Ұзақ жылдар бойы көлік пен қоғамдық көліктің жаңа үлгісін күткен Ванда қанша қоңырау соғылса да бұл тұрғыда ешбір қадам жасалмады. Әсіресе, өткен жылы жоба алдын ала зерттеуден әрі аса алмай, трамвайға қатысты қоғамда өте салмақты пікір тудырды.

Соңғы муниципалитет кезеңінде трамвай мәселесін шындап талқылаған Ванда трамвай жобасы біраз уақыттан кейін тоқтатылды. Трамвай жобасы Ваннан аз халқы бар көптеген қалаларда жүзеге асырылса да, Ван сияқты сыйымдылық болмаса да, Ванның барлық күш-жігеріне қарамастан бұл арман орындалмады. Трамвай жолы да, балама нұсқасы да жоқ Ванда бұл мәселе анда-санда күн тәртібіне қойылса, соңғы уақытта көп талқыланған қоғамдық көлік мәселесі электрлі автобустар мәселесін күн тәртібіне шығарды. кейбір провинцияларда басталды.

Ұзақ жылдар бойы көлік пен қоғамдық көліктің жаңа үлгісін күткен Ванда қанша қоңырау соғылса да бұл тұрғыда ешбір қадам жасалмады. Әсіресе, өткен жылы жоба алдын ала зерттеуден әрі аса алмай, трамвайға қатысты қоғамда өте салмақты пікір тудырды. Ван қалалық муниципалитетінің техникалық-экономикалық негіздеме жасап, Ван үшін трамвай моделін жүзеге асырған процеске қарамастан, алдыңғы кезеңде Мұрат Зорлуғлының төрағалығымен ол алға жылжымады. Уақыт өте келе жаңа үлгі жасалмағанымен, соңғы уақытта азаматтардан тасымалдауға шақырулар қайта көтеріле бастады. Азаматтар жолдар жеткіліксіз және қоғамдық көлік әлі қажеттіліктерді қанағаттандырмаған қалада тасымалдау үшін жаңа қадамдарды күткен кезде, батыстағы кейбір жаңа көліктер Вандағы сұранысты өзгертті. Жақында Манисада қолданыла бастаған электрлі автобустар Түркияда жаңа көлік ретінде алдыңғы орынға шықты, ал Ван азаматтары ұқсас қолданбаны жүзеге асыруға болатынын айтты. Азаматтар трамвайға қатысты өз талаптарын білдірсе, осындай үлгілерді ұсынып, қоғамдық көлікте жаңа қадамдар жасалу керектігін баса айтты.

Ванда ұзақ жылдар бойы жалғасып келе жатқан көлік мәселесіне қоса, қоғамдық көлікте туындаған мәселелер әлі де бар. Бұған дейін Ван губернаторы Мурат Зорлуоглу рельстік жүйе бойынша алғашқы нақты зерттеулерді бастады және Кайсери мен Малатиядан келген сарапшылар топтары Ванда салынуы жоспарланған жеңіл рельсті жүйе туралы презентациялар жасады. Жиналыста қабылданған шешімдер мен бағалаулардан кейін нақты жұмыс басталмай жатып, вандықтардың трамвай армандары тағы бір көктем болып қалды. Соңғы күндері әсіресе әлеуметтік желідегі қоғамдық пікірмен трамвай мәселесі қайтадан күн тәртібіне қойылып, Маниса, Измир сияқты қалаларда үлгілері бар электрлі автобустарды бір қадам болғанша әкелу туралы ұсыныстар жасалды. трамвай жобасына қатысты. Шариван газетіне осы тақырыпта мәлімдеме жасаған азаматтар рельсті жүйедегі жұмыс басталғанға дейін қалаға кем дегенде жаңа және көбірек жұмыс істейтін қоғамдық көліктердің әкелінуі керектігін айтты. Ван жүргізушілері және автомобиль қауымдастығының президенті Эмин Тугрул көлік мәселесін ескі магистральдар мен автовокзалдың қиылысында жасалатын шаралармен шешуге болатынын айтты.

«ТРАМАЙ ДАУАНЫ ТҮСІЛДІ»

Тақырыпқа байланысты мәлімдеме жасаған азаматтардың бірі Салих Ертүрк жолаушылар тасыған кезде көп әрекет ете алмайтындарын айтып, «Бұл тасымалдауға қатысты, сондықтан бір жерден екінші жерге барғымыз келгенде, микроавтобустарға отырамыз.Жолаушылар босағаға келгенше микроавтобустар лық толы. Соның салдарынан адам іштей дем ала алмай қалады. Бұл бірдеңені білдіреді, адамдар ыңғайлырақ саяхаттағысы келеді, бірақ жолда тұрған адамды алып кетпеу мүмкін емес. Біз шамадан тыс әрекет жасай алмаймыз. Көлік саны жеткіліксіз болса, көлік санын көбейту керек, көлік саны жеткілікті болса, жол жүру санын көбейту керек. Бұл мәселенің шешімі болуы керек, яғни тасымалдау. Бұл көлік түрі және тасымалдаудағы бұл жағдай Ванға сәйкес келмейді. Ван қаласының орталығы адам көп шоғырланған жер. Әсіресе, шетелдік қонақтар келсе, адамдар қоғамдық көлікті ұнатады және қазіргі әлеует мұны көтере алмайды. Өткен жылы трамвай дауылы соқты, біз шынымен де Ванда мұның болуын күте бастадық. Бірақ экс-әкіміміз кеткеннен кейін бұл жоба сөреде қалды. Тұрақты шешімдер келгенше кем дегенде уақытша шешім шығарылуы керек. Көліктердің санын көбейту керек, муниципалды автобустарды функционалды ету керек». ол сөйледі.

«ЭЛЕКТР АВТОБУСТАР фургондар үшін өте қолайлы»

Газетімізбен осы тақырыпта ұсынысын бөліскен Фарук Зафер есімді азамат «Ван қаласында үлкен қоғамдық көлік мәселесі бар. Ал метро трамвайлары сияқты құрылыстар ұзақ уақытқа созылатын көліктер болып табылады. Ван қалалық муниципалитетінің электр автобустарын пайдалануы кең тасымалдауды қамтамасыз етеді, өйткені олар үнемді және кеңірек.

«Шағын автобустарға қарағанда, муниципалдық автобустарға артықшылық берілмейді»

Селахаттин Фидан есімді азамат муниципалды автобустардың шағын автобустарға қарағанда азырақ ұнайтынын айтқан: «Біз қазір қоғамдық автобустардың барын сезіне алмаймыз. Қайда барсақ та қоғамдық автобустардан гөрі шағын автобустардың бар екенін көріп, көбірек пайдаланамыз. Кешке белгілі бір уақыттан кейін қоғамдық автобустардың жұмыс уақыты таусылып, олар ерте аяқталады. Сол сағаттан кейін шағын автобустардың қайта жұмыс істеп жатқанын көреміз. Басқаша айтқанда, қалыпты қалада болуы керек муниципалды автобустар тасымалдауда басым болуы керек және шағын автобустар бұл тасымалдауға қосымша ретінде жұмыс істеуі керек, бірақ Ванда керісінше жағдай бар. Шағын автобустар бұл қаланы тасымалдауды қамтамасыз етеді, ал муниципалды автобустар міндетті жағдайларда пайдаланылады. Қалалық автобустарды функционалдық ету керек және көк автобустарды күлгін автобустарға ауыстыру керек. Тасымалдаудағы іркілісті жою үшін карта жүйесіне толық көшу керек. Біз әлі де ақшаны көлікке пайдаланбауымыз керек ». ретінде сөйледі

«ҚАЛАЛЫҚ КӨЛІКТЕРДІ Смарт автобусқа айналдыру керек»

Қалада әкімдер бастаған жобалардың олардың кетуімен аяқталғанын айтқан Фырат Чалышкан есімді азамат: «Шынымен, адамдар кейбір нәрселер туралы айтуға ұялады. Бұл қаланың проблемалары бар және жылдар бойы айқайлап келген талаптары бар. Осы істерде жылдар бойы алға жылжи алмағанымызға кім кінәлі? Яғни, осы талаптардың барлығына басшы келіп, көптеген уәделер береді, бірақ сол басшы кеткеннен кейін келетін менеджерлер кім болса да, бар жұмысқа ештеңе салмайды. Трамвайға қатысты жұмыстар соңғы уақытта күн тәртібіндегі маңызды тақырыптардың бірі болды, бірақ одан кейінгі жұмыстарда сабақтастық байқалмады. Қазір тасымалдау әлі де қиындықтармен алға жылжуда. Барлық муниципалды автобустарды күлгін автобустарға немесе барлық көк автобустарға ауыстырып, санын көбейту керек. Бұл қалада шағын автобустарда да проблемалар бар, бірақ олар да бос емес, бірақ шағын автобустарсыз муниципалды автобустар бұл қаланың тасымалдауын көтере алмайды». Ол өз өрнектерін қолданды.

«КЕМІНДЕГІ ҚОЛДАСЫ МҮМКІНДІКТЕРДІ ПАЙДАЛАНУ КЕРЕК»

Азаматтардың бірі Яшар ханым трамвай туралы үміттерін сақтағандарын, бірақ бұл жоба жүзеге асырылғанға дейін балама және шешімдер шығарылуы керек екенін айтты: «Біз Ван сияқты тығыз қоныстанған қалада өмір сүріп жатырмыз. оның әлеуеті күннен-күнге артуда, бірақ тасымалдау әлі де қиын жағдайда. Қоғамдық көлікте отыру былай тұрсын, адамдар дем ала алмайтын болып барады. Муниципалдық автобустар шағын автобустармен салыстырғанда ауыр жүйемен жұмыс істейді және оларда физикалық көліктер жеткіліксіз. Елордаға сәйкес келетін күлгін автобустар мен ұқсас көліктер Ванның көлік мәселелеріне шешім бола алады. Ванға трамвай сияқты арманымыз бар, бірақ оны арман деп атауға болады. Өйткені ол туралы нақты зерттеу де жоқ, зерттеу болғанның өзінде оны аз уақытта жүзеге асыру мүмкін емес. Білесіз бе, қаланың бір нүктесінен екінші нүктесіне, тым болмағанда армандаған жобаларымызға жеткенше қолымыздағы бар мүмкіндіктер пайдалырақ болса деген тілегіміз.

«МЕТРОПОЛИТТЕР ҚАЛАЛАР АҚЫЛДЫ АВТОБУСҚА КӨШІП КЕТКЕН»

Қазір көптеген елордалық қалаларда ақылды автобустардан тұратынын айтқан азаматтардың бірі Бахтияр Айдын: «Әрине, әркім өз қаласында мүмкіндіктерге және көлік қатынасында бірнеше баламаларға ие болғысы келеді, бірақ біздің қалада. , қоғамдық автобустар да, шағын автобустар да лық толы емес. Бұл толып кетуді жою үшін не бір уақытта бірнеше көлікті аялдамадан шығару керек немесе бар көліктердің өткізу қабілетін арттыру керек. Қоғамдық көліктер қала орталығынан толықтай шығады. Бұл көліктер жолдан алып кететін жолаушыларды есепке алмай ма? Электрлік экологиялық таза автобустар немесе смарт автобустар елордалық аудандардың барлығына дерлік қызмет көрсетеді Ванда бұл жүйе әлі толық орнатылмаған. Бұл тақырып бойынша зерттеулерге басымдық берілуі керек, өйткені көлік қаладағы ең маңызды мәселелердің бірі болып табылады ». деп қосты ол.

«БІЗ ТРАМАЙ СТИЛДІ ЖОБАЛАРҒА ҚАРСЫ ЕМЕСПІЗ»

Тақырыпқа байланысты мәлімдеме жасаған Ван жүргізушілері мен автокөлік кәсіпқойлары палатасының төрағасы Эмин Тугрул трамвай тәрізді көліктерге қарсы еместіктерін білдіріп, тақырыпқа қатысты келесі мәлімдемелер жасады: «Ван губернаторы Мұрат кезінде трамвайда зерттеу жүргізілді. Зорлуоглу, техникалық-экономикалық негіздеме жасалды, әсіресе жолдардың жағдайы, жолдардың тығыздығы және маршруттар талқыланып, жұртшылықпен бөлісілді. Өкінішке қарай, бұл тұрғыда ешқандай шара қолданылған жоқ. Әрқашан айтып жүргенімдей, қайталап айтамын, біз өсіп келе жатқан қаламыз, біз мұндай жобаларға қарсы емеспіз. Жұмысымыз бітті деп айта алмаймыз, қаламызға трамвай келді деп өлдік. Қаламыз үнемі өсіп келеді, орындалса қалаға жақсы болады. Басқа астаналық қалалар болса да, неге болмасқа, біз ең жақсысына лайықпыз. Осыны да айта кеткен жөн, қаламыздағы қоғамдық көліктер бір өзі алға жылжуда. Таңертең және кешке адамдар көп болады, ал басқа уақытта көліктер бос келіп-кетуге мәжбүр болады, кейбір аялдамаларымыз ерекшелік болуы мүмкін. Тағы бір айта кетерлік жайт, біз оны әр кезде айтып, айтып келеміз. Біздің қалада жылдам жүретін көліктерге басымдық беріледі. Мұнда барғысы келетін азаматтарымыз шағын автобустарды қалайды. Микроавтобустардағы тығыздықтың тағы бір проблемасы осыдан туындайды ».

Сехриван газеті