Ыстамбұлдағы көліктің күре тамыры метробус желісінде орын алған қарқындылық IMM ассамблеясының күн тәртібіне шығарылды. Алтунизаде аялдамасын пайдаланатын жолаушылар санының артуы таң қалдырды.

SözcüӨзлем Гювемлидің баяндамасына қарағанда; «Жақында Ыстамбұлда екі континент арасындағы миллиондаған жолаушыларды тасымалдайтын метробус желілерінің шамадан тыс тығыздығы назар аударады. IMM Ассамблеясының IYI партиялық тобы Sözcüжәне көлік қозғалысы комиссиясының мүшесі д-р. Суат Сары, күн тәртібінен тыс баяндамасында; Ол тіпті 545 метробустың жұмыс істеп жатқанын айтып, техникалық және экономикалық қызмет мерзімін аяқтаған көліктердің үнемі істен шығатынын атап өтті.

27 ФИЛЕЙС ТҮБЕРІ ҚОЙДАҒЫ

Метробус желісі үшін әрқайсысы 1.2 миллион еуроға сатып алынған 258 жолаушы сыйымдылығы бар Phileas көлігінің 12 жасқа толғанын айтқан доктор. Сары 50 метробустың 27-сі техникалық ақауларға байланысты қоймаларда шіріп кеткенін айтты. Сары анықтағандай, сыйымдылығы 165 жолаушы және құны 400 мың еуро болатын Capacity маркалы көліктер 12 жасқа толды және әрқайсысы 400 мың еуроға сатып алынған Connecto маркалы көліктер 7 жылдан бері жолаушы тасымалдады.

МЕРЗІМДІ ТЕХНИКАЛЫҚ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУГЕ БОЛМАЙДЫ

Тұрақты жолаушылар тасымалына байланысты көліктерге мерзімді түрде техникалық қызмет көрсету мүмкін емес екенін айтқан доктор. Суат Сары соңғы кезеңде жиі орын алған апаттардың себептерін былайша атады:

– Жүргізушілер мен көліктер аз. Көптеген жүргізушілер күніне 10.5 сағат жұмыс істейді. Жолаушылар арасындағы шамадан тыс қарқындылықтан туындаған төбелес жүргізушілерге де кері әсерін тигізеді. Жүргізушілер психикалық ауруға шалдыққан. Олардың барлығын жол қозғалысы психологтары оңалту керек.
– Метробус жүргізушілерінің саны өте аз. 100-200 жаңа драйверді қосу керек. Көліктер де проблема туғызады. Метробустардың дөңгелегі жабылған, дөңгелектерде тіс қалмаған. Экономикалық қызмет мерзімі біткен автобустар техникалық қызмет көрсету қателерімен бірге май ағып кетеді. Жолға майдың ағуы апаттардың негізгі себебі болып табылады. Жол жабыны өте нашар. Маманның жазатайым хаттамасында жол мәселесінің 15 пайызы көрсетілген.

СТАНЦИЯЛАРДЫ ҚАЙТА ҚҰРУ КЕРЕК

Dr. Қабылданатын шараларға тоқталған Сары сонымен қатар метробус желісінің бағытына метро салынуы керек, аралық аялдамадан Мармарайға дейін айналма қызметтер ұйымдастырылуы керек және жаңа метробус көліктері сатып алынуы керек екенін атап өтті.

АЛТУНИЗАДЕДЕГІ ЖОЛАУШЫ ЖАРЫЛЫСЫ

ЖЭО тобы SözcüСү Тарық Балялы да тақырыпқа қатысты мәлімдеме жасап, қызықты сандарды келтірді:

– Метробус желісіндегі жолаушылар саны 2018 және 2019 жылдармен салыстырғанда 4 пайызға артты. Алтунизада, керісінше, ерекше жағдай бар. 2018 және 2019 жылдың 9 айында жолаушылар саны 37,4 пайызға өскен. Біз ерекше өсіммен бетпе-бет келіп отырмыз.
– Шілдеде – 66.4 пайызға, тамызда – 45.7 пайызға, қыркүйекте – 40.9 пайызға өсім болды. Бұл станцияны 2018 жылдың 9 айында 5 миллион 533 мың жолаушы пайдаланса, 2019 жылдың алғашқы тоғыз айында 7 миллион 557 мың жолаушы пайдаланған. Өсім дәл 37,4 пайызды құрайды.
– Чекмекөй-Санчактепе метросын жобалау кезінде Алтунизаде станциясына сәйкес жоспарлау жоқ болғандықтан, шамадан тыс тығыздық бар.