Босфор үшін үлкен маңызы бар Канал Стамбул жобасының алғашқы қадамының күні белгілі болды! Биыл, 30 жылдың 2019 тамызында Канал Стамбулдың жақсы жаңалығы жарияланады. 30 тамыз Жеңіс күні күнді 30 тамыз деп таңдауда маңызды. Түркияның соңғы жылдардағы ең үлкен жобаларының бірі Канал Стамбулда жаңа оқиғалар жалғасуда.
Президент Режеп Тайып Ердоғанның «Канал Стамбул» жобасындағы шешімі 30 жылдың 2019 тамызында ресми түрде жарияланады! Президент Ердоған 30 тамызда Канал Стамбул жобасының алғашқы қадамының қуанышты хабарын береді. Канал Стамбулға қатысты тендер процесі және басқа да мәліметтер қазірдің өзінде зерттеле бастады.
Бұған дейін Көлік министрі Турхан Канал Стамбулдың 2025 жылы толықтай іске қосылатынын және Түркияға үлкен мегажобаның әкелінетінін мәлімдеген болатын.
КАНАЛ ЫСТАМБУЛ ҚҰНЫ АНЫҚТАЛДЫ
Канал Стамбул жобасын салу-пайдалану-беру әдісімен салуды жоспарлап отырғандарын түсіндірген көлік министрі Турхан жобаның жалпы құны шамамен 15 миллиард доллар екенін айтты.
KANAL ISTANBUL ЖОБАСЫ 30 ТАМЫЗДА БАСТАЛАДЫ
30 жылдың 2019 тамызында Канал Стамбул үшін алғашқы қадам жасалады. Жоба көпірлерімен, жерасты өткелдерімен және басқа да көптеген өту жоспарларымен «Мегажоба» мәртебесінде.
Канал Стамбул соңғы жолы
Канал Стамбул жобасы Йеникөйден басталып, Күчүкчекмеже көлінен Мәрмәрді қарсы алу үшін Сазлыдере бөгеті арқылы жүреді. Канал Стамбулдың нақты бағытын анықтаған кезде оның бағыты туралы қауесеттер бірнеше ай бойы айтылып жүрген географиялық жағдайлар ескерілді.
Сабах газетінен Назиф Караманның хабарына қарағанда, Қоршаған орта және урбанизация министрлігі осы бағыттағы жобаның аудандастыру жоспарын дайындаған. Сондай-ақ министрлік жоспарды Стамбул қалалық әкімшілігіне және тиісті мемлекеттік мекемелерге алдын ала сараптамаға жіберді.
Қазіргі уақытта жоспарды IMM қайта құру және урбанизация департаменті қарап жатыр. Сараптама нәтижесінде муниципалитет министрлікке қорытынды береді. Министрлік түпкілікті жоспарды дайындап, қол қойғаннан кейін басқа муниципалитеттер мен мемлекеттік мекемелерден жоспарға қатысты пікірлер алынады. Содан кейін жоспар IMM және аудандық муниципалитеттерде тоқтатылады.
Арна Стамбул тарихы
Босфорға балама су жолы жобасының тарихы Рим империясынан басталады. Битиния губернаторы Плиниус пен император Траян арасындағы хат алмасуда Сакария өзен көлігі жобасы алғаш рет айтылды.
Қара теңіз мен Мәрмәрді жасанды бұғазбен қосу идеясы 16 ғасырдан бері 6 рет күн тәртібінде тұрған. Осман империясы 1500 жылдардың ортасында жүзеге асыруды жоспарлаған 3 ірі жобаның бірі Сакария өзені мен Сапанжа көлін Қара теңіз мен Мәрмәрге қосу болды. Ол 1550 жылы Сүлеймен патшаның тұсында бірінші орынға шықты. Кезеңнің екі ұлы сәулетшісі Мимар Синан мен Никола Парижи дайындала бастағанымен, соғыстар салдарынан бұл жобаның жүзеге асырылуы тоқтатылды.
Channel Стамбул жобасының техникалық ақпараты
Ол қаланың еуропалық бөлігінде жүзеге асырылады. Қазіргі уақытта Қара теңіз мен Жерорта теңізі арасындағы балама қақпа болып табылатын Босфордағы кеме қозғалысын жеңілдету үшін Қара теңіз мен Мәрмәр теңізі арасында жасанды су жолы ашылады. Каналдың Мәрмәр теңізімен түйіскен жерінде 2023 жылға дейін құрылуы күтілетін екі жаңа қаланың бірі құрылады. Бұл канал арқылы Босфор бұғазы танкерлер қозғалысына толығымен жабылып, Стамбулда екі жаңа түбек пен жаңа арал пайда болады.
- Ұзындығы 40–45 км
- Ені (үсті): 145–150 м
- Ені (негізі): 125 м
- Тереңдігі: 25м
Канал Стамбул 453 миллион шаршы метрге салынуы жоспарланған Жаңа қаланың 30 миллион шаршы метрін қамтиды. Басқа аумақтар - 78 миллион шаршы метр әуежай, 33 миллион шаршы метр Испартакуле және Бахчешехир, 108 миллион шаршы метр жолдар, 167 миллион шаршы метр аумақты аймақтарға бөлу және 37 миллион шаршы метр жалпы жасыл аумақтар. Қазылған жер үлкен әуежай мен порттың құрылысына пайдаланылады және карьерлер мен жабылған шахталарды толтыру үшін пайдаланылады. Жобаның құны 10 миллиард доллардан асуы мүмкін екені айтылған.
15 жылдың 2018 қаңтарында жобаның жүру бағыты анықталды. Көлік министрлігі жобаның Күчүкчекмеже көлі, Сазлысу бөгеті және Теркос бөгеті жолдары арқылы өтетінін жұртшылыққа жариялады.
Бөгеттер мен көлдер пайдаланылады
Жоспар бойынша Канал Стамбулдың басы Стамбул әуежайына іргелес болады. Министрліктің бұл бағытты таңдауының ең маңызды себебі - канал осіндегі жерлердің көпшілігінің қазынаға тиесілі болуы және канал ашылған кезде Сазлыдере бөгеті мен Күчүкчекмеже көлінің максималды деңгейде пайдаланылуы.
Сазлыдере бөгеті мен Күчүкчекмеже көлінің сыртындағы аймақтың 16 шақырымдық бөлігінде қазба жұмыстары жүргізіледі. Ыстамбұлдың ақылсыз жобасының нақты бағыты Йеникөй-Сазлыдере бөгені - Арнавуткөй - Башакшехир - Күчүкчекмеже көлі болады. Қоршаған орта және урбанизация министрлігі инфрақұрылым және қондырма жобаларына қатысты муниципалитеттер мен мекемелерден Канал Стамбул жобасының алдағы 50-100 жылдық жоспарлары, жобалары мен зерттеулерін сұрады. Министрлікке алынған пікірлерге сәйкес 1/100.000 XNUMX масштабты аймақтарға бөлу жоспары дайындалды. Жоспарды министрлікке қарасты аумақтық жоспарлау бас басқармасы дайындаған.
Канал Стамбул - Стамбул әуежайымен көршілес болады
Жоспармен Канал Ыстамбұлдың маршруты мен жол бойында салынатын жаңа елді мекендер, сауда алаңдары, туризм орталықтары мен қорық аймақтары да анықталды. Аудандастыру жоспарына сәйкес, канал солтүстіктегі Йеникөйден басталып, 3-ші әуежайға іргелес болады. Ұзындығы 44 шақырым, ені 200 метр болатын арнаның солтүстік және оңтүстік шеттерінде сәнді марина салынады. Министрлiктiң бұл бағытты таңдауының ең маңызды себебi – канал осiндегi жердiң көпшiлiгi қазынаға тиiстi. Дайындалған жоспардағы деректерге қарағанда, канал өтетін жерлердің басым бөлігі ауыл шаруашылығына пайдаланылады. Сондай-ақ жобада Сазлыдере бөгеті мен Күчүкчекмеже көлінен максималды пайда алу жоспарланған болатын. Сазлыдере бөгеті арнаның бір шетінен екіншісіне дейін болады.
Ластануына байланысты қауіпті ескерту берілген Күчүкчекмеже көлі де канал ішінде орналасады. Осылайша экспроприация бағасы және басқа да шығындар төмен болады. Маршруттың тағы бір артықшылығы – трассада орман алқабы жоқ. Канал бойында тығыз және аз қоныстанған тұрғын үйлер, сауда аймақтары мен туристік орталықтар болады.
Босфорға балама ретінде жоспарланған жоба аймағы Авжылар, Күчүкчекмеже, Башакшехир және Арнавуткөй аудандарының шекараларында орналасады. Жоба аясында құрылатын барлық инфрақұрылым мен қондырмалар осы аудандардың шекарасында қалады.
Аяқталған есеп бойынша, Канал Стамбул бағытының ұзындығы 45 шақырым. Канал Авжылар, Күчүкчекмеже, Башакшехир және Арнавуткөй аудандары арқылы өтеді. Мармара теңізін Күчүкчекмеже көлінен бөлетін тұстан басталып, Сазлыдере бөгетінің бассейні бойымен жалғасады. Содан кейін Сазлыбосна ауылынан өтіп, Дурсункөйдің шығысына жетіп, Баклалы ауылын басып өтіп, Теркос көлінің батысындағы Қара теңізге жетеді. Оның 7 шақырымы Күчүкчекмеже, 3 мың 100 метрі Авжылар, 6 мың 500 метрі Башакшехир, ал қалған 29 шақырымы Арнавуткөй шекарасында болады.
Канал Стамбул құны
Жобаның жалпы құны 20 млрд теңгені құрайды деп күтілуде. Көпірлер мен әуежайлар сияқты инвестицияларды есепке алғанда, жалпы құны 100 миллиард доллар болады деп күтілуде.
Бүгін қандай маңызды күн болды?