Неджметтин Ербакан 1975 жылы Мемлекеттік министр және Премьер-Министрдің орынбасары болған кезде, ол Машина жасау және химия өнеркәсібі корпорациясы (MKEK), Түркия ауылшаруашылық жабдықтар корпорациясы (TZDK), Шекербанкпен серіктестікте 100 мың қозғалтқыш шығаруды мақсат еткен жарлық шығарды. , Түркия Теңіз банкі және Мемлекеттік Өнеркәсіп және Жұмысшы Инвестициялық Банкі Түрік Автомобиль өнеркәсібі және сауда акционерлік қоғамы TÜMOSAN құрды.
Түмосанның алғашқы бас менеджері марқұм проф.др. Ол Седат Челикдоған. Түркиядағы алғашқы дизельдік қозғалтқыш өндірушісі бола отырып, TÜMOSAN сол брендпен шығарылған тракторларға дизельдік қозғалтқыштарды жеткізіп қана қоймай, сонымен қатар көптеген жылдар бойы TÜRK TRAKTÖR және OTOYOL үшін дизельдік қозғалтқыштар шығарды.
Седат Челикдоған бас менеджер болған кезде оның командасы қозғалтқыш жобаларын тез бастады. Әлемдік автокөлік алпауыттары біздің елге қаржыландыру мүмкіндіктерімен келе бастады. 1976 жылы итальяндық Fiat компаниясымен трактор және трактор қозғалтқыштарының лицензиялық келісіміне қол қойылды және зауыт Конияда құрылды. Одан кейін Volvo компаниясымен жүк көліктерінің қозғалтқыштары жобасында лицензиялық келісімге қол қойылды және жүк көліктері үшін қозғалтқыш өндірісіне дайындық басталды. Кейінірек Мерседеспен жүк көліктерінің қозғалтқыштары жобасында лицензиялық келісім жасалып, Ақсарайда зауыт құрылды. Осыдан кейін-ақ жапондық Mitsubishi-мен шағын автобустар мен пикаптар үшін жеңіл дизельді қозғалтқыштар жобасында және неміс ZF компаниясымен қуат беру жүйесінде лицензиялық келісімдерге қол қойылды.
Осы жобалардың барлығымен ол кезде жылына 100 мың мотор мен 30 мың трактор шығару жоспарланған болатын. Алайда бұл жобалардан мазасызданған АҚШ пен Батыс Түркияға эмбарго сала бастады. Эмбаргомен қол қойылған бұл жобалардың барлығының қаржылық ағыны үзілді. Үкімет құлаған кезде Түмосандағы өндіріс пен инвестиция тоқтап қалды. 1977 жылы проф. Dr. Нежметтин Ербакан Екінші MC үкіметінде вице-премьер болған кезде Седат Челикдоған Түмосанның бас менеджері болып қайта тағайындалды. Ісік қайтадан өсе бастады. Бірақ бұл жолы 1980 жылғы революция болды. Седат Челикдоған қайтадан жұмыстан босатылды, жұмыс баяулады және инвестиция тоқтатылды.
TÜMOSAN Engine and Tractor Industry Inc. 2004 жылы жекешелендіріліп, Albayrak тобына қосылғаннан кейін, компанияға Albayrak тобының қолдауымен оқшаулау жұмыстары бүгінгі күнге дейін жалғасты.
Бүгінгі таңда TÜMOSAN Кониядағы 1.600 акр ашық алаңда және 93 гектар жабық алаңда қозғалтқыштар мен тракторлар шығарады. Жылдық 75.000 45.000 қозғалтқыш және 10 25 трактор өндіру қуатымен Түркияның ең үлкен өндіріс орындарының бірі болып табылады. Қазіргі уақытта компания XNUMX сериялы және XNUMX негізгі үлгідегі тракторларды шығарады.
Жолдағы және жол талғамайтын доңғалақты көліктер үшін 01 жылдың 2016 тамызында басталған және әзірлеу 31 жылдың 2017 желтоқсанында аяқталған 8+1 механикалық беріліс қорабы және сынақ кезеңіне келген 2018+8 синхромды автоматты беріліс қорабы 1 жылдың соңы және ҒЗТКЖ жұмысы 01 жылдың 2017 наурызында басталған момент. Конвертері бар толық автоматты беріліс қорабының өнеркәсіптік прототиптері шығарылды.
«PUSAT» деп аталатын брондалған көліктің алғашқы прототипі 2019 жылдың наурыз айында TÜBİTAK қолдайтын R&D жобасымен көрмеге қойылды. Сонымен қатар, PUSAT үшін жасалған гибридті қуат пакеті және бронетранспортерлер үшін әзірленген «ALP» қуат тобы назар аударатын маңызды өнімдердің бірі. TÜMOSAN SSB және FNSS компанияларымен TÜMOSAN-да 100 ÖMTTZA дизельдік қозғалтқыштарын өндіру туралы келісімге қол қойды.
Жарияланған тағы бір жаңа даму 6 жылдың 2018 желтоқсанында ПОЛША компаниясы URSUS келісім-шарт аясында TÜMOSAN компаниясының 2019 жылдың басынан бастап өзінің бренді мен дизайнымен 2000 трактор шығару және экспорттау туралы келісімі болды.
Тумосанды құрып, дамытып, осы күнге жеткізгендердің барлығын құттықтаймын және олардың табысты жобаларының одан әрі жалғасын табуына тілектеспін.
Бірінші болып пікір айтыңыз