңтүстік Африка Республикасы банк инфрақұрылымын, АКТ, көлік және логистикалық желілерді дамыту тұрғысынан ерекшеленеді; Ұлттық заңнама шеңберінде инвесторларға ұсынылатын құқықтық инфрақұрылымды және қорғауды қамтамасыз ету маңызды кепілдік элементі ретінде пайда болады.

Оңтүстiк Африка Республикасы өзiнiң өнiмдерi үшiн Сахарадан оңтүстiгiне Африкадағы ең маңызды нысаналы ел ретiнде пайда болғанымен, нарыққа ену, нарыққа шығу кезiнде Азия мен Еуропалық одақ елдерiнiң бәсекелестiк артықшылығы, дамыған өнеркәсiптiк инфрақұрылым және нарықта орныққан қарым-қатынастар бойынша қиындықтарға ие. Түркияның импорты, млрд Оңтүстік Африка Республикасы 534 1.382 экспорты млн АҚШ доллары, ал АҚШ доллары. Сондықтан Оңтүстік Африка Республикасы, Түркиямен екіжақты сауда айқын минус береді.

сондықтан алтын Түркияға экспортталатын өнімдердің, центрифугаларға, көмір, автокөлік құралдарын, темір, хром және gac'n басы. минералды кендер, алюминий, шойын және болат өнімдері, балық тағамдары / азықтары.

автомобиль және Түркия әкелінген өнімдердің басында gac'n бөліктері, минералды отын және май, резеңке (резеңке), кілемдер, кондитерлік, мыс сымдар олардың машиналар мен бөлшектер келеді.

Ел экономикасының жағдайы;

ЖІӨ (номиналды) (2018 ХВҚ): 368 миллиард доллар
Ішкі жан басына шаққандағы ЖІӨ (2018 IMF): 6.380 USD (Nominal); 13.680 USD (SGAP)
ЖІӨ өсу қарқыны (нақты IMF): % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4)
ЖІӨ өсу қарқыны: 0,8%
Жан басына шаққандағы ЖІӨ: 6.380 АҚШ доллары
Инфляция деңгейі (сәуір 2019): 4,4%
Жұмыссыздық деңгейі (2019 1 тоқсан): 27,1%
Экспорттың жалпы көлемі: 94,4 миллиард доллар
Жалпы импорт: 93,4 миллиард доллар
Ішкі инвестициялар (UNCTAD-2018): 5,3 миллиард АҚШ доллары ағымдағы; 129 акциялары $
Шығыс инвестициялары (UNCTAD-2018): 4,6 миллиард АҚШ доллары ағымдағы; 238 миллиард акция

Тазалық және мүмкіндіктер; Бұл Сахарадан оңтүстік Африканың ең дамыған елі. Табиғи ресурстардың экономикасы. Экономикалық көрсеткіштер нашар. Жұмыспен қамтуды арттыру үшін инвестиция қажет. Аймақтық еркін сауда келісімдері (SACU-SADC) және AGOA инвесторлар үшін айтарлықтай мүмкіндіктер жасайды. Африка құрлықтық еркін сауда аймағы (ACFTA) маңызды мүмкіндік ретінде қарастырылады. Қара экономиканы кеңейту. Шетелдік капиталды ынталандыру. Біздің еліміздің мақсатты нарығы елдердің қатарына жатады. Автомобильдер мен автобөлшектер, құрылыс материалдары, үй тоқыма, киім, темір және болат, электрлі тұрмыстық техника, азық-түлік, химия және фармацевтикалық өнімдер сияқты көптеген салаларда экспорттық мүмкіндіктер бар.

Түрік компаниялар - Оңтүстік Африка Республикасына инвестициялар;

  • Arcelik DEFY: Аймақтағы ірі инвестор - Оңтүстік Африкадағы DEFY ақ акционерлік компаниясы иесі Арчелик. Arçelik Group 100-да жылдар бойы DEFY, 2011 брендін сатып алды. Бұл үлкен инновацияны жасап, Оңтүстік Африкадағы зауыттарға ноу-хау технологиясын берді. Қазіргі уақытта Сахараның ақбөкендер нарығының 40 пайызынан асады. Өткен аптада DEFY бренді өзінің инвестицияларын кеңейтіп, келесі 5 жыл ішінде 1 миллиардтан астам қосымша Rand инвестициялайтынын жариялады. Оңтүстік Африка үкіметі үшін өте маңызды. Дурбан қаласында DEFY фабрикасы сауда-өнеркәсіп және сауда министрі Роб Дэвистің қатысуымен кеңейтілген. Осылайша, Арчелик алғаш рет кір жуатын машиналарды шығара бастады. Оңтүстік Африкада Арцелик-де мыңнан астам адам жұмыс істейді.
  • Т.К.: THY әлемдегі маңызды компания. Бірақ Оңтүстік Африкада әсіресе ерекшеленеді; Барлық үш негізгі астанаға шығады. Алдағы кезеңде рейстердің жиілігі артады.
  • CISCO: 7 - 42 миллион жыл бұрынғы DHT Holding компаниясы түрік компаниясы сатып алған Кейптаундағы темір және болат диірмені; Кейп Таун Темір және Steel Company (CISCO).
  • LC Waikiki: Былтыр нарыққа шыққан маңызды бөлшек компания бар. LC Waikiki. LC Waikiki-ақ әлемдегі бөлшек сауда саласында 350 дүкендерінен асатын біздің бренді. Олар тез Африкаға аттанды. Олар Кенияда бар. Олар көптеген африкалық елдерде бар. Олар өткен жылы Оңтүстік Африкаға кірді. Олар Оңтүстік Африкадағы ірі сауда орталықтарында кең орындарда орналасқан.

Оңтүстік Африка Республикасындағы темір жол тасымалы;

Оңтүстік Африкада теміржол көлігі өте маңызды. Барлық ірі қалалар бір-біріне теміржол желісі арқылы қосылып, Африка - ең озық теміржол жүйесі бар ел. Теміржол көлігі жұртшылыққа тиесілі. Оңтүстік Африкадағы барлық дерлік темір жолдар 1,067 мм темір жол тазалығын пайдаланады. Бұл жүйе 19. ғасырда еліміздің әртүрлі бөліктеріндегі таулы аймақтардағы құрылыс құнын төмендету үшін таңдалды. Йоханнесбург-Претория және Йоханнесбург-Ог Тамбо әуежайының желілерінде жұмыс істейтін Gautrain қала маңы жүйесі 1.435 мм (стандартты өлшемді) пайдаланады. Оңтүстік Африкадағы теміржол желілерінің 50-қа 80% электрлендірілген. Әртүрлі пойыздар үшін әртүрлі желі кернеуі қолданылады. Көптеген электр пойыздары 3000 V DC (әуе жолы) пайдаланады; Бұл, әдетте, қалааралық желілер үшін қолданылады. Жоғары кернеу (1980 kV AC және 25kV AC) 50s, әсіресе темір рудаларын тасымалдау үшін пайдаланылатын ауыр жүктеме желілерінде қолданылады.

Жетілдірілген теміржол желісі: Жүк ағыны бүкіл Африка құрлығының 80% -на сәйкес келеді; алайда теміржол инфрақұрылымын дамыту және жаңғырту қажет. Бәсекеге қабілетті және тиімді көлік жүйесін дамыту және қолдау Ұлттық даму жоспарының негізгі мақсаттарының бірі болып табылады.

Көлік саласындағы стратегиялық мақсаттар

- Әлеуметтік-экономикалық дамуына қызмет ететін тиімді және интеграцияланған көлік желісін қамтамасыз ету

- көлік инфрақұрылымын жетілдіру және көлік қызметтеріне қол жеткізу

- Көлік жүйелерін күшейту

- көлік секторының жұмысқа орналасуына үлес қосу.

2019 көлік министрлігі;

Теміржол көлігін басқару: 16,5 миллиард Rand (1.2 миллиард доллар)
Темір жол инфрақұрылымы және өнеркәсіпті дамыту: 10,1 миллиард Rand (721 миллион доллар)
Теміржол операциялары: 10,8 миллиард Rand (771 миллион доллар)

Темір жол жолаушылар көлігі басқармасы (PRASA):

Оңтүстік Африканың жолаушылар тасымалы мекемесі (PRASA) - елдегі теміржол жолаушыларының көпшілігі үшін жауапты Оңтүстік-Африка агентігі. Ол төрт жұмыс аймағынан тұрады;

  • Қалалық аймақтарда қала маңындағы теміржол қызметтерін ұсынатын Metrorail,
  • Аймақтық және қалааралық поездар қызметі, Шошолоза Мэйл,
  • Autopax компаниясы аймақтық және қалааралық тасымалдау қызметтерін ұсынады
  • Инсайт PRASA-ны басқаруға жауапты.

PRASA (Темiр жол жолаушылар көлiгi органы) орташа мерзiмдi перспективада пойыздарды жаңартуға және жаңғыртуға, жаңа темiржол көлiгiн сатып алуға, темiр жол сигнализациясының, қоймалар мен бекеттердi жаңғыртуға жауапты.

TRANSNET;

Transnet компаниясы елімізде жүк тасымалдауда маңызды орын алады. Компанияда портты басқару, құбыр жүргізу және инженерлік (теміржолға техникалық қызмет көрсету және жөндеу) қондырғылары бар.

TRANSNET FREIGHT RAIL;

Бұл Transnet-тің ең үлкен бөлігі. 38-да мыңнан астам қызметкер бар. Африка құрлығында 17 елде жұмыс істейді. Бұл қондырғы, әсіресе шикізат негізінде, еліміздің экспорттық тасымалын толықтай немесе көп мөлшерде жүзеге асырады. Елдегі бүкіл теміржол желісін, оның ішінде жолаушылар тасымалдарын басқаруға жауапты. Бұл Құрама Штаттар мен Үндістандағы операторлардан кейінгі ең ірі теміржол операторы.

TRANSNET ENGINEERING;

Транснет өнімді өңдеу өнеркәсібі - бұл аяғы. ҒЗТКЖ және инженерлік; өндірістік; Оңтүстік Африка Республикасында, Африка құрлығында және қайта өңдеу және техникалық қызмет көрсету саласында әлемдік ауқымда жұмыс істейді. Transnet теміржол инфрақұрылымын және көлік құралдарын жөндеу мен жөндеуге арналған Freight Rail және PRASA-ға инженерлік қолдау көрсетеді. Компания жүк және жолаушылар вагондарын, локомотивтерді және олардың техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарымен айналысады.

Gibela;

2013-те негізін қалаған Гибела теміржол және теміржол көлігін өндіру орталығы қолданыстағы көлік құралдарының әлеуетін нығайту мен жаңартуда маңызды рөл атқарады. Gibela Alstom-Оңтүстік Африка серіктес болып табылады. Alstom компаниясы 61-дағы көпшілік үлесіне ие. Африкалық компаниялар Ubumbano Rail және New Africa Rail тиесілі тиісінше% 30 және% 9 акциялары. Зауыт 60.000 м2 және шамамен 1.500 адам жұмыс істейді. Зауыт жыл сайынғы 62 электр қондырғысының (EMC) жолаушылар пойызын шығара алады. 2013-да компания 10 автокөлігі үшін PRASA-мен 51 жылын қамтитын 3.65 RUB (600 млрд. Келісімшарт, қосалқы бөлшектерді жеткізуді және жеткізілгеннен кейінгі техникалық қолдауды қамтитын, отандық 3.600 ішкі қажеттілігін қамтамасыз етеді. 65-да бірінші 2014 EMU X'Trapolis Mega пойызы Бразилиядағы Alstom компаниясы тарабынан жасалды. Зауыттың негізі Оңтүстік Африкада 20-да салынды және өндіріс 2016-да басталды. Барлық қалған көлік 2017 дейін осы объектілерде шығарылады.

Тасымалдау кезінде маңызды жұмыстар 2019 Оңтүстік Африкадағы жәрмеңкелер мен іс-шаралар;

- Кент картасы Біздің компания 500 компаниясы жолаушыларға арналған ақпарат, электронды төлемдерді жинау, мобильдік қосымшалар, автокөлік құралдарын басқарудың автоматтандырылған басқару және Оңтүстік Африкада кеңселер ашты.

- Біз Aselsan G. Африка кеңсесін аштық.

- Жекеменшік мыс жылына 3000 тонналық мыс сатылымын Оңтүстік Африкада теміржол сигналдары мен инфрақұрылымдық сауда-саттықтарда ұлғайту жөнінде келіссөздер жүргізді.

- BM Makina сауда байланыстарын Оңтүстік Африкада офис ашты.

- Das Lager Bearing сатылым кеңсесі үшін келіссөздер жүргізді.

- Raysimaş, ​​Kardemir, RC индустриясы, Emreray, Berdan Civata және Ulusoy Rail Systems Transnet және Gibela компаниялары сату және инвестициялар бойынша маңызды келіссөздер жүргізді.

Теміржол нарығына кіру кезінде ескерілетін мәселелер;

Көлік жүйесін жұртшылықпен басқарады. Осыған байланысты тиісті мекемелер мен ұйымдарды сатып алу мемлекеттік сатып алулардың критерийлері мен шарттарына бағынады.

Экономикадағы қара тайпалардың қатысуын күшейтуге бағытталған BB-BEE бағдарламасы бұл мәселеге үлкен әсер етеді.

Локализация шарттары:

- Темір жол көлігіндегі ең аз% 65 *

- Теміржол сигналында жалпы минимум 65 *; Бөлшектерде 40%- 100%

- теміржол инфрақұрылымында% 90 * (% 70 * теміржол және жабдықтарға қызмет көрсету үшін;% 100 * басқа бөліктерде және операцияларда)

* Ішкі материалдарды жеткізу Саудалық және өнеркәсіп министрлігі сипаттағандай, мемлекеттік сатып алулардағы жеңілдікті жүйеге жататын ең аз шекті мәндер. (Доктор Ильхиге тікелей хабарласыңыз)

Levent Elmastaş туралы
RayHaber редакторы

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер

Бұл сайт спамның төмендеуі үшін Akismet пайдаланады. Деректеріңіздің қалай өңделетінін біліңіз.