Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турханның «Түркия сауда керуендерінің жолы болады» атты мақаласы Raillife журналының тамыз айындағы санында жарияланды.
ТҰРХАН МИНИСТРДІҢ МАҚАЛАСЫ
Қытайдан басталып, Қазақстан мен Әзірбайжан арқылы Түркияға жетіп, сол жерден Еуропаға жалғасатын Орта дәлізді дамыту үшін қызметке кіріскен алғашқы күннен бастап жұмыс істеп жатырмыз. Осы тұрғыда біз Қытай Халық Республикасы бастамашы болған «Бір белдеу – бір жол» жобасының маңызды мүдделі тұлғасы болып табыламыз. Өйткені Қытай мен Еуропа арасындағы тауар айналымы күніне 1.5 миллиард долларға жетті. Бұл сауда ағыны 5-6 жылдан кейін артып, күніне 2 миллиард доллардан асады деп күтілуде.
Осы тұрғыда, бір жағынан, біз екі жыл бұрын пайдалануға берген Баку Тбилиси Карс теміржол желісінің толық қуатында жұмыс істеуі үшін; Біз желіні толықтыратын жолдардың аяқталуына үлкен мән береміз. Екінші жағынан, Мармарай түтік өткелі, Явуз Сұлтан Селим көпірі, Солтүстік Мармара тас жолы және Еуразия туннелі, Османгази көпірі, жылдам пойыз және жүрдек пойыз желілері, Солтүстік Эгей порты, Гебзе Орхангази-Измир тас жолы сияқты мега жобалармен, 1915 Чанаккале көпірі, Стамбул әуежайы. Біз бұл дәліздің пайдасы мен маңыздылығын арттырамыз. Сонымен қатар, біз Анадолы, Кавказ, Орталық Азия және Қытайдан келетін көлік сұранысына жауап беру үшін барлық көлік түрлерін біріктіру үшін осы инвестициялардың барлығын бір шатырдың астына біріктіретін логистикалық ауылдарды құрудамыз. Осы тұрғыда біз салу жоспарланған 21 логистикалық орталықтың 9-ын аштық. Мерсин және Кония (Каяжык) логистикалық орталықтарын да аяқтадық.
Логистика саласына салатын кез келген инвестиция Шығыс-Батыс және Солтүстік-Оңтүстік тауар ағынының тоғысқан жерінде орналасқан Түркияны сауда керуендерінің бағытына айналдырып, елімізді тиімді логистикалық базаға айналдырады деп ойлаймын. Өйткені «Бір белдеу – бір жол» жобасы біздің географиямыздың болашағын өзгертеді және келесі кезең географиямыз орналасқан аймақтардың кезеңі болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз