Хайдарпаша теміржол станциясының тарихы, құрылыс тарихы және Хайдар баба қабірі

хайдарпаса станциясының тарихи құрылыс тарихы және Хайдар баба Турбеси
хайдарпаса станциясының тарихи құрылыс тарихы және Хайдар баба Турбеси

Хайдарпаша теміржол вокзалы 1906 II-де салынған. Ол Абдулхамидтің тұсында басталып, 1908-та аяқталды. Неміс компаниясы салған станция III-ші жылы салынған. Ол Селімнің пашаларының бірі Хайдар пашаның есімімен аталады. Құрылыстың мақсаты Стамбул Багдад темір жолының басталу нүктесі ретінде қарастырылды. Османлы империясының соңғы кезеңінде Хиказ теміржол қызметі басталды. Түркия Республикасы Мемлекеттік темір жолдары бас станциясы болып табылады. Ол сонымен қатар қалалық рейстермен қалалық көлікте маңызды орын алады.

Хайдарпаша теміржол вокзалының тарихы

Хайдарпаша станциясының құрылысы, 30 мамыр 1906 II. Абдулхамид кезеңі басталды. Станцияның құрылысы 1906-те басталды, 19 тамыз айында 1908-та аяқталып, пайдалануға берілді. Анадолу Багдат деген неміс компаниясы салған Хайдарпаша теміржол вокзалы Анадолыдан келе жатқан немесе Анадолыға баратын вагондардағы коммерциялық тауарларды түсіру және тиеу жұмыстары үшін қондырғыларда орналасқан.

Хельмут Куно мен Отто Риттер дайындаған жоба күшіне еніп, жобаны жүзеге асыру барысында итальяндық және неміс тас шеберлері қолданылды. Станцияның үлкен бөлігі 1917-тегі үлкен өрттің салдарынан зақымдалған. Осы зақымданудан кейін ол қазіргі күйіне келтірілді. 1979-де, ыстық ауаның әсері Хайдарпашада теңізбен соқтығысқан танкердің жарылуы салдарынан қорғасын витражына зақым келтірді. 28 2010 қарашасында Хайдарпаша станциясының төбесіндегі үлкен өрттің салдарынан станцияның шатыры құлап, ғимараттың төртінші қабаты жарамсыз болды.

Хайдарпаша теміржол вокзалының сәулеті

Көптеген адамдар Ыстамбұлға саяхаттап, керемет ландшафты қарсы алатын станция шын мәнінде неміс сәулетінің классикалық үлгісі болып табылады. Ғимараттың құстардың көзқарасы бойынша бір аяғы ұзын, ал екінші аяғы қысқа «U» пішінді. Ғимараттың ішінде осы қысқа және ұзын аяқтарда үлкен және биік төбелері бар бөлмелер бар.

Бөлмелер орналасқан «U» дәлізінің екі тармағы жер жағында орналасқан. Ішкі кеңістік - ішкі аула. Ғимарат мың 21 ағаш қадаларға салынған, олардың әрқайсысының ұзындығы 100 метр. Бұл қадалар 1900 жылдардың басында, бу балғасының технологиясы бойынша жүргізілді. Ғимараттың негізгі құрылымы осы қадаларға салынған қадалар торынан жоғары көтеріледі.

Станция ғимараты өте берік және қатты жер сілкінісінде де зақымдану мүмкіндігі аз. Ғимараттың төбесі ағаштан жасалған және «тік төбесі», ол көбінесе классикалық неміс сәулетінде қолданылады.

Хайдарпаша станциясындағы өрттер мен жарылыстар

Мүмкін, Хайдарпаша теміржол станциясының тарихындағы ең керемет, бірақ өкінішке орай жаман естеліктердің бірі - 6 қыркүйек 1917-те британдық тыңшы ұйымдастырған диверсия. Гарда күтіп тұрған вагондарға оқ-дәрілерді кранмен тиеу кезінде британдық тыңшының диверсиясы нәтижесінде; оқ-дәрілер ғимаратта сақталған, станцияда күтіп тұрған және станцияға кіруге жақын тұрған пойыздарда жарылып, бұрын-соңды болмаған өрт басталды. Пойыздардағы жүздеген сарбаздар осы жарылыс пен өрттен үлкен зардап шеккен. Жарылыстың салдарынан Кадыкөй мен Селимийедегі үйлердің терезелері сынған деп те айтылады.

15 қараша 1979-те румындық «Инстантанта» жанармай құятын станция станцияның жанында жарылып, ғимараттың терезелері мен тарихи витраждар сынған.

Тарихи Хайдарпаша теміржол вокзалының төбесінде, 28.11.2010 сағаттарында 15.30 суларында пайда болған өрт станцияның төбесіндегі өртті толығымен жойды. 1 бірнеше сағат ішінде басқарылды, содан кейін өртті толығымен сөндірді, бұл шатырды жөндеуге себеп болды деп мәлімдеді.

Бұл слайд-шоу JavaScript қажет.

Хайдарпаша теміржол вокзалы

30 мамыр 1906-та құрыла бастаған бұл керемет ғимарат екі неміс сәулетшісінде қалды. Хайдарпаша теміржол вокзалының құрылысы екі жылдық жұмыс нәтижесінде 500 итальяндық тастан тасушы 1908-тің бір мезгілде жасаған күшімен аяқталды. 1908 мамырда 19 мамыр айында ашылған осы керемет ғимараттың ашық қызғылт гранит тастарын Херекеден әкелінді. Ол Селимий казармаларын салуға үлес қосқан Хайдар пашаның есімімен аталады. Сұлтан III. Селим Хайдар пашаны Хайдар пашаға ымдау деп атаған орынды деп санайды, өйткені оның аты бар казарманы салу кезінде қолынан көп нәрсе келді. Кейінірек теміржол желісінің кеңеюі мен Анадолының ішкі бөліктеріне өтуімен станцияның маңызы артты. Осы жерден кететін ең танымал экспресстер; East Express, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Хайдарпаша теміржол вокзалының ішкі және сыртқы сәулеті

Хайдарпаша теміржол вокзалының ерекше архитектурасы бар, оны көптеген түрік киноларына қатысқан, көптеген тұжырымдар мен көптеген бөліністердің куәсі болған және осы жерден Стамбулдың керемет көрінісіне қараған адамдар біледі. Ғимарат классикалық неміс архитектурасының үлгілерін ұсынады, ал құстардың көзқарасы бойынша бір аяғы қысқа, екіншісі ұзын. Сондықтан ғимаратта үлкен және биік төбелер бар. Бұл сурет Хайдарпашаның кейбір даңқын түсіндіреді. Бұрын қолдан жасалған кестелер мен өнер туындылары осы төбелерді безендірді, бірақ кейінірек олар сыланды. Енді осы қолмен кестелеу жұмыстарын бір бөлмеде көре аламыз. Ғимараттар; Ол мың 21 ағаш қадаларға салынған, олардың әрқайсысының ұзындығы 100 метр. Лефке-Османели тас қасбеті ғимараттың бірінші қабатында және мезанин қабаттарында қолданылған. Станцияның терезелері ағаштан және тікбұрышты, терезелер арасында тікбұрышты сәндік бағандар салынған. Теңізге қарайтын ғимараттың екі жағында дөңгелек мұнаралар базадан төбеге дейін тарылып, ғимараттың екі ұшы сәйкес келеді.

Хайдарпаша теміржол станциясының қалпына келтіру жұмыстары

Хайдарпаша станциясындағы 6 қыркүйек 1917 және 15 қараша 1979, екі ескі қорқынышты жарылыс пен өрттен кейін темір жолмен жұмыс істеуді Республикалық үкімет жөндеді, егер ол ескі күйінде сақталса және әр түрлі келісімдер жасау арқылы қазіргі күйіне жақын болса. Станция ашылғаннан бері, 1908 ғимараттың сыртқы жағындағы пароходтар, әшекейлер мен өнер туындылары салдарынан болған жаңбыр, су тасқыны және ыдырайтын төсемдерді көре бастады. 1976 ғимараттың одан әрі бүлінуіне жол бермеу үшін үлкен қалпына келтіруден өтті. Бүгінде қалпына келтіру жұмыстары жалғасуда.

Хайдарпаса теміржол вокзалындағы кесене

Хайдарпаса теміржол вокзалындағы кесене
Хайдарпаша теміржол станциясындағы кесене

Хайдар баба кесенесі - бұл құпия Хайдарпаша теміржол станциясындағы рельстер арасында жасырылған кесене. Станция өз атауын алған қабір туралы көптеген жылдар бойы талқыланған. Қабірде өте қызықты оқиға бар және бұл дәстүрлі жағдай. Хайдар баба қабірі туралы әңгімені тыңдаңыз. Станция пайдалануға берілгеннен кейін көп ұзамай, 100 теміржол станциясының қозғалыс бастығы орналасқан пойыз жолынан өтіп, топпен жұмыс істегісі келеді. Әңгімелер бойынша; Қадағалаушының арманына станция атауын берген Хайдар паша түнде кіреді. Мені мазаламаңыз, - деді ол өзінің жетекшісіне. Қозғалыс жетекшісі осы арманға қарамастан инженерлермен жұмыс жасауды жалғастыруда. Түсінде Хайдар паша тамағын қысып, тағы да сол сөздерді айтады. Осы арманның әсерінен қозғалыс жетекшісі жұмысын тоқтатады. Кейін салынуы жоспарланған темір жол қабірден өтеді. Осылайша, Хайдар баба қабіріне бүгінге дейін теміржолды екі бөлікке бөлу арқылы кіреді. Қызықты және әдемі деталь ретінде, барлық механиктер мен пойыз құрамы бүгінге дейін тоқтап, сапарларына қауіпсіз болулары үшін дұға етеді.

Бұл слайд-шоу JavaScript қажет.

Қазіргі теміржол тендерлерінің күнтізбесі

бір 14

Тендерлік хабарландыру: Қызметкерлерге қызмет көрсету

Қараша 14 @ 10: 00 - 11: 00
Ұйымдастырушылар: TCDD
444 8 233
бір 14
бір 14

Сатып алу туралы хабарлама: қақпаны күзету қызметін сатып алу

Қараша 14 @ 14: 00 - 15: 00
Ұйымдастырушылар: TCDD
444 8 233
Levent Elmastaş туралы
RayHaber редактор

1 кері байланыс / үзіліс

  1. Хайдарпаша теміржол вокзалының тарихы, құрылыс тарихы және Хайдар баба қабірі - теміржол жүйесі

Пікірлер