Бұл Әзірбайжан астанасы Бакуде орналасқан метро жүйесі. Ол 6 жылы 1967 қарашада ашылды. Оның ұзындығы 36,7 км, 3 желіден тұрады және 25 аялдаманы қамтиды. Бұл мұсылман елдерінде құрылған алғашқы метро.
- Ғасырдың басында Баку тек Кавказдың ғана емес, бүкіл бұрынғы Ресей империясы мен Кеңес Одағының ең қоныстанған өнеркәсіптік, өркениеттік және ғылыми орталықтарының біріне айналды. Осыған сәйкес Мәскеу және Ленинград қалаларының метро құрылысының жоспарларынан кейін 1932 жылы Баку қаласын үшінші қала ретінде дамытудың бас жоспарының бірінші жобасында метрополитен салу туралы шешім қабылданды.
Алайда, біраз уақыттан кейін басталған 1941-1945 жылдар арасындағы Екінші дүниежүзілік соғыс бұл мақсаттың жүзеге асуына кедергі болды. Тек 1947 жылы, яғни соғыстан кейін 2 жылдан кейін Кеңес үкіметі жобалық зерттеу жұмыстарын бастау туралы шешім қабылдады. 1949 жылы метро құрылысының инфрақұрылымын құру басталды. 1954 жылы бірінші желінің техникалық жобасы бекітіліп, метрополитеннің 12,1 км желісінің құрылысы басталды. Негізгі жол шығанағына параллель, Каспий теңізінің жағалауынан 500-700 м қашықтықта салынған.
Құрылыс жұмыстары 1953 жылы уақытша тоқтатылып, 1960 жылы аяқталды. Бұл Баку метросының пайдалануға берілуін айтарлықтай кешіктірді.
1966 жылы Баку метро мекемесі құрылды, онда қозғалыс, қозғалыс пойыздары, жол және туннельдік құрылғылар, денсаулық сақтау технологиясы және электромеханика, сигнал беру және байланыс, материалдық-техникалық кепілдік қызметтері сияқты 6 қызмет түрі бар.
6 жылы 1967 қарашада Баку қаласында метрополитеннің 5 стансасы – Баку Советі (бүгінгі Ішәрішаһар), 26 Баку комиссары (бүгін Сахил), 28 сәуір (бүгін 28 мамыр), Gənclik және Нериман Нериманов станциялары және 9,2 метрополитен. 1 шақырымдық желілер пайдалануға берілді. Осы станциялардың 4-і үлкен тереңдікте болды. Солардың бірі – Гарашехир деген жерде орналасқан Хәтай (қазіргі Шах Исмаил Xətai) станциясы. 25 жылы 1967 қарашада метрополитеннің үздіксіз қызметі және пойыздардың кесте бойынша қозғалысы басталды.
Бірінші аймақтан кейін 2,3 шақырымдық екінші аймақ жұмыс істей бастады. Одан кейін 6,4 шақырымдық үшінші аймақ пайдалануға берілді. Бұл үлкен «8. километр» қалашығы мен өнеркәсіптік аймақ аймағынан қала орталығына дейін. 9,1 шақырымдық екінші кезең Баку үстіртінің солтүстік-батыс аймағынан өтті және бұл аймақ 1985 жылы бес станцияның құрылысымен аяқталды. Мұндағы екі станция өте тереңдікте орналасқан.
28 Май стансасының қақпасы ретінде салынған Джафар Каббарлы станциясы 1993 жылы пайдалануға берілді.
2002 жылы пайдалануға берілген Хази Асланов станциясының құрылысын аяқтау үшін Еуропалық Одақ 4.1 миллион еуро бөлді.
2006 жылдан бастап ескі төлем жүйесінің орнына жаңа RFID карталары енгізіле бастады. 2007 жылы бұл карталар толығымен пайдаланылды.
9 жылы 2008 қазанда «Нәсімі» станциясы пайдалануға берілді.
30 жылы 2009 желтоқсанда «Азаттык» проспекті станциясы пайдалануға берілді.
«Дәрнегүл» станциясы 29 жылдың 2011 маусымында пайдалануға берілді.
19 жылдың 2016 сәуірінде 2-ші желі Avtovağzal және Memar Əcəmi 3 станцияларымен пайдалануға берілді.
Қазіргі уақытта Баку метрополитені жалпы ұзындығы 36,7 шақырымды құрайтын 3 желіден, 25 жұмыс станциясынан және салынып жатқан төрт станциядан тұрады. Бұл станцияларда 27 кіреберіс фойелері бар. Станциялардың жетеуі үлкен тереңдікте орналасқан. Метрода жалпы ұзындығы 4000 метрден асатын 41 эскалатордың бес түрі салынды. Тоннель құрылыстарының жалпы ұзындығы 17,1 шақырымнан асады. Баку метросының айрықша ерекшелігі оның желілері 60% және 40% еңістері және шағын радиусы бар көптеген қисық сызықтары бар таулы аймақта орналасқан қаланың қиылысу рельефіне сәйкес жасалған.
Бірінші болып пікір айтыңыз