Итальяндық шина алыбы Pirelli келе жатқан мереке алдында жүргізушілерге қауіпсіздік пен жанармай үнемдейтін ескертулер береді. Атап айтқанда, шиналардағы дұрыс емес ауа қысымы, протектор тереңдігінің азаюы, шиналардың тозуы мен қатаюынан негіз блоктары арасындағы жарықтар, шинаның шұңқырға түсіп кетуі немесе жол төсеміне шығуы (халық арасында шар деп аталады) салдарынан сымның сынуы. немесе фундук) жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Жазғы маусымға сәйкес келмейтін қысқы дөңгелектерді +7 градус және одан жоғары температурада пайдалану отын шығынын айтарлықтай арттырады.
Биылғы жылдың тамыз айымен тұспа-тұс келген Құрбан айт мерекесіне орай мыңдаған адам айт пен айт мейрамдары үшін жолға шығуға дайындалуда. Мерекенің жаз мезгіліне келуіне байланысты көлік жүргізушілерін көлік қозғалысы және ыстық ауа райы қиын сапар күтіп тұр. Қауіпсіз саяхат үшін жазғы жағдайларды ескере отырып, қажетті шиналарды басқаруды жасау өте маңызды.
Ауа қысымы, протектор тереңдігі, шинадағы жарықтар мен шарлардың болмауы және маусымға жарамдылығы - бұл көлік құралының жолмен жалғыз байланысы болып табылатын және ұзақ уақыт бойы ауыр жүктемелер мен тозуға ұшырайтын шиналар үшін қарастырылатын негізгі мәселелер. саяхаттар.
Көзге көрінбейтін зақым көлік жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіреді
Әсіресе шиналардағы кішкене кесулер, көпіршіктер немесе бүйір қабырғадағы жарықтар ауыр жүктеме жағдайында өте қауіпті болуы мүмкін. Тротуарлармен, бұдырлармен және басқа да кедергілермен соқтығысудың немесе үйкелістің нәтижесінде шинаның ішкі жағында көрінбейтін зақым болуы мүмкін. Жарылған және көпіршігі бар шиналар ұзақ сапарлардағы созылулар мен қажалулармен қатар жазатайым оқиғаларды тудыруы мүмкін.
Мұндай жағдайларда шиналарыңызды маман тексеруі керек. Шина құрылымының зақымдануы (шинаның бүйір қабырғасындағы көрнекті шығыңқы, биіктік немесе баллон сияқты) қозғалыс қауіпсіздігі үшін жарамсыз және шинаны өзгертуді талап етеді.
Шиналарыңыздың тозуы жазатайым оқиғаларға себеп болуы мүмкін
Жол жүру кезінде ескерілетін тағы бір мәселе - шинаның протекторының тереңдігі. Шиналарыңыздың тозуын бір нүктеде емес, ені мен шеңбері бойынша шинаның әртүрлі бөліктерінде өлшеу керек және қате реттеу немесе қысым деңгейлерінен туындауы мүмкін қалыптан тыс тозу да анықталуы керек.
Егер сіз ұзақ сапарға шықсаңыз және доңғалақтарыңыз тозған болса, дөңгелектерді ауыстыру өте маңызды. Сонымен қатар, шиналардың протекторының тереңдігінің төмендеуі де жазатайым оқиғаларды тудыруы мүмкін. Протектордың тереңдігі заңды шектен төмен болмаса да, шиналарыңыздың тозуы кейде елеулі өлшемдерге жетуі мүмкін. Бұл ауа-райының нашарлауында немесе жазғы жаңбырда көлікті басқаруды жоғалтуға және тоқтау қашықтығын ұзартуға және аквапландау қаупіне әкелуі мүмкін.
Шиналарыңыздың қысымын қалай тексеруге болады?
Саяхатқа шықпас бұрын жасалатын тағы бір нәрсе - шиналардағы ауа қысымын тексеру. Дегенмен, бұл тексеруді жолға шықпас бұрын шиналар әлі суық болған кезде жасау керек. Жол жүруге байланысты көліктерге жүк тиелгендіктен және ауа-райы бұл кезеңдерде ең жоғары температура мәндерінде болғандықтан, шиналар үйкеліспен қызып кетеді және бірнеше километрден кейін ауа қысымында өзгерістер болады. Сіздің шиналарыңыздың ауа қысымы жүк жағдайларын ескере отырып, автоөндіруші ұсынған мәндерде болуы керек. Бұл мәндерді иесінің нұсқаулығында берілгендей есіктің ішкі жағында, жанармай қақпағының ішінде немесе қолғап қорабындағы жапсырмалардан табуға болады. Сондай-ақ, кез келген қолайсыз жағдайда пайдалануға арналған қосалқы шиналарыңыз болса, оны ұмытпау керек және оны ұсынылған ең жоғары қысымда дайын ұстау керек.
Қысқы шиналарды жазда қолдануға болмайды.
+7 градус және одан жоғары температурада қолданылатын қысқы шиналар да қауіпсіздік пен отын шығыны тұрғысынан айтарлықтай кемшілік тудырады. Жазда қысқы шиналарды пайдалануды жалғастыру фактісі; қауіпсіздік экономика мен жайлылықты құрбан етуді білдіреді. ADAC - General German Automobile Club жүргізген сынақтарда жазда қысқы шиналарды пайдалану тоқтау қашықтығын 44 пайызға арттырғаны жарияланды.
Шиналарыңызға қатысты барлық қажетті процестер аяқталған кезде, қалған ең маңызды жұмыс – су, май және тазалағыш сұйықтық сияқты сұйықтықтардың деңгейін тексеру және олар жетіспейтін болса, толықтыру. Сондай-ақ, тежегіш шамдар мен нөмірдің жақтауының шамдарын қоса алғанда, барлық фаралар мен шамдарды тексеруді ұмытпаңыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз