проф. Dr. Аксой «Рельс жүйесі бүгінгі күннің тақырыбы емес» деп таң қалдырған хабарламалар берді. Аксой жергілікті үкіметтерге «Қалалық аурухана-рельс жүйесі сияқты үлкен инвестициялардың орнына оңтүстік шеткі экспресс тас жолын салуды» ұсынды.

Трабзонның көптеген нүктелеріне үстемдік ететін және қаланың жалпы мәселелерін жақсы білетін есімдердің бірі Проф. Dr. Атакан Аксой рельс жүйесі, қалалық аурухана және оңтүстік айналма жол жобалары туралы маңызды мәлімдемелер жасады. Рельстік жүйенің бүгінгі күннің тақырыбы емес екенін білдірген Аксой: «Қалалық аурухана-рельс жүйесі сияқты үлкен инвестициялардың орнына оңтүстік периметрлік жедел тас жол салынуы керек» деді. Муниципалитеттің дұрыс қадамдар жасағанын атап көрсеткен Аксой «Оны оңтүстік шеткі экспресс тас жолына басымдық беру арқылы жалғастыру керек» деді.

Міне, Аксойдың мәлімдемелері:

ЖОБАЛАР ҮШІН РЕСУРСТАР…

Жақында Трабзонда қалалық аурухана және рельсті жүйе сияқты инвестициялар туралы сөз болды. Біраз уақыттан бері мұндай инвестиция салынады, жоспарланады, т.б. Басымдылықтарды дұрыс белгілеу керек. Трабзондағы бүгінгі тақырып теміржол жүйесі емес. Инвестициялық басымдықтар тұрғысынан рельсті жүйеге салынған инвестицияның алға шығуына әлі де біршама уақыт бар. Ресурстарды тиімді пайдалану және мәселелерді шешуде басқа жобаларды ресурстармен қамтамасыз ету үшін оңтүстік айналма жолға басымдық берілуі керек.

ҮЛКЕН АРТЫҚШЫЛЫҚТАР БОЛАДЫ

Бірінші инвестициялық жоспарда туннельдерге негізделген оңтүстік айналма жолды қаладан шамамен 4.5 км-5 км қашықтықта (жағалау осінен оңтүстікке қарай) және бірінші кезекте Трабзон қалалық қиылысында орналасқан бөлімшелерден бастау керек. Туннельдерге негізделген оңтүстік айналма жолы да құрылыс кезінде өзін айтарлықтай қаржыландырады. Басқаша айтқанда, құрылыс құнын айтарлықтай дәрежеде қаржыландырудың артықшылығы бар. Ол экспроприацияның артықшылықтарын жасайды, өйткені ол көп мөлшерде туннельдер арқылы өтеді.

АВТОБУС ДҮКЕНІНІҢ ОРНАЛУЫ қисынды, БІРАҚ…

Трабзонның қазіргі автовокзалын көшіруді қисынды деп санаймын. Қаланың қақ ортасындағы автовокзал жол қиылысының жоқтығынан, көлік кептелісінен қиындық туғызуда. Басты асудағы шектен тыс тоқтаулар мен қозғалыс жылдамдығының бәсеңдеуі салдарынан тротуарлар үнемі бұзылып жатады. Автовокзалды белгіленген жерге көшіру пайдалы болады. Автовокзалдың орналасуы шешуге ықпал етеді, әсіресе Кануни бульварымен өзара әрекеттесу нүктесінде және оңтүстік айналма жол салынған кезде онымен және басқа байланыстармен болатын өзара әрекеттесу. Дегенмен, қалай болғанда да жеткен нүкте мен кешігуге байланысты оңтүстік айналма жолға, әсіресе, қала өткеліне басымдық берілуі керек.

ҮЛКЕН АРТЫҚШЫЛЫҚТАР

Трабзон қалалық әкімшілігі қаланың батысында және шығысында құруға бағытталған жер үсті қоймаларын құру идеясы оң көзқарас болып табылады. Бұл мәселе әр түрлі жергілікті жерлерде құрылыс жұмыстарын жалғастыратын инвесторлар үшін табыстылық туғызатын мәселе болып табылады. Осымен; Тасымалданатын едендердің түріне байланысты сақтау орнында қосымша артықшылыққа қол жеткізуге болады.

ТРАБЗОН ҮШІН КЕШІКТІРІЛГЕН…

Туннельдерге негізделген оңтүстік экспресс маршруты Трабзон қаласының бұрыннан келе жатқан басымдығы болып табылады. Рельс жүйесі мәселесі бүгінгі күннің тақырыбы емес. Трабзонның мәселелерін үлкен дәрежеде шешетін оңтүстік айналма экспресс жолы белгіленген бағыттар бойынша дереу іске қосылуы керек. Аталған мәселелердің шешілуімен жаңа аймақтар қалыптасады, саяхаттар мен халық саны артады, қарқынды дамуы қамтамасыз етілетін басқа да мәселелерді шешу үшін маңызды баламалар жасалады.

ОҢТҮСТІК айналма жол…

Қорыта айтқанда, қала көшуінде оңтүстік айналма жолға басымдық берілуі керек. Мұнда дереккөздерді көрсету керек. Оны 3 жылда оңай бітіруге болады. Ол негізінен туннельдерге негізделуі керек. Бұл бес жыл ішінде Трабзонды Шығыс Қара теңіз аймағының жетекші провинциясына айналдырады. Трабзонның қарқынды дамуы аймақтың провинцияларына да үлкен үлес қосуда. Трабзондағы қалалық аурухана мен теміржол жүйесінің басымдылықтарының орнына Трабзонның оңтүстік айналма жолының құрылысына басымдық беру дұрыс нұсқа ретінде қарастырылады.

KANUNİ BULVARI ЖАЛҒАСЫ

Бозтепедегі ақаулы жерлерді тудыратын туннель өткелдері жасаған нашар кескін құрылыс жұмыстарынан кейін қабылданатын абаттандыру шараларымен жойылуы мүмкін. Қосымша араласуды жасылдандыру жұмыстарымен, арнайы кірпіш қабырғалармен және қаптау құрылымдарымен жасауға болады. Егер оңтүстік айналма жол туннельдерге негізделген болса, Трабзонның қиындықтары еңсерер еді. Кануни бульварына және осы тұрғыда жасалған шығындарға қажеттілік болмас еді және Трабзон әлдеқайда заманауи қала ретінде өмірін жалғастыра алады. Осы кезеңде жоспарланған жол Чукурчайырдың артқы аймақтарын дамытады және әлі де ішінара шешім болады. (Қара теңіз газеті)