2017 жылы тендерге қойылған 5 метро желісінен халықтың шамамен 1.2 миллиард лира шығынға ұшырағаны айтылды. Тендер өткізілген 5 метро желісінде 1,5 жылдан бері жұмыс болмағаны белгілі болды. Оның сызықтарында пайда болуы мүмкін ойық ауыр апатқа әкелуі мүмкін деген болжам бар.

Sözcü газет жазушы Чигдем Токер бүгін өз бағанасында Стамбул метросының жағдайы туралы ақпаратпен бөлісті. Токер 2017 жылы 5 жолдың тендер өткізілгенін және халықтың бұл тендерлерден шамамен 1.2 миллиард лира шығынға ұшырағанын айтты. Сонымен қатар, метро құрылыстарының 1.5 жыл бойы қирауы үлкен апатқа әкелуі мүмкін деп айтылды.

Токер мақаласының тиісті бөлігі мынадай;

«Стамбул алты моль төбесіндей. 1.5 жыл бойы тоқтап тұрған метро желілері үлкен қауіп төндіреді».

Жер сілкінісі күтілетін ортада маңыздылығы артқан бұл сөздер IMM Ассамблеясының ЖЭО тобының төрағасы Тарык Балялының сөздері. Балялы Газетувардан Мұрат Инжеоғлуға былай деді:

«Ауыр бюджеттер жұмсалуда, бірақ бұл желілерде 1.5 жыл бойы жұмыс жүргізілмеді (...) Аяқталмаған құрылыстардың салдарынан метро туннельдерінде орын алуы мүмкін қирау өте ауыр апаттарға әкелуі мүмкін».

Сұхбатты оқып отырып, метродағы тендерлер кезіне оралдым. Екі жарым жыл бұрын IMM осы бес метро желісінің барлығына бір күнде, 3 жылдың 2017 наурызында тендер өткізген болатын.

Киразлы Halkalı, Үмрание-Аташехир-Гөзтепе, Чекмекөй-Санчактепе-Сұлтанбейли, Кайнаржа-Пендик-Тузла, Башакшехир-Каяшехир

Естеріңізге сала кетейік, алдын ала іріктеу рәсімімен өткізілген осы тендерлердің ортақ ерекшелігі:

Қауіпті емес

Олардың барлығы IMM әкімшілігі анықтаған шамамен шығындар сомасынан жүздеген миллион жоғары сомаларға «байланысты».

Макёл-Астур-Ичташ-Киразли-Halkalı Метро желісінің мысалы:

Тендер алдындағы болжамды табу: 2 миллиард 112 миллион 656 мың 586 лира.

Келісімшарттағы нөмір: 2 миллиард 414 миллион 401 мың 632 лира

Жұртшылыққа қарсы айырмашылық: 301 миллион лира

Басқаша айтқанда, ірі инфрақұрылымдық тендерде компаниялардан жеңілдіктер алады деп күтілетін İBB 14.28 пайызға қымбатырақ ұсынысты қабылдады.

Бес метроның бесеуі осындай болды. Жалпы құны шамамен 8.6 миллиард лира болатын бес метро желісінің тендерлерінен кейін IMM қол қойған келісімшарттың көлемі 9.8 миллиард лира болды.

Айырмашылық халыққа қарсы 1.2 миллиард лира. Уақыт өте келе шығындардың артуы салдарынан келтірілген залал қосылмайды.

Жеңілдіктер қажет болған кезде жоғары баға ұсынатын компаниялармен келісім-шартқа отыру - босқа шығын емес, тікелей сыбайлас жемқорлық.

Сол кезде тоқтап қалған, кейін күшін жойған жобалардың тағдырына қатысты соңғы жағдайлармен бөлісіп, жұртшылықты ұғындырса игі еді.