Президенттікке Измирдің басым қоғамдық көлік жобасы Бука метросының инвестициялық бағдарламасына қосылуы үшін үш ресми өтініш жасаған Измир қалалық әкімшілігі Анкарадан жауап күтуде.
Бука трафикімен тыныс алатын Бука метросының инвестициялық бағдарламасына қосылуы үшін президенттікке үш ресми өтініш жасаған Измир қалалық әкімшілігі Анкарадан екі жылдай мақұлдауды күтті. 28 жылдың 2017 желтоқсанында Көлік және инфрақұрылым министрлігінің Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасынан мақұлдау алған жоба қазір Стратегия және бюджет президенттігі ретінде белгілі Даму министрлігінің мақұлдауын күтуде. инвестициялық бағдарлама. Халықаралық несиелермен жасалатын инвестициялар үшін министрліктің рұқсаты қажет болғандықтан, Измир қалалық әкімшілігі Анкарадан бұл «қабылдау» алынғанша тендерге шыға алмайды. Измир қалалық әкімшілігі 2018 және 2019 жылдарға арналған инвестициялық бағдарламаларға жобаны енгізу үшін 05 жылдың 2017 желтоқсанында, 18 жылдың 2018 қыркүйегінде және 13 жылдың 2019 наурызында тиісті министрлікке үш ресми өтініш жасағандарын еске салды. Tunç Soyer«Біз бұл жобаның Измир үшін маңыздылығына кез келген мүмкіндікте назар аударамыз. Измир халқы біздің заңды талабымыздың орындалуын күтуде. Анкараның Измирден шыққан бұл күшті дауысты тыңдайтынына сенеміз. Бізге тек қол қою керек. Біз мемлекеттік бюджеттен бір тиын да талап етпей, қажетті қаржыландыру көзін халықаралық несиелер арқылы шешетін боламыз».
Бекіту процесі кешіктірілді, шығындар өсті
Измир қалалық әкімшілігі де Бука метро жобасы үшін дайындалған техникалық-экономикалық есепте қателер бар деген айыптарға жауап берді. Екі жыл бұрын айырбас бағамы мен инфляция деңгейімен дайындалған жобада көлік бірлігінің құны мен орташа билет бағасы сияқты мәндердің бүгінгі сандармен сәйкес келмеуі табиғи екені айтылған баяндамада мәлімдемеде: «2018 АҚШ доллары 1 TL» деп өзгертілді және 3,7335 жылдың наурыз айында жасалған үшінші өтінішімізде «2019 АҚШ доллары 1 TL ретінде қабылдануы керек» делінген. Егер бекіту процесі кешіктірілсе (және бүгінгі экономикалық жағдайда) желі құны үздіксіз өсетіні анық.
Бір километрге орташа құрылыс құнынан аспайды
Измир қалалық муниципалитетінің шенеуніктері бір километр құрылыс құны мен күнделікті саяхат болжамына қатысты қате сандар ұсынылған деген уәждердің де шындыққа жанаспайтынын мәлімдеді және келесі мәлімдемені жасады: «Докуз Эйлюл университетінің ректоратынан қажетті рұқсатты алу мүмкін болмаған кезде. Жобаның басында полигон ретінде анықталған жер ESHOT Adatepe Bus міндетті болды.Оның гаражының жанынан тағы бір жер учаскесі табылды, сондықтан желі ұзындығы 6 шақырымға 19,3 шақырымға дейін өсті. Біздің барлық желілік және станциялық жобаларымыз, соның ішінде қойма алаңының жобалары осы ауқымда қайта қаралды және Министрлікке бекітуге жіберілді. Жалпы құнын 19,3 шақырымға бөлу арқылы алынған сома осы уақытқа дейін жасалған метро құрылыстарының бір шақырымына орташа құрылыс құнынан (45 миллион доллар) аспайтыны көрінеді. Бука метро желісі үшін «күнделікті 319.404 XNUMX сапар» туралы болжамымыз Измирдің көліктің бас жоспарына және осы салада жасаған зерттеулер нәтижесінде дайындалған көлік шолуының есебіне негізделген және бұл шындыққа сәйкес келеді ».
11 станция болады
Ұзындығы 13,5 шақырым болатын және 11 станциядан тұратын Бука метросы Үчйол станциясы-Докуз Эйюль университеті Тыназтепе кампусы-Чамлыкуле арасында қызмет көрсетеді. Үчйолдан басталып, 11 станциядан тұратын желіге тиісінше Зафертепе, Бозяка, Генерал Асым Гүндуз, Шириньер, Бука муниципалитеті, Касаплар, Хасанага Бахчеси, Докуз Эйюль университеті, Бука Кооп және Чамлыкуле станциялары кіреді. Бука желісі Үчёл станциясында Ф. Алтай-Борнова арасындағы екінші кезең желісімен және İZBAN желісімен Шириньер станциясында кездеседі. Бұл желідегі пойыздар жүргізушісіз қызмет көрсетеді.
Ол терең туннель техникасымен жасалады.
Бука метросы туннель құрылысы кезінде туындауы мүмкін трафикті, әлеуметтік өмірді және инфрақұрылымдық проблемаларды азайту үшін TBM машинасының көмегімен терең туннельдік техникамен (TBM/NATM) салынады.
Жобада жалпы көлемі 80 2 мXNUMX жабық аумаққа есептелген Техникалық қызмет көрсету шеберханасы мен қойма ғимараты да салынады. Бұл екі қабатты ғимараттың төменгі қабаты түнеу, ал жоғарғы қабаты көліктерге техникалық қызмет көрсету және жөндеу қабаты ретінде пайдаланылады. Үстіңгі қабатта әкімшілік кеңселер мен қызметкерлерге арналған аймақтар да болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз