Анкара қалалық әкімшілігі қала өмірінде маңызды орынға ие қоғамдық көлік саласында болашақ көлік саясатын құру мақсатында «Анкара көлік шеберханасын» ұйымдастырды.
Анкара қалалық муниципалитетінің мэрі Мансур Яваш семинардың ашылуында сөз сөйледі, ал EGO бас дирекциясы астанада жоғары сапалы, экологиялық таза және көреген көлік саясатын құру үшін барлық мүдделі тараптарды біріктірді.
ПРЕЗИДЕНТ ЯВАСТЫҢ «Ортақ ақыл-ойға» БЕРУ
Академиктерден үкіметтік емес ұйымдарға дейін барлық сегменттердің пікірін алғылары келетінін атап көрсеткен мэр Яваш Башкент тасымалының жаңа жол картасын анықтағылары келетіндерін айтты.
«Мамандығыма байланысты көлік секторындағы долмуш жүргізушісі сияқты трафикті білмеймін» деген мэр Яваш көлік мәселесін шешу үшін ортақ даналыққа тоқталып, жобаларды түсіндіріп, маңызды шешімдер қабылдады:
«Әлемдегі әрбір адам бұл көлік мәселесін қандай да бір жолмен шешеді. Оны да шешеміз. Оны ғалымдармен, үкіметтік емес ұйымдармен бірлесіп шешеміз. Анкарада тегін тасымалдайтын жолаушылар саны күніне 30 пайыз, шығын 630 миллион лира. Мәскеу мэрімен хаттамаға қол қойдық. Сол жердегі кездесуде Хельсинки мэрі маған, өкінішке орай, велосипедпен тасымалдауды 85 пайыздан асыра алмағанымызды айтты. Анкарада бұл көрсеткіш нөл пайызды құрайды. Осы себепті 56 шақырымдық веложолдың құрылысын бастадық. Бұрынғы басқармаларды сынайтын әдетіміз жоқ, бірақ Анкарада қоғамдық көліктер назардан тыс қалған. 2010 жылы бізде EGO-ға қосылған 2 мың 37 автобус болды.Метрополитен заңымен Анкара халқы аудандарды қосқанда 6 миллионға жақындады. Қазіргі автобустарымыздың саны 540 болса, оның 200-і аудандарға жұмыс істейді. Келесі жылы біз тағы 90 автобус сатып аламыз, оның 300 пайызы табиғи газ (CNG). Анкараның орталығы арқылы қала маңындағы пойыз жүреді және бұл пойызды күніне 51 мың 600 адам пайдаланады. Бұл қызметтен кем дегенде 300-400 мың адам пайда табуы керек».
АНКАРА ЖҰМЫС САҒАТЫН ӨЗГЕРТУ ҰСЫНЫСЫ
Микроавтобустарды қоспағанда, EGO автобустары, жеке қоғамдық автобустар, ANKARAY, метро және ақырында Анкара бойынша ақылды таксилер арқасында қанша жолаушы тасымалданғаны туралы жедел ақпаратқа қол жеткізе алатындарын айтқан мэр Яваш сонымен қатар трафик тығыздығын азайтуға арналған шешім ұсынысымен бөлісті:
«Сайлау кезеңіндегі жобаларымыздың бірі Анкарадағы жұмыс уақытын өзгерту болды. Анкарада таңғы сағаттарда адамдар көлікте ұзақ уақыт жоғалтады. Кем дегенде, біз Анкара тұрғындарын тегін немесе өте төмен ақыға тасымалдауды көздейтін жобамызды мемлекеттік секторда болмаса, жеке сектордағы жұмыс уақытын өзгерту арқылы шешуге тырысамыз ».
КӨЛІКТЕ ЕШҚАНДАЙ ЖЫНДЫҚ ЖОБАЛАР БОЛМАЙДЫ
EGO бас директоры Нихат Алкаш қоғамдық көлік саясаттарында бірлескен басқару тәсілін қабылдағандарын атап өтті және ақылсыз жобалардың орнына негізделген жобаларды жүзеге асыратындарын жариялады:
«Біз тұрақты көліктің бас жоспарын дайындауға мән береміз. Осылайша, біз қаламыздың болашағы үшін 20 жылдық тұрақты көлік саясатын құрып, жобаларымызды осы көзқараспен мүмкіндігінше бір-бірден жүзеге асыратын боламыз. Біздің басымдықтарымыздың бірі болып табылатын Велосипед жолы жобамыздағы техникалық зерттеулеріміз аяқталуға жақын. Үш айдың ішінде қысқа мерзімде Велосипед жолының құрылысын бастаймыз. Бұл жобада біз үшін Еуропалық Одақ пен АҚШ-тың шамамен 45 миллион лиралық гранты өте маңызды. Біз қазірден бастап біздің қаржыландыру құрылымымызға сәйкес келмейтін үлкен ресурстарды бөлуді талап ететін ақылсыз жобалар деп аталатын көліктік инвестициялардан гөрі біздің қажеттіліктерімізді қанағаттандыратын тасымалдау саясаты мен инвестициялық тәсілге жүгінгіміз келеді ».
20 қараша Дүниежүзілік балалар құқығын қорғау күніне орайластырылған семинарда сөз сөйлеген Елордалық муниципалитет балалар ассамблеясының төрағасы Кагин Аладаг көлік туралы өз пікірін білдірді және: «Біз балалар үшін маңызды мәселеміз. Біз бұл мәселелерді шешу үшін қадамдар жасалғанын қалаймыз», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз