Göztepe Ümraniye метро желісі қайта басталды

метрополитеннің гозтепе желісі қайта іске қосылды
метрополитеннің гозтепе желісі қайта іске қосылды

ИББ президенті Экрем Имамоглу 1 жыл бойы салынып жатқан «Үмрание-Аташехир-Гозтепе» метро желісінің қайта құрылысына арналған рәсімде сөз сөйледі. «Имамоглу бұл елде және осы қалада ешқашан инвестиция болмайды» деді Им Имоглу: «Егер біз бір қызметке өз үлесімізді қоссақ, онда жалғыз иесі - Стамбул халқы. Біздің түсінігіміз - бұл елдің бюджетін және бар болуын неғұрлым айқын түрде басқару; Ең жақсы жобалар, ең арзан құны, жұмысты аяқтау мен өндірудің сапалы тәсілі ұлтқа тиесілі. Осыған байланысты, егер біз бүгін бизнес бастасақ, бұл тапқырлық Стамбул халқына тиесілі. Біз бұл жұмысты аяқтаған кезде, Ыстамбұл халқы мақтаныш етеді. Әрбір инвестицияның иесі - азамат. Бұл партия да, кезең де, саяси лидер де, үкімет басшысы да, әкім де емес. Ол миллиондаған адамдарға тиесілі ».

Стамбул Митрополиттік муниципалитетінің (ИММ) мэрі Экрем Имамоглу 1 жыл бойы салынып жатқан «Үмрание-Аташехир-Гозтепе» метро желісінің құрылысын қайта бастады. Рәсімге ИМАМОГЛУ бас хатшысы Явуз Еркут, бас хатшының орынбасарлары Орхан Демир және Мурат Калканлы және теміржол жүйелері бөлімінің бастығы Пелин Алпөкин қатысты. Ашылу алдында сөз сөйлеген Имамоглу былай деді: 30 жыл ішінде метро құрылысына үлес қосқан мэрлер мен техникалық адамдар болды, олар тас лақтыруға тырысып, жаңа шақырым қосуға тырысты. Бұл процесс жалғасуда. Әрине, бізде жылдамдық туралы сын бар. Біз бұдан да жоспарлы, білікті және жылдам болуымыз керек еді. Әрине, әрбір жұмысыңыз бен күш-жігеріңізге алғыс білдіреміз. Қазіргі уақытта Ыстамбұлда шамамен 233 шақырымдық белсенді метро желілері бар. Бұл қызметтің 79 шақырымы біздің Ыстамбұлға көлік министрлігіне қарасты Мармарай түрінде ұсынылады. 16 - бұл шын мәнінде миллиондаған қалада орналасқан 233 мильдегі төмен сан. Бұл әлдеқайда жоғары болуы керек еді. Стамбулдағы қоғамдық көліктердегі теміржол жүйесінің қатынасы 18 шамасында. Біз ең басында тұрмыз.

«БІЗ ИСТАНБҰЛ қайда кеткенін білуіміз керек»

Егер қалада жоспарланбаған даму және халықтың дамуы болса, метроға салынған инвестициялар бұл қалаға жетпейді »деді Имамоғлу. Метроға инвестициялар жасағанда біз Стамбулдың қайда бара жатқанын нақты білуіміз керек. Бұл қаланың бүкіл дизайны айқын көрінуі керек. Бұл біз ұсынатын ең құнды кейіпкер болады. Біз өзімізді 2050 жылын мақсат етіп қойдық. Бұл өте алыс деп есептелгенімен, іс жүзінде өте жақын. Біз Стамбулдың болашақты жоспарлау туралы өте мұқият және мұқият екенімізді білгіміз келеді. Бұл ретте біз процеске Ыстамбұлдың барлық мүдделі тараптарын тартамыз. Бұл өнім барлығымыздың өнімі болады ».

«ИСТАНБУЛ БОЛАШАҚ ТУРАЛЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚАДАМ ҚОЛДАНАДЫ»

Стамбулда 222 шақырымдық метро жұмыстары жүргізіліп жатқанын айтқан Имамоғлу: «Бұл - 81 километрлік көлік министрлігінің үлесі. 141 шақырымдық метро жұмыстары IMM арқылы жалғасуда. Өкінішке орай, 8 жобасы, мысалы, біздегі Гозтепе-Үмрание желісі, шамамен 1 жыл немесе одан да көп уақыт бойы тоқтаған жобалар. Бұған көптеген себептер бар. Біздің алдымызда ауыр жүк бар екенін білеміз; бірақ менің достарым өте шешімді. Ыстамбұл - мықты әрі белді қала. Ыстамбұл қаланың болашағын жобалаумен қатар, инвестиция салуға қатысты да батыл қадамдар жасайды. Тамыз айында қолтаңбамен біз осы салаға қатысты қаржылық мәселелердің көбін жеңдік. Біз осы құрылыс алаңын 1 жылдан астам уақыт бойы іске қосамыз. Бұл сызық 2022-та аяқталады деп ойлаймыз. »

ИСТАНБУЛ ИСТАНБУЛДЫҚ ҚОҒАМ - бұл қызметтердің жалғыз иесі »

Имамоглу 30-тің жыл сайынғы метро жұмыстарында ондаған мың адам жұмыс істейтінін айтты: «Біз 90 жылдары Мармарайдың қалай басталғанын және оның қалай жасалынғанын білеміз. Мәселен, біз кеш Еревит кезеңінде басталып, президент Ердоған кезеңінде аяқталған жоба туралы айтамыз. Бұл елде және осы қалада ешқашан ешқандай инвестицияның иесі болмайды. Егер біз бүгін бір қызметке өз үлесімізді қосатын болсақ, жалғыз иесі - Стамбул халқы. Сонымен қатар, жеке де, партиялық да ешқашан шындық болмайды. Егер біз бүгін бір қызметке өз үлесімізді қосатын болсақ, жалғыз иесі - Стамбул халқы. Біздің түсінігіміз - бұл елдің бюджетін және бар болуын неғұрлым айқын түрде басқару; Ең жақсы жобалар, ең арзан құны, жұмысты аяқтау мен өндірудің сапалы тәсілі ұлтқа тиесілі. Осыған байланысты, егер біз бүгін бизнес бастасақ, бұл тапқырлық Стамбул халқына тиесілі. Біз бұл жұмысты аяқтаған кезде, Ыстамбұл халқы мақтаныш етеді. Біз бұл құбылысты жергілікті өзін-өзі басқару туралы жаңа түсінікке және инвестицияларға деген көзқарасымызға енгіземіз. Әрбір инвестицияның иесі - азамат. Бұл партия да, кезең де, саяси лидер де, үкімет басшысы да, әкім де емес. Меншік иесі - бұл жерде және сол жерде миллион адам. Булунмаян Имамоглу сөз сөйлегеннен кейін делегацияны өзіне шақырып алып: «Алла бәрін аяқтайды. Сәттілік сәттілік.

Имамоглу содан кейін күн тәртібіндегі журналистердің сұрақтарына жауап берді. Имамоглу қойған сұрақтар және IMM Президенті берген жауаптар:

«БОЛАШАҚ БОЛАШАҚ ...»

Құрылысы тоқтатылған жерлер қауіпті болып табылады деп айттыңыз

- Туннель жартысында кесілді. Біз осылардың бәрін жою және құрылыс алаңдарын пайдалануға беру бойынша зерттеу жүргізіп жатырмыз. Менің достарым мұнда екі сатылы процесті жүргізеді. Біріншіден, олар осы қауіптерді жоюды қалайды. Жақсы, олар мұнда жақсы аяқталды. Біз Ыстамбұл тұрғындарының жайлы, әсіресе күз бен қыс мезгілінде жайлы болуын қамтамасыз етеміз. Бірақ бұл жеткіліксіз. Жалғастыруды қажет ететін метро желілері. Тоқтататын метро желілері туралы қабылданған қадамдардың бірі - нақты. Біз сонымен қатар басқалармен тығыз келіссөздер жүргізудеміз. Бір жақты институт - мердігер компаниямен шешілетін жұмыстар емес. Қазір біз айтып отырған жұмыстардың жүктемесі өте жоғары. Бұл міндетті түрде жобалық қарыз алуды қажет етеді. Бұл тұрғыда біз қаржы институттарымен де, мердігер мекемелермен де кездесіп, сөйлесеміз. Бүгін қол жеткізген нәтиже - соның бірі. Көбірек болады. Біздің мақсатымыз - Қабаташ - Махмутбей метро желісінің қаңтар-ақпан айларында 2020 жететін нақты учаскесі туралы кесте құру. Белгіленген желілерге арналған мақсатымыз - олардың барлығын 2022-2023 жолағында аяқтау және іске асыруды қамтамасыз ету. Біз біртіндеп қадам жасай отырып, осы жақсы жаңалықты Ыстамбұлдан келген отандастарымызбен бөлісетін боламыз және нәтижесі де бар. Нақты ақпарат іске асырылғанға дейін ақпарат беру қызмет туралы біздің түсінігімізде емес.

МЕТРО БІЗ ҮШІН БАСЫҢЫЗ »

Неліктен бұл сызықтар бір жыл бойы тұрды?

- Менің ойымша, бұл бастама. Жоба жасалды, техникалық-экономикалық негіздеме жасалды, әрине, тендер жасалады; бірақ бұл тендерлік процестің көмегімен қаржы жүйесі ұйымдастырылған. Егер қарыз немесе ресурстар бөлінсе, ресурстар беріледі. Бірақ бұл дизайн мұнда жасалмағандықтан, 2017-тен басталған көптеген жобалар 2017 және 2018-тің соңында тоқтатылды. 1-2 айлары аздап жұмылдыруға күш салды, бірақ қайтадан тоқтады. Өкінішке орай, соңғы 2-3 жылындағы дизайнның бұзылуымен байланысты осындай нәтиже бар. Осы сәтте 30 шақырымдық метродағы жыл сайынғы күрес, егер біз қорытындыға келмесек, - Мармараны айтпағанда - өкінішке орай сәтсіздікке ұшырамайтынын мойындайық. Біз бұдан да үлкен шақырымға жетсек деймін. Метродағы тасымалдаудың 150 үлесі туралы емес, 18-40 туралы сөйлескіміз келеді. Бірақ бұл болмады. Шын мәнінде, осы соңғы 50-2 жыл бұрын қысылған жұмыс, жұмыстың басымдылығы керек болды. Бұл көлік, инвестициялық басымдылық пен қаржылық реттеуге байланысты қала, елдің саясатымен байланысты. Метро біз үшін басымдылық. Бұдан былай біз осыған қатысты өзіміздің әрекеттерімізді бірінші кезекке қоюымыз керек; бірақ мердігерден ешбір жұмысты бос қалдырмай, батыл қадамдар жасай отырып, біз өз жолымызды жалғастырамыз.

350 мың жолаушы күнін өткізеді

Гостепе станциясынан күніне 350 мың жолаушыға арналған жол ашылатын кезде, Halkalı-Gebze жер үсті метро желісі; Жаңа Сахара станциясынан Кадыкөй-Картал-Тавшантепе метро желісіне дейін; Үскүдар-Умрание-Чекмекөй / Санкактепе метро желісі Чаршы станциясымен қамтамасыз етіледі. Кадыкөй, Аташехир және Үмрание аудандары арасындағы 11 станциясының ұзындығы 13 шақырым болады. Жол жүру уақыты 20 минутты құрайды, ал бір бағыттағы жолаушылар сыйымдылығы - 31 мың. Гөзтепе 60, жолдың басталу және аяқталу станциялары. Жыл паркі мен Умрание - Қазым Қарабекір ауданы.

Levent Elmastaş туралы
RayHaber редактор

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер

Бұл сайт спамның төмендеуі үшін Akismet пайдаланады. Деректеріңіздің қалай өңделетінін біліңіз.