Бурсаның пойызға деген сағынышы қысқа мерзімде бітпейтін сияқты.
Көлік және инфрақұрылым министрі Кахит Туранның кешегі мәлімдемесінде Бурсаның сағынышы тек 2023 жылы аяқталады деген мәлімдемелер бар, бірақ Йенишехир Османели байланысы мен Бурса-Османели қондырмасы, сигнализациясы, электрлендіруі, инфрақұрылымы үшін әлі нақты күн жоқ. телекоммуникациялық тендер.
Бұлыңғыр сөзбен айтқанда, «бюджет мүмкіндіктеріне сәйкес тендер жылдың соңына дейін өткізіледі» делінген.
Осы мәлімдемені оқып отырғанымда, Құрылыс инженерлері палатасы Бурса филиалының басшысы Мехмет Албайрак телефон соқты.
Ол біздің электронды поштамызға IMO Көлік комиссиясының Бурса жоғары жылдамдықты пойыз жобасының тағдыры туралы есебін жібергенін айтты.
Жобаның аты жүрдек пойыз болмай қалғанымен.
Біз бұл бағытта алға жылжып келеміз Ahmet Emin Yılmaz бұл туралы соңғы бірнеше күнде жариялады.
Бурса жобасының атауы мен мәртебесі жоғары стандартты теміржолға айналды.
IMO есебі осыған келесі жолдармен назар аударады;
«Біз жүрдек пойыздың қаламыз үшін маңыздылығын талай рет айтқанбыз. Дегенмен, өткен күндерде біздің қаламыздан өтуі жоспарланған Бандрма-Бурса-Аязма-Османели болып табылатын Бурса-Билежик (Османели) жоғары жылдамдықты теміржол жобасының жоғары стандартқа өзгертілгені өкінішті болды. Құны бойынша темір жол. Бурса стадионнан метроға дейін барлық жерде «өз қарын кеседі». Бұл өндірген қосымша құнға қарамастан Анкарадан жеткілікті қолдау ала алмайтын қала».
IMO көлік комиссиясының бұл жолдары шын мәнінде астанаға жолдау болып табылады.
Ашығын айтқанда, олар елордадағы шешім қабылдайтын адамдарды «Сіз бұл қаладан бас тартпайсыз» деп әкеліп жатыр.
Есепте пойыз түрлеріне баса назар аударылып, Түркияның жоғары жылдамдықты пойыз желісі мен инвестицияларына назар аударылған.
Естеріңізге сала кетейік, Бурса жобасының іргетасы 2012 жылдың соңында қаланды.
Бір мүмкіндікті жіберіп алған Османели орнына Османгази көпірінде Стамбулға барудың маңыздылығы былайша атап өтілді;
«Мен инженериядағы сөздің онша ұнамауын қалаймын, бірақ IMO Бурса филиалы ұзақ уақыт бойы насихаттап келе жатқандықтан, «Османгази көпірінен қосылатын жылдам пойызбен Ыстамбұлға жеткенін қалаймын».
Бұған қол жеткізу мүмкін болмаса да, жүрдек пойыз ретінде қарастырылған жүйе жоғары стандартты теміржол ретінде қайта қаралғанын білдік. Оған себеп ретінде жер бедерінің қиындығы мен құны көрсетілген. Бурса Бурсаның кешіктірілген теміржол байланысын жоғары жылдамдықты пойыз стандарттарына және жобаның басы болып табылатын Бандрмаға немесе қысқа жол болып табылатын Гемлик портына (теңіз байланысы) қосуға құқылы. Осылайша, Бурсадан бөлек, Эскишехирдегі теміржол желісі арқылы ең қысқа қашықтықтан теңізге жетеді. TCDD бұл ұсынысты ескереді деп үміттенемін және Бурса желісін жүк және жолаушы ретінде қысқа мерзімде өзін өтеуге мүмкіндігі бар жоғары жылдамдықты пойыз ретінде аяқтайды ».
IMO Бурсадағы үкіметтік емес ұйымдар мен саясаткерлердің келесі жолдармен әрекет етуін қалайды:
«IMO Бурса филиалы ретінде Президентіміз Режеп Тайып Ердоғанның «Ешбір қызмет аяқталмай қалмайды, ешқандай инвестиция, ешқандай жоба, ешбір жұмыс бос қалмайды» деген сөзіне сүйене отырып, Бурса үшін басталған жобалардың уәде етілгендей аяқталатынына сенеміз. '. Саясаткерлерімізге де, үкіметтік емес ұйымдарға да қаланың соңғы билетінен айырылып қалмауы үшін әрекет етуді тілейміз».
Сіз өз құқығыңыздан бас тартуыңыз керек.
IMO Бурса филиалы бұл мәселеде ұзақ уақыт бойы сезімталдық танытып келеді.(оқиға– Ихсан Айдын)
Бірінші болып пікір айтыңыз