Мармарайдан күніне 365 мың жолаушы, 15 шілде шейіттер көпірінен күніне 156 мың көлік; Министр Турхан Халич кампусының мәжіліс залында Фатих Сұлтан Мехмет Вакыф университетінің заң факультеті ұйымдастырған «Қала және заң сұхбаттары» конференцияларының біріншісіне қатысты.

Турхан «Тасымалдау саясаты тұрғысынан Ыстамбұл» тақырыбындағы баяндамасында адамдардағы тасымалдау қажеттілігінің ерте заманнан басталғанын айтты.

Соңғы жылдары Ыстамбұлда халық санының жылдам өсуі, ретсіз урбанизация және құрылыс болғанын, әсіресе Республиканың құрылған күнінен кейін болғанын айтқан Турхан жоспардан тыс инфрақұрылымдық қызметтердің де адамдардың күнделікті өміріне қиындықтар әкелгенін айтты.

«Ыстамбұл халқының саны 12 еседен астам өсті»

Қазіргі әлемнің ең маңызды мәселелерінің тасымалдаудағы үзілістер екенін айтқан Турхан «Сондықтан елдер бұл мәселелерге ерекше мән береді. Олар көлік саясаты арқылы мәселені шешуге тырысуда. Метрополиялар, керісінше, көлік проблемалары төзе алатын орындардың алдыңғы қатарында. Ыстамбұл 15 миллионнан асатын халқы бар әлемдегі санаулы мегаполистердің бірі болғандықтан, ол әрқашан көлік саясатының күн тәртібінің басымдылық тармақтарының бірі болды. сөз тіркестерін қолданды.

Стамбұл тасымалдауындағы басты мәселенің соңғы 70 жылда ел халқының санының 3-4 есе, қала халқының санының 12 еседен астам артқаны екеніне назар аударған Турхан: «Әрине, қашан инфрақұрылымның жеткіліксіздігі және жоспардан тыс урбанизация қосылып, мәселенің өлшемдері артады. Сонымен қатар, біз Стамбулға бағытталған өнеркәсіп пен аймақтағы сауда алаңдарының жылдамдығын қосқанда, жағдай одан да нашарлайды. Шындығында, егер жағдай көрегендікпен дер кезінде жүзеге асырылса және қажетті инфрақұрылымдық дайындықтар жасалса, көпір тасымалдау саясаты іске қосылған болса, бүгінгі күні мәселе мұндай деңгейде болмас еді ». ол айтты.

«15 шілде шейіттер көпірі арқылы бір күнде өткен көлік саны – 156 мың»

Стамбұлдағы жол мәселесінің осыдан 45 жыл бұрын хабар тақырыбы болғанын еске салған Турхан сөзін былай деп жалғастырды:

«Қала халқының саны 4 миллион болды. Ол кезде Босфор көпірі арқылы 26 мың көлік өтіп, азаматтар бір жерден екінші жерге бара жатқанда көлікте 1 сағаттан астам уақыт өткізетінін айтып шағымданған. Білесіз бе, ол кезде бізде тіпті осы көпір салыну керек пе дегенге әртүрлі көзқарастағы уәкілетті және жауапты адамдар болды. Олай дейтін себебім, осыдан 40-50 жыл бұрын Ыстамбұлдағы жол мәселесі жаңалық тақырыбына айналып, дабыл қағуы белгілі бір мағынада соғылып тұрғанын көрсетті. Алайда, бұл тұрғыда ешқандай шара қолданбаған. Бүгінде қала халқының саны 16 миллионға жақындады. Жол қозғалысына тіркелген көліктер саны 4 миллион 200 мыңға жуықтағанымен, бұл әлі толыққанды көрсеткішке жеткен жоқ. 15 шілде шейіттер көпірі арқылы бүгін белгілі болғандай бір күнде 156 мың көлік өткен. Ол ашылған кезде 26 мыңға жуық көлік өтіп жатса, бүгінде 156 мың көлік өтіп жатыр. Көпірдің нақты өткізу қабілетін сұрасаңыз, қызмет көрсету класына қарай разрядтасақ, ол шын мәнінде А қызмет көрсету класында, яғни қарапайым қалааралық сапарда көпірлерден тоқтаусыз өтсеңіз, 90 мың көлік. өту керек. Трафиктегі еркін тығыздық сыйымдылығы 120 мың. Бірақ дәл қазір бұл көпір арқылы күніне орта есеппен 156 мың көлік өтеді».

«Жақында біз жасағандай, жол қозғалысы проблемасының алдын алуға және оның әсерін азайтуға болады»

Бұл жағдайдың тасымалдауға да кері әсер ететінін атап өткен Тұрхан:

«Сіз біздің басқа көпірлеріміз арқылы өтетін және өткен жылдары Стамбулдағы көлік мәселесі үшін жергілікті және орталық әкімшіліктер жоспарлап, пайдалануға берген инфрақұрылым нысандарын көре аласыз, олар екі жақтың арасындағы қозғалысты жеңілдету үшін салынған. Босфор. Автомагистраль ретінде біз Фатих Сұлтан Мехмет көпірін, Еуразия туннелін және Явуз Сұлтан Селим көпірін пайдалануға бердік».

Ыстамбұлда жақында жүзеге асырылған мега жобалардың маңыздылығына тоқталған министр Турхан: «Бүгінгі күні мәселені толығымен шешу мүмкін емес, бірақ жақында жасағанымыздай, мәселенің экспоненциалды түрде өсуін болдырмауға болады. және оның әсерін азайту. Ол әлеуметтану, экономика, технология, мәдени инфрақұрылым және құқықтық жағдайларды қамтиды. Сондықтан біздің алдымызда осындай күрделі де сан қырлы мәселелер тұр. Ыстамбұлдағы тасымалдау саясаты туралы айта отырып, біз осы мәселелердің барлығын ескеруіміз керек. Әсіресе шоу және популистік көзқарастардан аулақ болу керек. Бұл тәсілдер тасымалдау саясатының табиғаты мен рухына қайшы келеді. Сіз бизнес жасайсыз, жобалар жасайсыз, жобаларды басқарасыз, оларды қызметке енгізесіз». ол айтты.

Уақыт өте келе көлікке иелік ету деңгейінің артатынын және жолдарда көбірек көліктер мен жолдарға қажеттілік болатынын түсіндірген Турхан осы себепті Ыстамбұлда жаңа көлік инфрақұрылымы жүйелеріне мұқтаж екенін және олардың әсіресе осы жағдайды ескере отырып жоспарлануы керектігін айтты. қаланың қолданыстағы құрылымы мен текстурасы.

«Мармарайдан күніне орта есеппен 365 мың жолаушы пайда көреді»

Ыстамбұл үшін маңызды жобалардың жалғасып жатқанын білдірген министр Турхан сөзін былай деп аяқтады:

«Біз Ыстамбұлдың көлік инфрақұрылымын оның даңқына, көлеміне және әлеуетіне лайық жағдайға көшіру үшін, аяқталған, жалғасып жатқан және біз мақсат етіп отырған жобалармен жұмыс істеп жатырмыз. Республикамыздың 90 жылдығында пайдалануға берген Мармарай осылардың ең маңызды буындарының бірі болды. Осы жүйеде өткен 5,5 жыл ішінде Мармарай көлік жүйесі 5 аялдамамен қызмет көрсетсе, бүгінде 43 аялдамамен қызмет көрсете бастады және күн сайын орта есеппен 365 мың жолаушы бұл қызметтен пайда көреді ».