Тынық мұхиты Еуразиясы Қиыр Шығыс пен Еуропаны Темір Жібек жолымен біріктіреді; Қиыр Шығыстан Батыс Еуропаға Темір Жібек жолының арманы Pacific Eurasia Logistics және TCDD Transportation арқылы жүзеге асады. «Бір белдеу, бір жол» бастамасы аясында Қытайдан Еуропаға Мармарай құбыр өткелі арқылы аттанатын алғашқы жүк пойызы Анкара станциясында қарсы алынар алдында Тынық мұхиты Еуразиясы директорлар кеңесінің төрағасы Фатих Ердоған, Тынық мұхиты Еуразиясы және оның логистика саласындағы мақсаттары туралы айтты.
Құрылыс секторында өздерін Тынық мұхиты ретінде дәлелдегендерін және Анкараның ең маңызды жобаларына қысқа мерзімде қол қойғандарын еске салған Фатих Ердоған азық-түлік секторындағы әрекеттерінің де өсу үстінде екенін айтты. Фатих Ердоған қосылған құны жоғары және стратегиялық маңызы бар жаңа секторларға кіру үшін қарқынды зерттеу кезеңі болғанын түсіндірді: «Біз жасаған осы зерттеулердің нәтижесінде біз логистика саласының біз үшін жақсы бизнес мүмкіндігі екеніне сендік. 2018 жылы Тынық мұхиты Еуразиясын құрды».
Логистика секторының болашағына сенетіндерін атап көрсеткен Фатих Ердоған Тынық мұхиты Еуразияның құрлық, әуе және теңіз тасымалы, әсіресе теміржолды қамтитын біріктірілген тасымалдау компаниясы болатынын айтты. Түркияның теміржол тасымалындағы әлеуетінің өте жоғары екенін атап көрсеткен Фатих Ердоған сөзін былай деп жалғастырды: «Сандықтарды қарастырсақ, Еуропалық Одақ елдерінде темір жол тасымалының жалпы логистика секторындағы үлесі 20 пайызды құрайды, ал бұл көрсеткіш жоғары деңгейде. Түркияда 5 пайыз деңгейінде. Демек, бұл салада әлі талай асулар бар. Нәтижесінде шамамен 21 миллиард 5 ел халқы бар Азия мен Еуропа арасындағы 60 триллион доллардан астам өзара сауда көлемінен пайда әкелетін Темір Жібек жолы Түркия арқылы өтеді. Pacific Eurasia ретінде біз осы сектордағы мүмкіндікті көріп, өз бастамамызды бастадық».
Темір Жібек жолының логистика секторының өсуіне елеулі үлес қосатынын атап көрсеткен Фатих Ердоған Тынық мұхиты Еуразиясы ретінде түрік теміржолдарын шетелге, әсіресе шығыс географияға кеңейту үшін стратегия әзірлегендерін айтты. Осы тұрғыда Ресей темір жолының RZD Logistics компаниясымен бірлескен кәсіпорын құру үшін алдын ала келісімге қол қойғанын атап көрсеткен Ердоған алдағы күндері Қазақ темір жолының KTZ Express компаниясымен ынтымақтастық келісіміне қол қоятындарын айтты. Фатих Ердоған сонымен қатар Әзірбайжан, Грузия және Орталық Азия Түркі Республикаларымен ынтымақтасатындарын мәлімдеді.
Тынық мұхиты Еуразиясын құрған күннен бері өте маңызды жетістіктерге қол жеткізгендерін түсіндірген Фатих Ердоған Қытайдың Сиань қаласында сапарын бастаған 42 жүк көлігіне тең келетін электронды өнімдерді тасымалдайтын контейнерлерді тасымалдай алатындарын мақтанышпен атап өтті. Грузиядан Болгария шекарасына дейін.
Фатих Ердоған Қытай, Қазақстан, Әзірбайжан және Грузияның теміржол басшыларымен ұзақ келіссөздер нәтижесінде осы кезеңге жеткенін түсіндірді: «Ол жүктің түрік бөлігінде логистикалық қызметті өз мойнына алғандарын айтты. Аталған пойыздың 10 жылдың 12 қарашасы сәрсенбі күні Анкара вокзалында көлік министрі Мехмет Джахит Турханның, сондай-ақ Қытай, Әзірбайжан, Қазақстан және Грузияның ресми өкілдері Фатихтің қатысуымен салтанатты түрде қарсы алынатынын түсіндірді. Ердоған сөзін былайша жалғастырды:
«Рәсімнен кейін Анкарадан аттанатын пойыз Қытайдан шыққан және Мармарай түтік өткелін пайдаланатын алғашқы жүк пойызы ретінде Чехияның астанасы Прагада сапарын аяқтайды. Түркия Бейжіңнен Лондонға дейін созылған орта дәліздің ең стратегиялық байланыс нүктесіне айналуда. Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі арқылы Қытай мен Түркия арасындағы жүк тасымалдау уақыты 1 айдан 12 күнге дейін қысқарады, ал Мармарайдың осы желіге қосылуымен Қиыр Шығыс пен Батыс Еуропа арасындағы уақыт қысқарады. 18 күнге дейін. Осы себепті, логистика секторында, әсіресе теміржол көлігінде алдағы жылдарда қарқынды өсу болатыны сөзсіз».
Бірінші болып пікір айтыңыз