Кахраманмараштағы жер сілкіністерінен кейін Мармарай тұрғындары жер сілкінісіне төзімді ме? Мармарай қанша жер сілкінісіне төтеп бере алады? Мармарай жер сілкінісінде не болады? сұрақтарға жауап іздеу.
Мармарай жер сілкінісіне қаншалықты төзімді?
Жүз жылдық жоба ретінде анықталған Мармарай жобасы 9 балдық жер сілкінісіне төтеп беру үшін салынған. Ыстамбұл Мәрмәр теңізіндегі аралдардың шығысынан оңтүстік-батысына қарай созылатын Солтүстік Анадолы сынық сызығынан шамамен 20 шақырым жерде орналасқан. Сондықтан жоба аймағы үлкен жер сілкінісі қаупін ескеруді қажет ететін аймақта орналасқан.
Дүние жүзіндегі ұқсас типтегі көптеген туннельдер осы аймақта күтілетін магнитудаға ұқсас жер сілкіністеріне ұшырағаны және бұл жер сілкіністерінен үлкен зақымсыз аман қалғаны белгілі. Жапониядағы Кобе туннелі мен Сан-Францискодағы Барт туннелі осы туннельдердің қаншалықты берік салынуы мүмкін екендігінің мысалдары болып табылады.
Мармарай жобасында бар деректерге қосымша геологиялық, геотехникалық, геофизикалық, гидрографиялық және метеорологиялық зерттеулер мен зерттеулерден қосымша ақпарат пен деректер жиналды және бұл деректер соңғы үлгілерді пайдаланып салынған туннельдерді жобалау және салу үшін негіз болды. және заманауи құрылыс технологиялары.
Тиісінше, осы жоба аясындағы туннельдер аймақта күтуге болатын ең жоғары қарқынды жер сілкінісіне төзімді болу үшін жобаланған.
1999 жылы Измит-Болу аймағындағы сейсмикалық оқиға нәтижесінде алынған соңғы тәжірибелер талданды және бұл тәжірибелер Стамбул темір жолының Босфор түтік өткелінің (Мармарай) жобасының жобасы негізделген негіздердің бір бөлігін құрады.
Зерттеулер мен бағалауларға кейбір үздік ұлттық және халықаралық сарапшылар қатысты. Осыған ұқсас көптеген туннельдер Жапония мен Американың сейсмикалық аймақтарында бұрын салынған, сондықтан, атап айтқанда, жапондық және американдық сарапшылар туннельдерді жобалау кезінде орындалуы қажет бірқатар техникалық шарттарды әзірлеу үшін Түркиядағы ғалымдармен және сарапшылармен тығыз жұмыс жасады.
Түрік ғалымдары мен сарапшылары ықтимал сейсмикалық құбылыстарды сипаттау бойынша қарқынды жұмыс жүргізуде; және осы уақытқа дейін Түркияда жиналған барлық тарихи деректер, соның ішінде 1999 жылы Измит-Болу аймағындағы оқиғаның соңғы деректері талданды және пайдаланылды.
Жапондық және американдық сарапшылар осы деректерді талдау жұмысына көмектесті және тиісті әрекеттерді қолдады; Бұл сарапшылар сонымен қатар туннельдер мен басқа құрылымдар мен станциялардағы сейсмикалық және икемді қосылыстарды жобалау және салу бойынша олардың барлық кең білімі мен тәжірибесі Мердігерлер орындайтын техникалық шарттарға енгізілгенін қамтамасыз етті.
Егер жобада мұндай жер сілкіністерінің салдары тиісті түрде ескерілмесе, ірі жер сілкінісі ірі инфрақұрылымдық жобаларға елеулі зиян келтіруі мүмкін. Осы себепті Marmaray жобасында ең озық компьютерлік модельдер қолданылды және дизайн процесіне Америка, Жапония және Түркияның ең жақсы сарапшылары қатысты.
Осылайша, Avrasyaconsult ұйымының бір бөлігін құрайтын сарапшылар тобы оқиғаның сол уақытта тоннельдер арқылы өтетін немесе жұмыс істейтін адамдар үшін апатқа айналуын болдырмау үшін Мердігерлермен байланысты дизайнерлер мен сарапшылар топтарымен жұмыс істейді. ең нашар сценарий жағдайында (яғни Мармарай аймағындағы өте үлкен жер сілкінісі) осы мәселе бойынша қолдау көрсетті және кеңес берді.
Бұл картаның жоғарғы көк бөлігі - Қара теңіз және ортаңғы бөлігі - Босфор арқылы жалғасқан Мәрмәр теңізі. Солтүстік Анадолы сынық сызығы аймақта кездесетін келесі жер сілкінісінің эпицентрі болады; бұл бұзылу сызығы шығыс/батыс бағытында созылып, Стамбулдан оңтүстікке қарай шамамен 20 километрден өтеді.
Бұл картадан көріп отырғанымыздай, Мәрмәр теңізі мен Стамбулдың оңтүстік бөліктері (жоғарғы сол жақ бұрыш) Түркиядағы ең белсенді жер сілкінісі аймақтарының бірінде орналасқан. Осы себепті туннельдер, құрылыстар мен ғимараттар жер сілкінісі болған жағдайда қиратушы бұзылулар мен бұзылулар болмайтындай етіп салынған.
Бірінші болып пікір айтыңыз