1856-1923 жылдар аралығында еліміз Османлы дәуірінен 4.136 шақырымдық темір жолды мұра етті. Республикалық кезеңде теміржол инвестициясын жеделдету арқылы шамамен 3.000 шақырым темір жол салынды. 1950 жылға дейін жалпы ұзындығы 3.764 шақырым темір жол желісі шықты. Бұл кезеңде жолаушылар тасымалы 42 пайызды, жүк тасымалы 68 пайызды құрады. 1940 жылдан кейін бәсеңдеген темір тордың дамуы 1950 жылдардан бері жарты ғасырдан астам ұзақ үзіліс болды.
Болат рельстер резеңке доңғалақтарға батқан бұл кезең ұлттандыру жолындағы аздаған қадамдарымен де есте қалды. Эскишехирде шығарылған КАРАКУРТ пен Сиваста шығарылған БОЗКУРТ алғашқы отандық паровоз ретінде тарихқа енді, ал Эскишехирде шығарылған Деврим көлігі алғашқы отандық автомобиль ретінде тарихқа енді.
1950 жылдан 2003 жылға дейін елеусіз қалған темір жол және қалалық рельсті көлік жүйесінде үміт үзілді деп есептелетін 2003 жыл теміржолшылар үшін маңызды кезең болды.
Осы жаңа кезеңде 2023 мақсат қойылды, содан кейін болат рельстерде үлкен өзгерістер болды. TCDD жәрдемақысы ұлғайтылды, шаңды сөрелерде шіріген жобалар сөрелерден бірінен соң бірі жойылды, соңғы 15 жылда Түркияны болашаққа теміржолда апаратын алып жобалар жүзеге асырылды және үлкен инвестициялар салынды. жасала бастады. 2003 жылдан бері темір рельстерге 60 миллиард лира инвестиция салынды және инвестиция толық қарқынмен жалғасуда. Түркия YHT-ті 2009 жылы Анкара-Ескишехир желісінің ашылуымен кездестірді және YHT технологиясын қолданатын әлемдегі 8-ші және Еуропадағы 6-шы ел болды. Біз 1950 жылдан кейін жіберіп алған пойызды жоғары жылдамдықты пойызға инвестиция арқылы алдық.
Ескішехир-Конья-Караман-Стамбул-Сивас-Бурса-Измир-Эрзинджан сияқты астаналарымызға жоғары жылдамдықты пойызды енгізу әрекеті сәтті жүзеге асырылса, екінші жағынан Азия Еуропамен байланысты болды. МАРМАРАЙ. 150 жылдық арманымыз болған Жібек жолы жобасы Баку-Тбилиси-Карс (BTK) желісімен жүзеге аса бастады. Бейжіңнен Лондонға үзіліссіз теміржол қатынасын қамтамасыз ететін МАРМАРАЙ және BTK жобалары бүкіл әлемде өзгеріп, дамып келе жатқан Түркияның болашақ бет-бейнесін көрсететін көрсеткіш болды.
Көлік министрлігінің инвестициясы 2003 жылы 17 пайызды құраса, 2013 жылы ол 45 пайызға өсті. Анкара-Ескишехир, Анкара-Кония, Конья-Караман-Ескишехир және Анкара-Стамбул жүрдек пойыз желілерінен кейін; Анкара - Измир, Анкара - Сивас, Анкара - Бурса YHT желілері жақын арада аяқталады және ел халқының 46% -на сәйкес келетін 15 қаламыз бір-бірімен YHT арқылы қосылады және үлкен өсім болады. қалааралық коммерциялық, мәдени және туристік сапарлардың санына қол жеткізіледі.
Толық теміржол көлігі жүйелерінің салалық талдауын оқу МЫНДА БАСЫҢЫЗ
Бірінші болып пікір айтыңыз