Сенбай, Стамбул әуежайы метро құрылысы

сенбай Истанбул әуежайы метро құрылысынан бас тартты
сенбай Истанбул әуежайы метро құрылысынан бас тартты

Bayburt Group компаниясы қала орталығынан Стамбул әуежайын тасымалдауды қамтамасыз ететін Гайреттепе-Жаңа әуежайы метро құрылысының серіктестерінің бірі Сенбай Маденсилик жобадан бас тартты. Сенбайдың үлесін, Колин, Женгиз және Калён алды. Желінің құрылысы 2017-де басталған кезде, аяқталу күні алдымен 2017, содан кейін 2018, содан кейін 2019, соңында 2020 деп сипатталды, бірақ бүгінгі күні 40 аяқталды.

Гайреттепе-Жаңа әуежайы және Йени әуежайы - қала орталығынан Стамбул әуежайына жеткізуді қамтамасыз етедіHalkalı желілердің құрылысы бағдарламадан едәуір артуда. Bayrurt Group компаниясы Шенбай Маденсилик жобадан Гайреттепе-Ени әуежайын іске асыратын екі серіктесінен бас тартты.

Sözcü Чигдем Токер «Әуежай метросында не болып жатыр?» N Біз метро жобаларында не болып жатыр? Біз бәріміз таңданатын ең үлкен ұлттық жобаға қол жеткізуіміз керек пе? Ысында ол жалпы көлемі 12 миллиард болатын екі ірі метро жобасын сұрады.

Toker SözcüӨздеріңіз білетіндей, әлемнің бізді қызықтыратын қала орталығынан Стамбул әуежайына дейінгі тасымалды қамтамасыз ететін екі метро желісінің құрылысы жүріп жатыр: Жалпы ұзындығы 70 шақырымға жуық Гайреттепе-Жаңа әуежайы -Halkalı.

Екі желінің құрылысы алғашқы жарияланған аяқтау кестесінен едәуір артта қалды.

Мен Гайреттепе-Ени әуежайын салудағы маңызды даму туралы хабарлайды, оны үш жыл бұрын Көлік министрлігі Колин / Шенбай серіктестігіне 1 миллиард еуроға берді.

Мемлекеттік сатып алу туралы заңның 21 / b бабына сәйкес шақырылған тендерде метро жүргізген екі серіктестің бірі - Bayburt Group компаниясы Сенбай Маденсилик жобадан бас тартты.

Шенбай Маденсиликтің акцияларын - сіз білген кезде таңданбайтын шығарсыз - оны бір компания иеленеді: Колин, оның серіктесі, Женгиз және Калён.

Мемлекеттік сатып алу жөніндегі органның жазбаларына сәйкес Гайреттепе-Жаңа әуежайы метросындағы құрылыс жағдайы төмендегідей:

ЖАРЫҚ ЕМЕС

Сату күніне дейін сатудың жылдамдығы: Пайыз 40.63

- аударымнан кейінгі пайыздық мөлшерлеме 59.37 пайызы

Сонымен қатар «оқуға болады: жылдың соңында 2016 шақыру бойынша тендерге шығарылды және 2017 соңында аяқталатындығы 2018-тің құрылысы кейінірек 2019 соңында тоқтатылып, 2020-ке ауыстырылды.

Егер сіз көлік министріне сенсеңіз, әуежай метросының қалған 60 төрт жарым айдың ішінде әлі аяқталмауы керек.

2016 / 504725 тендерлік тіркеу нөмірі Гайреттепе-Жаңа әуежайы евро арқылы аукционға қойылды және 2016 соңында 1 келісімшартқа қол қойылды. Евро бүгін 3.5 TL.

- Әуежай метросының басқа бағыты болып табылатын жаңа әуежай.HalkalıÖzgün Yapı - Kolin İnşaat, Bayburt Group компаниясымен 2018 наурызда келісімшартқа қол қойылды. Келісім-шарт мөлшері 4 миллиард 294 миллион 713 мың лира болды. (Сол күнгі валюта бағамына сәйкес бір евро 4.8 TL.)

БІР ҮШІН ҮШІН

Осы жерде сіздерге бірнеше ай бұрын біз жариялаған таңғажайып даму туралы еске саламын.

Көлік министрлігі Özgün Yapı-Kolin İnşaat компаниясымен келісімшартқа отырғаннан кейін көп ұзамай ортақ серіктестік құрылды. Бұл серіктестік сауда-саттықта Женгиз, Калён және Колин құрдыHalkalı Метроның 80 пайызы.

Басқаша айтқанда, Колин Bayburt Group компаниясымен тендерге кірді және көп ұзамай бұрынғы екі серіктесімен (әуежайда) 80 пайыздық бизнесті жүргізетін компания құрды.

Бір қызығы, 70 км метросының бірінші желісі болып табылатын Гайреттепе-Ени әуежайындағы «Шенбай» Bayburt тобының серіктестігі өз үлесін сол үштікке ауыстыруда.

Шенбай Маденсилик пен Өзгүн Япы, екеуі де Bayburt Group компаниялары, екі үлкен метро жобасын басқарады, содан кейін әртүрлі әдістермен өшіріледі.

Гайреттепе-Жаңа әуежайы метросының бағасы - бүгінгі күннің көрсеткіштерімен 6.3 миллиард лира. Жаңа әуежай-Halkalı Метро метросына жасалған келісімшарт сомасы бүгінгі сандармен (2018 наурызындағы еуро бағамын ескере отырып) 5.6 миллиард лира. Басқаша айтқанда, біз бүгінгі таңдағы цифрмен кемінде ХNUMX миллиард лира болатын екі метро және екі аукцион туралы айтып отырмыз.

Біз таңқалдыратын ең үлкен ұлттық жобаға жету үшін метро жобаларында не болып жатыр?

Әуежайды метросыз ашып, оны «әр сын үшін жағымсыздық» деп атайтындар бұл трансферт пен капиталды жылжытуды екі негізгі метро жобасында жалпы көлемі 12 миллиард лира болатын түсіндіруі керек.

Levent Elmastaş туралы
RayHaber редакторы

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер

Бұл сайт спамның төмендеуі үшін Akismet пайдаланады. Деректеріңіздің қалай өңделетінін біліңіз.