Түнде… TCDD веб-сайтын шолу кезінде біз 2019 жылға арналған инвестициялық бағдарлама бетінде болдық. Оның үстіне парақшадағы ақпаратты зерделеу барысында үлкен тосын сыйға тап болдық.
Міне, біз мынаны көреміз:
TCDD Бас дирекциясы 1 жылдың 2019 тамызында инвестициялық бағдарламаға бесінші қайта қарауды жасады.
Осы күнге дейін…
Басқаша айтқанда, 1 тамызға дейін жоғары жылдамдықты пойыз ретінде бағдарламада болған Бандрма-Бурса-Енишехир-Османели жобасының атауы қайта қараумен Жоғары стандартты теміржолға өзгертілді.

Тізімде…
Құрылысы жүріп жатқан және Каяш-Анкара-Синджан, Синджан-Есенкент, Есенкент-Ескишехир, Эскишехир вокзал қиылысы, Эскишехир-Инönü, Инөнү-Везирхан, Везирхан-Көсекөй, Көсекөй-Гебзе кезеңдерден тұратын Анкара-Стамбул желісі, әрине. Жоғары жылдамдықты пойыз бірінші орында.
Әлі де…
Анкара-Сивас, Анкара-Полатлы-Афён-Ушак-Маниса-Измир және Йеркөй-Кайсери желілері жоғары жылдамдықты пойыз санатында көрсетілген.
Алайда…
Біз инвестициялық бағдарламада Жоғары жылдамдықты пойыз санатында басталған Османели-Бурса желісінің атауын жоғары стандартты теміржол ретінде өзгертудің нені білдіретінін білетіндерден сұрадық.
Біз тағы да жүрдек пойыз құрылысының жоғары құнына тап болдық. Олар айтты:
«Бурса желісінде жолаушылар пойыздары да, жүк пойыздары да жұмыс істейді. Сондықтан бұл жер шартты линиялық классқа өтті. «
Ал...
«Бұл желі жоғары жылдамдықты пойыздар санатынан шықты және жолаушы-жүк пойыз желілері бірге жұмыс істейтін екінші санат болып табылатын кәдімгі желіге қосылды».
Бұл жағдайда…
Күндізгі жолаушыларды және түнгі жүктерді тасымалдау қарастырылған кәдімгі жолдың аясындағы Жоғары стандартты теміржол жобасында қалыпты жолаушылар вагонымен қатар жүрдек пойыз вагоны да жұмыс істей алады.
TCDD күннің жағдайына және қолдағы жоғары жылдамдықты пойыздардың сәйкестігіне қарап өз таңдауын жасайды.
Тағы…
Үміт бар, әрине. Сол үміттің жүзеге асуы саяси ерік-жігердің шешіміне байланысты.

3 миллиард қаржының 2.1 миллиарды игерілді

1 тамызда қайта қаралған TCDD Бас дирекциясының 2019 жылғы инвестициялық бағдарламасына сәйкес Бандрма-Бурса-Енишехир-Османели жоғары стандартты теміржол жобасы 180 шақырымдық желіден тұрады.
Бағдарламада…
Барлығы меншікті капитал болып табылатын 3 миллион лира құны қарастырылған. Оның ішінде 1 жылы 940 миллиард 508 миллион 2018 мың лира, 252 жылы 010 миллион 2019 мың лира жұмсалып, жалпы шығын 2 миллиард 192 миллион 518 мың лираға жетті.
Жаңа құн…
Бүкіл Йенишехир-Османели желісі және Бурса-Енишехир желісі қондырма-электромеханикалық тендер арқылы анықталады.

Ең шұғыл жауап: тоқтатылған пойыз тендері келесі айда қайта басталады

Бұл бағандарда ... Біз дүйсенбі және кеше Бурса-Енишехир желісінің және бүкіл Йенишехир-Османели желісінің қондырма және электромеханикалық жұмыстарына 3 жылы 2018 сәуірде өткізілген 2 миллиард 520 миллион лираға тендердің жойылғанын хабарладық. .
Шын мәнінде…
2018 жылдың маусым айында тендер жарияланған кезде жаһандық экономикалық дағдарысқа байланысты жұмыс басталмай жатып құны 4 миллиард лирадан асып кеткен.
Мұндай өсімге төтеп беру оңай емес. Осы себепті, тіпті мердігерге учаскені жеткізу мүмкін болмады, бұл процесс тендердің күшін жоюға әкелді.
Сұрау…
Төтенше жағдай туралы хабар Сербиядан келді.
Президент Режеп Тайып Ердоғанмен бірге Белградқа барған АК партиясының Бурса депутаты д-р. Мұстафа Есгин құрылысын Түркия қолға алған Белград-Сараево тас жолының іргетасын қалау рәсімінде көлік министрі Джахит Турханға тендердің жойылғанын хабарлады.
Ол сондай-ақ министрдің араласуынан кейінгі дамуды хабарлады:
«Көп кешіктірілмейді, жойылған тендер келесі айда өтеді».

Бурса пойызында 2 орын жұмыс істейді

Шын мәнінде… Инвестициялық бағдарламада аты жоғары стандартты теміржол ретінде қайта қаралған Бурса пойызына жұмсалған шығындар да бизнестің жағдайын көрсетеді.
Осылайша…
Бағдарламада 2019 жылы тек 252 миллиард 10 миллион лира жұмсалды және бұл құрылыс алаңында көрініс тапты.
Осылайша…
Ұзақ уақыт бойы тек Демирташ виадукында және айналма жолдың Казыклы аймағында бетон құю жұмыстары жүргізілді. Бұл жұмыс 4 жұмысшымен жүргізілуде. (оқиға - Ahmet Emin Yılmaz)