Түркияның тұңғыш Engine фабрикасы: «Күміс Қозғалтқыш»

Бірінші қозғалтқыш зауыттық қозғалтқыш күміс turkiyenin
Бірінші қозғалтқыш зауыттық қозғалтқыш күміс turkiyenin

Германия Ербаканды өз академиялық оқуын жалғастыра ХЭО Necmettin бітіргеннен кейін, осы зерттеулер барысында, ол қозғалтқыштың импортын Билік өз двигателін шығаратын жергілікті және ұлттық мекемесіне Түркияны тапсырды өкінішпен Түркия ауыл шаруашылығы техникасының күрес бастады.

1956 наурыз 20 және 1960 жылы 250 қызметкерлерімен Күміс Қозғалтқыш тастап 9 жылы Ербаканды бастамасы, 15 30 Түркияның алғашқы отандық қозғалтқыш шығаратын негізгі бір ps'lik және екі цилиндрлі қозғалтқыштар өндірісі басталды.

Күміс мотор, үлкен қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін түрік фермерлері шығарған терең ұңғымалық сорғылар және мемлекеттік су зауытының барлық тапсырыстары орындалды.

Түркияда іске күміс автомобиль қозғалтқышын шығаратын ой кейбір сегменттері бұзылған және Күміс қозғалтқыштар үлкен шығын бірнеше жыл бойы ішкі нарықта басқаруындағы ескере мотор батыру үшін әкелінген. 1964-та мемлекеттік қолдау ала алмайтын Күміс қозғалтқыш зардап шекті.

Акциялардың көп бөлігі қант қызылшасы кооперативі мен қант зауытына берілген кезде, Ербакан бас директорлықтан кетуге мәжбүр болды. Күміс мотор атауы «қызылша моторы» болып өзгертілді. Германиялық Hatz компаниясымен 1965-те лицензиялық келісім жасалды және бензин мен ауаны салқындатқыш қозғалтқышын шығару басталды.

1980-тің басына дейін Beet Motor үшін бәрі жақсы болды және бұқара таңдады, өйткені өнім берік және пайдаланушының қажеттіліктеріне сай болды. Бұл кезеңде ауылшаруашылық іс-шаралар көбінесе мемлекет тарапынан қолдау тапқан кезде, қозғалтқыштар көп сатылып, елде аңызға айналды. Осы кезеңде, Түркияда қозғалтқыштардың барлық қарамастан маркалы «Қызылша қозғалтқыш» атала бастады. Африка және Таяу Шығыс, негізінен Түркия тыс көптеген елдерінен сатып алушылар табылды.

Банкроттықтан екі рет мемлекеттік қолдау алу арқылы құтқарылған компания 1990 жылдары шығын әкелетін құрылымға айналды. Ербакан құрған зауыт бірнеше жылдар бойы белсенді болды. Дилерлердің, қосалқы бөлшектердің және жеткізушілердің ұлттық желісі құрылды. Зауыт көптеген жылдар бойы зардап шекті және 56-де қозғалтқыш дыбыстары өшірілді. Компания Түркиядағы 2011 2011 мыңжылдық жабық болғанымен Қызылша Engine өндіру пайдаланылуы тиіс белгілі туралы әлі.

Міне, Ербақан мұғалімнің мотор күресінің бірі. Ербаканды танк және авиациялық қозғалтқыштарға өндірісінде Түркия Түркия, тракторлар, автомобильдер, жүк көліктері, автобустар, кемелер, дамыған елдердің деңгейіне бүгін жылжыту, бірақ әрқашан жоққа алмады терең ұңғымаларды мұғалімі қозғалтқыш өндірісінде қажеттілік мемлекеттік қолдау берілді.

Доктор Ильхиге тікелей хабарласыңыз

Levent Elmastaş туралы
RayHaber редактор

1 Пікір

  1. күміс қозғалтқышын өндіруді қолдамайтын мемлекет басшысы дұрыс емес

Пікірлер

Бұл сайт спамның төмендеуі үшін Akismet пайдаланады. Деректеріңіздің қалай өңделетінін біліңіз.