Халич метро көпірінің құны, ұзындығы және формасы

метро көпірінің құны және ұзындығы
метро көпірінің құны және ұзындығы

Желкенді кеменің көрінісі бар Алтын мүйіз метро көпірі - Шишхане Йеникапы метросынан өтуге мүмкіндік беретін Ыстамбұлдағы Алтын Мүйіз үстінен тартылған иілген аспалы көпір. 2 көпір құрылысы 2009 қаңтарында басталды, 15 ақпан айында 2014 ашылды. 1960 алғашқы жобалық зерттеулеріне оралған көпір Шишхане мен Халич арасындағы Шишхане Йеникапы метро жолының өтуін қамтамасыз етеді. Кеме өткелдерінде көпір ашылуы және жабылуы мүмкін.

Халич метро көпірі туралы техникалық ақпарат

Ресми атауы: Халич метросынан өтетін көпір
Орналасқан жері: Халич
Түрі: Созылған қиғаш аспалы көпір
Материал: Болат
Аяқтар саны: 2
Ұзындығы: 460 м (936 м)
Ені: 12.6 метр;
Биіктігі: Пилон: 65 метр
Ең ені: 180 метр (станцияның кесілуі)
Басталу күні: 2 қаңтар 2009
Аяқталу күні: 9 қаңтар 2014
Ашылу: 15 ақпан 2014

Халич метро көпірінің ұзындығы

Шишхане Йеникапы метросы, 5.2 шақырым, Алтын мүйізді Халич метро көпірімен кесіп өтеді. Шишхане Йеникапы арасындағы қашықтықты 25 минутқа дейін қысқартатын Сишане Йеникапи метросы Алтын Мүйіз Метро көпірінен кейін метроға қайтады.

Алтын мүйіз метро көпірінің ұзындығы - 936 метр, ал көпірдің ең биіктігі - теңіз деңгейінен 17 метр. Теңізде 5 табанында, Азапкапы жағында 8 аяқта және Unkapanı жағында 6 аяқта тұрғызылған, Алтын мүйіз метро көпірі тек метро мен жаяу адамдар үшін ашық.

Теңіздегі тоттардың алдын алу үшін үздіксіз ток қамтамасыз етіледі. Желде динамикалық аураның динамикалық үзіндін көрсету үшін элементтері желге сәйкес жасалған көпірді де жаяу жүріп өтуге болады.

Халич метро көпірінің пішіні

Көпірдің екі тірегінің аралық қабаттарында асханалар мен дәретханалар бар. Жоғарыдан қарасаңыз, «тасарландық кеме палубасы» тоқтап тұрған жердің үстіне шыны ыдыс ретінде жасалған, тазартуға қосылған кабельдер жасалады. Аялдамаларда тазалау үшін әйнекті оған бекітілген кабельді қосып тазалауға болады. Көпірдің құрылысы отандық ғылыми қоғамдастықта және ЮНЕСКО-ның күн тәртібінде Ыстамбұлдың беделді жобаларының бірі ретінде орын алды.

Estuary Metro көпірінің құны

Көпір - Таксим - Йеникапы метро желісінің маңызды тірегі, оның ұзындығы 5.2 құрайды және шамамен 420 миллион доллар тұрады. Бұл жол Таксим алаңынан басталып, Бейоглуға еріп, Шишхане станциясына келіп, Першембе базарына түседі. Осы сәттен Алтын мүйіз, Алтын мүйіз, Алтын мүйіздің оңтүстік-батыс жағалауындағы Кучүк Пазар көшесінің үстінен тағы да метроға енеді. Халич метросынан өтетін көпір оңтүстік-батыс бағытта «Unkapanı Side güneybatı» мен «Beyoğlu Side kuzeydoğu» аралығында.

Қарама-қарсы жағалаудағы екі туннель арасындағы көпірде Ункапаны бекеті екі жаққа да қызмет етеді. Туннельге кіргеннен кейін, желі Сүлейменияға бұрылып, Шегзадабашы орналасқан үшінші станцияға, Бейазыт кампусына және Стамбул университетінің жатақханаларына жақын орналасқан. Осы жерден Мармара жағалауына дейінгі сызық «Босфор өткелімен Мармарайға» ұқсас төртінші «Yenikapı olan» станциясына жетеді. Таксим - Йеникапи 8, Османбей - Кадикой 28, Әуежай - Маслак 56, Маслак - Картал 71 минуттарда осы станцияда Мармарай және Әуежай метро байланыстарымен біріктірілген желі арқасында.

Халич метро көпірінің ашылуы 90 дәрежелері

* Көпір 2,5 метрлік диаметрі 110 метр және теңізде шамамен 27 метр тереңдікте салынған. Салынған бөліктің ұзындығы - 360 метр, екі болат мұнарасы көлбеу кабельдік жүйемен. Құрылыста мыңға жуық адам жұмыс істеді.

* N 5 қондырғыларына салынған X айналдыру көпірі, диаметрі 2,5 метр, 12 сантиметрді айналдыру арқылы ашылады, 90 градусын бір айналмалы аяққа бұраңыз. Биіктігі 120 метр, 3 мың 500 тонна гидравликалық көтеру қабілетіне ие.

* Бейоглу мен Ункапаны қолданатын видуктар метро туннельінің портал құрылымдары мен болат көпірлер арасындағы байланысты қамтамасыз етеді. Ол темірбетоннан кейінгі кернеу жүйесімен және Unkapanı жағында 171 метрмен және Бейоглу жағында 242 метрмен шығарылады.

* Айналмалы көпірдің орталық тірегі мен Ункапаны жағалауларының арасында осы платформаны қорғау үшін бетон арқалықтары мен 10 қадалары мен бағаналары бар платформа орналасқан.

* Таксим - Йеникапы метро желісінің құрылысы, Анадолу метро серіктестігі (Yüksel - Güriş -Reha- Başyazıcıoğlu), Халич - Металл асты өткелі көпірі - Astal - Gulermak бірлескен кәсіпорны (AGJV), Alarko - Rotem - Hyundai консорциумы орындалды.

Алтын мүйізді метро өткеліндегі көпірдің 10 жылдық приключениясы

Сәулетші Хакан Кыран, 14 маусым 2004, бірінші дизайны, қолданыстағы «Ункапаны» көпірі алынып тасталды, қайтадан көлік, метро және жаяу жүргіншілер көпірі түрінде жасалды. Мақсаты екінші көпірдің орнына барлық көлік осьтерін біріктіріп, жаяу жүргіншілер, көлік құралдары мен метро өткелдерін қамтамасыз ету болды. Сонымен бірге, «Ункапаны» көпірі Халич кеме жасау зауытына, Синанның «Сокуллу» мешіті мен Халич базасына кері әсерін жоюы керек еді. Алайда, идея 1985-те белгіленген маршрут бойынша салынған мың 100 метрлік тоннель алынып тасталуы керек және ось Ункапаны көпірінің жалғасы болып табылатын Сарачхан осіне жеткізілуі керек деген ой келді. Бұл идея Алтын Мүйіз көпіріне қарсы топтардың қатты сынына ұшырады. Көпшіліктің реакциясынан кейін, ХНУМХ-да келісілген маршрут бойынша Халич метросынан өтетін көпір құрылысы берілді. Ескі жоба Қоршаған ортаны қорғау кеңесіне ұсынылған кезде, бұл жоба тоқтатылды және жаңа конструкция дәл сол ось бойынша жүзеге асырылды, сол сияқты бірінші қағидаттары бар.

Алдымен желді зерттеу, Алтын Мүйіздің жер беті мен геологиялық құрылымы, екі жағалаудың геологиялық құрылымы және көпірдің тарихи ескерткіштер маршрутына әсері зерттелді. Бұл зерттеу бүкіл жоба бойынша жалғасын тапты. Түркияның жобасы және әлемдегі жетекші ғалымдары жұмыс істеді.

Şişhane Yenikapı метро станциялары

Қайдан Yenikapi,
Vezneciler,
Golden Horn,
Şişhane,
Таксим,
Osmanbey
Sisli / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Левент,
xnumx.levent,
өнеркәсіп
ITU Аязага,
Ататүрік автокөлігі,
Darüşşafaka,
Хажыосман Сейрантепе.

Стамбұл метросының картасы

Теміржол жаңалықтарын іздеу

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер