Бірінші тұрақты теміржол Тегеран мен Рейдегі Шах-Абдол-Азим ғибадатханасы арасында 1888 жылы ашылды. 800 мм габаритке салынған, 9 км желі негізінен қажыларға арналған, бірақ кейінірек бірнеше карьер тармақтары қосылды. Ақырында жылқы тартылды, кейінірек бу тасымалдауға айналдырылды. Ол 1952 жылға дейін қызметін жалғастырды. Бастапқы бағыт қазір Тегеран метросының 1-жолына параллель.
1914 жылы Тебризден Джольфаға дейін созылған 146 км темір жол құрылысынан бастап, оның арасында Әзірбайжан, сондай-ақ Ресей де оның құрамына кірген темір жолды дамытуда ұзақ үзіліс болды. Ол елдегі кейінгі темір жолдар сияқты стандартты (1435 мм) калибр бойынша салынған. Дегенмен, II. Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен жалпы теміржол желісі 700 километрден аз болды.
Транс-Иран темір жолының соғыс уақыты бұл көрсеткішті үш есеге жуық арттырды және кейінгі әзірлемелер бүгінде салынып жатқан немесе жоспарланған 10000 км-ден астам стандартты калибрлі желіге әкелді. Түркиямен және осылайша Еуропаның қалған бөлігімен (Ван көлі мен Босфордағы пойыз паромдары арқылы болса да) халықаралық байланыс бар. Кавказда Әзірбайжанның Нахчыван анклавымен халықаралық байланыс болды, одан әрі Армения мен Ресейге транзиттік көрсеткіш; дегенмен, бұл қазір қолжетімді емес. Каспий теңізінің жағалауында, шекаралас Астара қаласына жақын жерде Әзірбайжанмен жаңа халықаралық байланыс ұсынылды. Бұл бұрыннан бар желі Қазвинге жаңа теміржол арқылы қосылатын болады.
Саракстағы Түркіменстанмен халықаралық байланыс 1996 жылы ашылған шараны өзгертуді де қамтиды. Бұл Қытайдың әлеуетінің бір бөлігі ретінде қарастырылды, дегенмен Түрікменстан мен Өзбекстан арасындағы жалғасып жатқан саяси шиеленіс бұл жолды жүзеге асыру мүмкін еместігін білдірді. Түркіменстанмен Инчех Борундағы тағы бір байланыс 2013 жылы Қазақстанға бағыт жоспарының бір бөлігі ретінде ашылды. Сондай-ақ Түркіменстанның Лофтабад шекарасындағы нысанға қызмет көрсететін қысқа ресейлік (1520 мм) калибрлі желі бар, бірақ оның Иран желісінің қалған бөлігімен тікелей байланысы жоқ.
Захеданға жаңа желі 2009 жылы аяқталды. Ол Захедандағы Пәкістан шекарасымен бұрын оқшауланған 84 км сызықты қиып өтеді. Екінші желі Пәкістан темір жолдары желісіне қосылған және сол жүйенің 1675 мм калибріне салынған.
2013 жылы Хоррамшахр (Абадан маңы) мен Ирак шекарасындағы Шаламчех арасында қысқа (16 км), бірақ маңызды желі ашылды. Шекараның Ирак жағында жұмыс әлі де болса, бұл ақыр соңында Басра маңындағы Ирак теміржол желісімен байланысады.
2015 жылы ел астанасы Тегеран мен Ирак шекарасына жақын Хосрави арасындағы жаңа жолдың құрылысы басталды. 2018 жылы Керманшахқа жолдың ашылуы. Хосравиге дейінгі қалған 263 шақырым 2020 жылы аяқталады деп күтілуде.
Ауғанстан Мешхед пен Герат арасындағы желі салынуда. Хваф маңындағы Ауғанстан шекарасына дейінгі Иран бөлігі аяқталды; Ауғанстандағы темір жолдағы жұмыс жалғасуда және трансшекаралық байланыс 2016 жылы басталды.
2017 жылы Астара мен Әзірбайжанның аттас қаласы арасында жаңа халықаралық байланыс ашылды. Бұл қос (1520 мм және 1435 мм) калибрлі теміржол және соңында салынып жатқан жаңа желі арқылы Иран желісінің қалған бөлігімен байланыстырылады.
Бірінші болып пікір айтыңыз