Түркия Қытай бастаған Англияға дейін созылған теміржол жобасы аясында 21 логистикалық орталық құруда. 9-ы аяқталған логистикалық инвестиция 2 миллиард долларлық тауар ағынының негізі болады. Ең маңызды тірек Чанаккале көпірі.
Азия мен Еуропа арасында қайта жандануға тырысып жатқан Заманауи Жібек жолының қиылысында орналасқан Түркия 2 триллион долларлық сауда ағынын бақылау үшін логистикалық орталық жұмысын жеделдетті. Көлік және инфрақұрылым министрі Кахит Турхан «Осы аяда салынуы жоспарланған 21 логистикалық орталықтың 9-ы іске қосылды. Мерсин мен Конья Каяжык логистикалық орталықтарын да аяқтадық. Карс логистикалық орталығының құрылысы жалғасуда. Оның 8-інің тендерлік, жобалық және экспроприация жұмыстарын жалғастырудамыз. Министр Тұрхан «Бір белдеу бір жол» жобасы аясында жұмысын жалғастырып жатқан Заманауи Жібек жолына қатысты соңғы жағдай туралы айтты. Азия мен Еуропа арасында шығыс-батыс бағытында солтүстік, оңтүстік және орта дәліздер деп аталатын үш негізгі дәліз бар екеніне назар аударған Тұрхан: «Орта дәліз деп аталатын және Орталық Азия мен Каспий теңізін байланыстыратын жол. Қытайдан Еуропаға біздің еліміз арқылы өтетін аймақ тарихи жол болып табылады және Жібек жолының жалғасы ретінде үлкен маңызға ие. Орта дәліз Қытайдан басталып, Қазақстан мен Әзірбайжан арқылы Түркияға жетіп, сол жерден Еуропаға жалғасады. Бұл суретте Еуропа мен Азияны тарихи түрде байланыстыратын Жібек жолы жолы қайтадан маңыздылыққа ие болып, жаңа супердержава болуға үміткер Қытай Халық Республикасы Қазіргі Жібек жолына қарай өте маңызды ашылуды бастады.
КҮНДЕЛІК САУДА $2 МИЛЛИАРД
Түркияның көлік саясатының негізгі осінің Қытайдан Лондонға үздіксіз тасымалдау желісін қамтамасыз ету үшін құрылғанын атап көрсеткен Турхан «Өткен жылы ашылған Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі - бұл аймаққа жететін барлық жолдарды біріктіретін бағыт. Біздің еліміз Қытай мен Орталық Азиядан келеді.Бұл кезде инфрақұрылым өте маңызды. Бұл жоба тек 3 елді біріктіріп отырған жоқ. Англия, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Түркия, Грузия, Әзірбайжан, Қазақстан, Түрікменстан Мен мен Қытайды қосады. Бакуден Карсқа дейін созылған 829 км теміржол желісі Каспий өткелімен орталық дәліз желісінің маңызды бөлігін аяқтайды. Дегенмен, бұл жобаның маңыздылығы алдағы жылдары жақсырақ түсінілетін болады. Өйткені Қытай мен Еуропа арасындағы тауар айналымы күніне 1.5 миллиард долларға жетті. Бұл сауда ағыны 5-6 жылдан кейін артып, күніне 2 миллиард доллардан асады деп күтілуде. Осы тұрғыда Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісінің толық қуатында жұмыс істеуі үшін; Жолды толықтыратын жолдарды аяқтаудың маңызды екенін айтқан Турхан: «Сондықтан, екінші жағынан, Мармарай түтік өткелі, Явуз Сұлтан Селим көпірі, Солтүстік Мармара автожолы және Еуразия туннелі, Османгази көпірі, жүрдек пойыз. және жоғары жылдамдықты пойыз желілері, Солтүстік Эгей порты, Гебзе Орхангази - Біз Измир тас жолы, 1915 Чанаккале көпірі және Стамбул әуежайы сияқты мега жобалармен осы дәліздің пайдасы мен маңыздылығын арттырамыз ».
ЛОГИСТИКАЛЫҚ ОРТАЛЫҚТАР ҚҰРЫЛДЫ
Анадолы, Кавказ, Орта Азия және Қытайдан келетін көлік сұранысына жауап беру үшін логистикалық ауылдар құруды бастағандарын атап көрсеткен Турхан «Осы аяда салынуы жоспарланған 21 логистикалық орталықтың 9-ы іске қосылды. Мерсин мен Конья Каяжык логистикалық орталықтарын да аяқтадық. Карс логистикалық орталығының құрылысы жалғасуда. Оның 8-інің тендерлік, жобалық және экспроприациялау жұмыстарын жалғастырып жатырмыз. Мен логистикалық секторға салатын кез келген инвестиция Шығыс-Батыс және Солтүстік-Оңтүстік тауар ағынының тоғысқан жерінде орналасқан елдерімізді әлеуеті 2 триллион доллардан асатын тиімді логистикалық базаға айналдырады деп ойлаймын».
МАРМАРАНЫ ЭГЕЙМЕН БАЙЛАНЫСТЫРАДЫ
Түркия Республикасының құрылғанына 100 жыл толуына орай 2023 метр болатын 1915 Чанаккале көпірі үшін Еуропа және Анадолы жағындағы жұмыс жалғасуда. Көпірдің еуропалық аяғындағы кессондар теңіз түбіне қойылды. 21 мамырда Азия жағындағы кессондар суға батқаннан кейін мұнараны құрастыру басталады. Әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болатын 1915 Чанаккале көпірі 18 жылдың 2022 наурызында аяқталып, пайдалануға беріледі.
БЕЛГІЛЕР КӨПІРІ
1915 Чанаккале көпірі; Орташа ұзындығы 2 мың 23 метр болатын ол аяқталғаннан кейін әлемдегі ең үлкен ортаңғы аспалы көпір атағын алады. Көпірдің жалпы ұзындығы 770 метрді құрайтын болады, оның әрқайсысының бүйірлері 3 метр. 563 және 365 метрлік өткелдермен жалпы ұзындығы 680 метрді құрайтын көпірде 4.608 x 2 қозғалыс жолағы болады. Ені шамамен 3 метр және биіктігі 45.06 метр болатын көпір палубасының екі жағында техникалық қызмет көрсету және жөндеу үшін пайдаланылатын жаяу жүргіншілер жолдары болады. Екі мұнара іргетасы шамамен 3,5 метр тереңдікте теңіз түбінде орналасады және болат мұнара биіктігі шамамен 40 метр болады. Жоба аясында 318 аспалы көпір, 1 кірме жол, 2 темірбетон өткел, 4 жер асты көпірі, 6 эстакада көпірі, 38 көпір, 5 жерасты өткелі, 43 түрлі көлемдегі су өткізгіш құбырлар, 115 жол айрығы, 12 автожолға қызмет көрсету нысандары және т.б. «рәміздер көпірі» болады. . - таң
Бірінші болып пікір айтыңыз