Заманауи Жібек жолының, Түркия Перекресток

Қазіргі заманғы Жібек жолы айрығы Түркия Point
Қазіргі заманғы Жібек жолы айрығы Түркия Point

Түркия логистикалық орталық 21 құру болып табылады бастау үшін Англияға ұзарту ретінде Қытай темір жол жобасы көлемі. 9-пен аяқталған логистикалық инвестициялар 2 миллиард долларлық тауар ағынының негізі болады. Ең маңызды аяқ - Чанаккале көпірі

Азия мен Еуропа арасындағы қазіргі заманғы Түркия орналасқан Жібек жолы қиылысында қуаттандыратын тырысты, 2 трлн доллар логистикалық орталықтар сауда ағынын бақылау үшін олардың жұмысы жанданды. Кахит Турхан, көлік және инфрақұрылым министрі айтты: Осы ауқымда салынуы жоспарланған 21 9 логистикалық орталығы пайдалануға берілді. Мерсин мен Кония Каяжыктың логистикалық орталықтарын да аяқтадық. Карс логистикалық орталығы салынуда. Біз 8-тің тендерлік, жобалық және экспроприация жұмыстарын жалғастырамыз. » Министр Турхан, «Бір ұрпаққа бір жол» жобасы қазіргі Жібек жолында жүргізіліп жатқан жұмыстар аясында соңғы жағдайды айтты. Тұрхан шығыс-батыс бағытта Азия мен Еуропа арасында үш негізгі дәліз, атап айтқанда солтүстік, оңтүстік және орта дәліз бар екенін атап өтті. Бұл Жібек жолының жалғасы ретінде үлкен маңызға ие. Орталық дәлізі, сондай-ақ, Қытай бастап Қазақстан мен Әзербайжан арқылы Түркияға жету үшін Еуропаға бар жалғанған. Бұл картинада Еуропа мен Азияны тарихи түрде байланыстырған Жібек жолы бағыты қайта жаңғыртылды.

КҮНДІК САУДА 2 МИЛЛИОН ДОЛЛАР

Турхан «, Қытайдан Лондонға жіксіз көлік желісін қамтамасыз ету тәрізді бір Қытай мен Орталық Азияның елімізді жету барлық жолдарын біріктірген үшін өткен жылы Баку-Тбилиси-Карс темір жол желісін ашты, деп мәлімдеді көлік саясатының Түркияның іргелі балталар Бұл кезде инфрақұрылым үлкен маңызға ие. Бұл жоба 3 елін біріктіріп қана қоймайды. Ұлыбритания, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Грузия, Түркия, Әзірбайжан, Қазақстан, Түрікменстан « Ол Қытай мен Қытайды байланыстырады. Бакуден Карсқа дейін созылған 829 км теміржол желісі Каспий арқылы өтетін орталық дәліз жолының маңызды бөлігін аяқтайды. Алайда, бұл жобаның маңыздылығы алдағы жылдары жақсы түсінілетін болады. Бүгінгі таңда Қытай мен Еуропа арасындағы сауда-саттық, күніне ХNUMX миллиард доллар көлеміне жетті. Бұл сауда ағынының артуы жалғасады деп күтілуде және 1.5-5 жыл бойына күніне 6 миллиард доллардан асады деп күтілуде. Осы тұрғыда Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісін толық қуатында пайдалану үшін; Тұрхан желіні толықтыратын жолдардың аяқталуы өте маңызды екенін айтты: «Сондықтан, Мармарай құбырының қиылысуы, Явуз Сұлтан Селим көпірі, Солтүстік Мармара автожолы мен Еуразия туннелі, Османгази көпірі, жылдам және жылдам жүретін пойыз желілері, Солтүстік Эгей порты, Гебзе Орхангази - Измир автожолы, 2 Чанаккале көпірі және Стамбул әуежайы сияқты мега жобалармен біз осы дәліздің пайдасы мен маңызын арттырамыз ».

Баку Тбилиси Карс теміржол желісі
Баку Тбилиси Карс теміржол желісі

ЛОГИСТИКАЛЫҚ ОРТАЛЫҚТАР ҚҰРЫЛАДЫ

Турхан сонымен бірге Анадолы, Кавказ, Орта Азия және Қытайдан келетін көлік қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін логистикалық ауылдар құра бастағандықтарын мәлімдеді және «Осыған орай салынуы жоспарланған 21 логистикалық орталығының 9 іске қосылды. Мерсин мен Кония Каяжыктың логистикалық орталықтарын да аяқтадық. Карс логистикалық орталығы салынуда. 8-тің тендерлік, жобалық және экспроприация жұмыстары жалғасуда. Мен логистика саласына салатын кез-келген инвестиция біздің елдерімізді Шығыс-Батыс және Солтүстік-Оңтүстік тауарлар ағындарының тоғысуындағы тиімді логистикалық база жасайды, олардың әлеуеті Х триллион АҚШ долларынан асады.

логистикалық орталықтар
логистикалық орталықтар

МАРМАРАНЫ ЭГЕГЕ ҚОСЫҢЫЗ

Түркияның anlamlandırılarak xnumx'ünc жылмен HR фут ауқымы, Canakkale 100 2023 метр Республикасы құру болады көпір еуропалық және азиялық жақ үшін жүргізілуде. Көпірдің еуропалық аяғындағы кассондар теңіз түбінде отырды. Азия кессондары 1915 мамырда батып кеткеннен кейін де орнатылады. 21 Чанаккале көпірі, ол әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады, 1915 наурыз 18-де пайдалануға беріледі.

Канаккале көпірі
Канаккале көпірі

ИКОНДАРДЫҢ КӨПІ

1915 Чанаккале көпірі; 2 әлемдегі ең үлкен орташа аспа көпір болады, ол аяқталғаннан кейін, мың 23 метрлік орташа ұзындығы бар. Көпірдің жалпы ұзындығы 770 мың 3 метр, 563'er метрлік жанама саңылаулар болады. 365 және 680 метрлік видуктармен қиылысудың жалпы ұзындығы 4.608 метр болады, ал көпір 2 x 3 қозғалыс жолағы болады. Көпір палубасының ені шамамен 45.06 метр және биіктігі 3,5 метрді күтіп ұстау үшін палубаның екі жағында да қолдану жоспарланған. Екі мұнараның негізі теңіз түбінде шамамен 40 метр тереңдікте орналасады, ал болат мұнараның биіктігі шамамен 318 метр болады. Жоба аясында 1 аспалы көпір, 2 жақындастырылған видукт, 4 темірбетон өтпесі, 6 жерасты көпірі, 38 асып өту көпірі, 5 көпірі, 43 жер асты жолы, 115 түрлі торлары, 12 қиылысы 4 автожол қызметтері және басқа да мүмкіндіктер «болады» . (Таң)

Levent Elmastaş туралы
RayHaber редакторы

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер

Бұл сайт спамның төмендеуі үшін Akismet пайдаланады. Деректеріңіздің қалай өңделетінін біліңіз.