MESİAD: «Метроның орнына Мерсінде жеңіл рельсті жүйе салынуы керек»

Месад метросының орнына жеңіл рельсті жүйе салынуы керек
Месад метросының орнына жеңіл рельсті жүйе салынуы керек

Мерсиннің қаламыздың ең үлкен проблемаларының бірі болып табылатын көлік мәселесін шешу үшін жоғалтатын уақыты жоқ екенін атап көрсеткен MESİAD президенті Хасан Энгин Мерсінде салынуы жоспарланған метроның орнына жеңіл рельсті жүйенің салынуы керектігін айтты. . Метроның қымбатқа түсетінін атап көрсеткен төраға Энгин «Мерсиннің көлік мәселесін жеңіл рельсті жүйемен кезең-кезеңмен, қысқа мерзімде және аз шығынмен шешу керек» деді.

Мерсин сияқты астананың көлік мәселесінің тез арада шешілуі керектігін айтқан Мерсин өнеркәсіпшілері мен іскерлері қауымдастығының (MESIAD) президенті Хасан Энгин, әйтпесе бұрынғыдай Мерсиннің жеңілетінін айтты. Төраға Энгин, көлік мәселесі; Оның ауаның ластануына, қала экономикасына және туризміне үлкен соққы бергенін айта отырып, Мерсин үшін гангренаға айналған көлік мәселесіне қатысты шешім ұсыныстарын да жұртшылықпен бөлісті. Мэр Энгин жергілікті билік пен басқа да мекемелерді дереу шара қолдануға шақырды.

«МЕТРО МЕРСИННІҢ ҚҰРЫЛЫМЫНА САЙЫМСЫЗ»

2020 жылы Мерсінде жұмыс істей бастайтыны жарияланған Мерсин метросы үшін мәлімдеме жасаған MESİAD президенті Хасан Энгин метро жобасының Мерсиннің топографиясына сәйкес келмейтінін, қала экономикасы мен қалалық әкімдіктің бюджеті қысқаратынын атап өтті. .

Төраға Энгин; «Туризм қаласы Мерсинде метро орнына арзанырақ және тезірек аяқталатын жеңіл рельсті жүйе жолаушыларға тау және теңіз көрінісінде саяхаттауға мүмкіндік береді. Тасымалдау мәселесін жеңіл рельсті жүйемен кезең-кезеңімен, қысқа мерзімде және аз шығынмен шешу керек. Мерсин қалалық әкімшілігі бұл жобаны сыртқы қаржыландыруды қажет етпестен өз қаражатымен аяқтай алады. Метро жобасы шұғыл емес», - деді ол.

ПРЕЗИДЕНТ ЕНГИН ТӨҢІРДЕГІ АЙМАҚТАРДЫ МЫСАЛ АЙТТЫ

Аданада салынған метро мен жақын маңдағы қалалардағы жеңіл рельсті жүйелерді салыстыра отырып, мэр Хасан Энгин қате таңдаулардың Мерсинді жоғалтуына әкелетінін айтты: «Мерсин қалалық әкімшілігі және басқа жергілікті үкіметтер жылдам және шұғыл шешімдер шығаруы керек. Мерсиннің игілігі үшін түбегейлі шешімдер қабылдануы керек.Метро салсаңыз, оны ешкім көтере алмайды. Мысалы, ол Аданада жасалған; Қате маршрут пен артықшылықтарға байланысты ол қалаған назарын ала алмады. Адана онымен жылдар бойы азап шегеді. Айналадағы провинциялардағы мысалға қарасақ; Тасымалдаумен қатар адамдар декорация үшін жеңіл рельсті жүйені артық көреді. Теңіз қаласында жер асты метросын салып, теңіз бен тауды көрмей, километр жол жүру туристік қалаларда орындалатын іс емес», - деді ол.

«ЖАРТЫ АЛМАСТАУ БІТІЛДІ, МӘСЕЛЕ ШЕШІЛМЕЙДІ»

Порт-Хал Көпрүлү торабы туралы айта келе, мэр Энгин функционалды түрде аяқталған Хал торабының порттың кіру-шығыс трафигіне байланысты дұрыс жұмыс істемейтінін айтты және келесі сөздерді қолданды: «Шешім ретінде Мерсин портын басқару; дереу өз аумағына кіру-шығу жолдарын алуы керек. Жаяу жүргіншілер өтпейтін жаяу жүргіншілер жолы мен айлақ қабырғаларын өзгерту арқылы жолды біршама кеңейтуге болады. Порт жолында көлік үнемі кептеліп тұрады. Хал айрығы аяқталды, бірақ көлік мәселесі шешілген жоқ. Сол дүрбелең жалғасуда. Егер Мерсин порты бұл формуланы орындамаса, онда трафикті шешу мүмкін болмайды. Функционалды түрде салынған мемлекеттік айрық контейнерлік өткелдерге байланысты түйіспе қызметін атқармайды».

«ТҰРҒЫН АЙМАҚТАРДАН ӨНДІРІСТІК АЙМАҚТАРҒА ТАСЫМАЛДЫ ЖЕҢІЛДЕРУ КЕРЕК»

Елді мекендерден жұмыс және өнеркәсіптік аймақтарға тасымалдауды жеңілдету керектігін баса айтқан Президент Энгин: «Тасымалдауды гангреналық ететін нәрсе - әсіресе біздің өнеркәсіпшілеріміз ОИЗ-ден қалаға кірген кезде шығыс кіреберісте кемінде 45 минут қозғалыс үзілістерін бастан кешіреді. шығыс сызығы. Ол жолдан басқа балама жол жоқ, сондықтан айтамыз; 2. Айналма жолдың Тырмыл өнеркәсіптік кешенінен Мерсин Тарсус ұйымдасқан өнеркәсіп аймағына дейінгі бөлігі 18 аудандастыру өтінішін жасау арқылы мүмкіндігінше тез ашылуы керек. Бұл жолдың аяқталуымен Мерсинге шығыстан жалғыз кіретін Деличай кіреберісінен басқа балама кіреберіс болады. Мұндағы тығыздық азаяды. Сонымен қатар, осы жолдан индустриялық аймақтарға баратын жеңіл рельсті жүйені жоспарлау қалалық көлік қатынасы тұрғысынан үлкен маңызға ие.

Бірінші болып пікір айтыңыз

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта мекенжайы емес жарияланады.


*