«Темір жолдағы апаттар мен оқыс оқиғаларды тергеу және тергеу туралы ереже» ресми газетте жарияланғаннан кейін күшіне енді.
ЕРЕЖЕ
Көлік және инфрақұрылым министрлігінен:
ТЕМІР ЖОЛ ЖОЛДАҒЫ ОҚИҒАЛАР МЕН ОҚИҒАТТАРДЫ ЗЕРТТЕУ ЖӘНЕ тергеп-тексеру туралы Ереже.
БІРІНШІ БӨЛІМ
Мақсаты, ауқымы, негіздері және анықтамалары
мақсаты
1 - (1) Осы Ереженің мақсаты; темiр жолдағы авариялар мен инциденттердi тергеп-тексеру және тексеру, олар туралы хабарлама жасау тәртiбi мен қағидаттары мен мiндеттерiн, өкiлеттiктерi мен жауапкершiлiгiн айқындау.
көлемі
2 - (1) Осы ереже;
а) ұлттық теміржол инфрақұрылымының желісіне қосылған желілерде болған апаттар мен оқыс оқиғалар;
б) шет мемлекеттерде темір жол инфрақұрылымының желісі; Түрік темір жол пойыздарының операторларына тиесілі теміржол көліктері мен Түркияда жобаланған, өндірілген, қызмет көрсететін немесе тіркелген теміржол көліктеріне қатысты апаттар мен инциденттер,
зерттеу мен талдауды қамтиды.
қолдау
3 - (1) Осы Ереже Қазақстан Республикасы Президентінің 10 жылғы және 7 нөмірлі Ресми газетте жарияланған Президенттік қызметті ұйымдастыру туралы № 2018 Жарлығының 30474/А бабы негізінде дайындалды.
Анықтамалар
4 - (1) Осы Ережеде;
а) Министр: Көлік және инфрақұрылым министрі;
б) Министрлік: Көлік және инфрақұрылым министрлігі,
в) техникалық қызмет көрсетуге жауапты бөлімше: жүк вагондарын қоспағанда, темір жол көліктерінің барлық түрлеріне техникалық қызмет көрсетуге жауапты көлік құралының иесі белгілейтін және Министрлік рұқсат берген ұйым;
ç) техникалық қызмет көрсетуге жауапты мекеме: жүк вагондарына қызмет көрсетуге жауапты министрлік уәкілеттік берген мекеме,
г) Президент: Көлік қауіпсіздігін сараптау орталығының басшысы,
д) Төрағалық: Көлік қауіпсіздігін зерттеу орталығының төрағасы,
f) Ауыр жазатайым оқиға: Кем дегенде бір адамның өліміне немесе кемінде бес адамның ауыр жарақатына әкеп соқтырған немесе көліктерге, жолдарға, басқа объектілерге немесе қоршаған ортаға келтірілген залалдың сомасы XNUMX миллион лираға балама болатын апаттар. кем дегенде XNUMX миллион еуро,
g) Бағалау комитеті: Тасымалдау қауіпсіздігін арттыру мақсатында зерттелген жазатайым оқиғалар немесе инциденттер туралы есептер бойынша шешім қабылдайтын комиссия;
ğ) темiр жол инфрақұрылымы: темiр жолды құрайтын жерүсiлiк, балласттық, трассалық және рельсті, электрлiктендiру, сигнализация және байланыс құралдары, сондай-ақ өнер құрылымдарының барлық түрлерi, құрылыстар, станциялар мен станциялар, логистикалық және жүк тасымалы орталықтары және олардың қосымшалары мен түйiспе желiлерi. ,
з) темiр жол инфрақұрылымының операторы: өзiндегi темiр жол инфрақұрылымын қауiпсiз пайдалануға және оны темiр жол пойыздары операторларының қызметiне беруге уәкiлеттi мемлекеттiк заңды тұлғалар мен компаниялар;
ı) темір жол көлігі: сүйретілетін және сүйретілетін көлік құралдарының және пойыздардың жинақтарының барлық түрлері, оның ішінде желілік құрылыс, техникалық қызмет көрсету, жөндеу және басқару көліктері;
и) темір жол пойыздарының операторы: ұлттық темір жол инфрақұрылымы желісі бойынша жүктерді және/немесе жолаушыларды тасымалдауға уәкілетті мемлекеттік заңды тұлғалар мен компаниялар;
j) Қауіпсіздікті басқару жүйесі: темір жол инфрақұрылымы операторлары мен теміржол пойыздары операторларының қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ететін, қауіптер мен аварияларды азайту және тәуекелдерді азайту жөніндегі шараларды жүйелі түрде айқындайтын, сәйкесінше ережелерді, нұсқаулар мен процестерді үнемі бақылайтын және қайта қарайтын ұйымдық құрылым;
k) Топ: әрбір жазатайым оқиғаны немесе оқиғаны тергеп-тексеру үшін тағайындалған сарапшылар тобы;
l) Топ басшысы: әрбір жазатайым оқиғаны немесе оқиғаны тергеу және тергеу кезінде үйлестіру міндеттері мен өкілеттіктері бар сарапшы;
m) Тергеу: жазатайым оқиғалар мен оқыс оқиғалардың қайталануын болдырмау үшін ақпаратты жинау және талдау, ықтимал себептерді анықтау және қауіпсіздік бойынша қажетті ұсынымдар жасау қызметін қамтитын процесс;
n) өзара әрекеттесу: халықаралық тасымалдарда теміржол көліктерінің үздіксіз және қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз ету;
o) Жазатайым оқиға: материалдық залал, өлім, жарақат сияқты зиянды салдары бар қалаусыз, күтпеген, кенет және байқаусыз оқиға немесе оқиғалар тізбегі.
ö) Жазатайым оқиғалардың түрлері: Соқтығыс, рельстен шығу, өткелдегі апат, қозғалыс кезінде теміржол көлігінің соқтығысуы, өрт және басқа да жазатайым оқиғалар;
p) Оқиға: теміржол жүйесінің жұмысына және/немесе қауіпсіздігіне әсер ететін және апат анықтамасынан тыс қалаусыз, күтпеген жағдайлар;
r) Алдын ала есеп: Оқиға немесе оқиға туралы алғашқы қорытындылар бойынша дайындалған, тергеуді жалғастыру немесе жалғастыру туралы шешім қабылдауға негіз болатын қысқаша есеп;
с) Есеп: Апатты немесе оқиғаны тергеу және тексеру нәтижесінде тасымалдау қауіпсіздігін арттыру мақсатында жасалған есеп;
ş) Компания: 13/1/2011 жылғы және 6102 нөмірлі Түрік Сауда кодексіне сәйкес жүргізілетін сауда тізілімінде тіркелген компания,
t) Ұлттық теміржол инфрақұрылымының желісі: провинциялар мен аудан орталықтарын және Түркия шекарасындағы басқа елді мекендерді, сондай-ақ порттарды, әуежайларды, ұйымдасқан индустриялық аймақтарды, логистикалық және жүк тасымалдау орталықтарын байланыстыратын халыққа немесе компанияларға тиесілі біріктірілген темір жол инфрақұрылымы желісі ,
u) Ұлттық қауіпсіздік органы: Темір жолды реттеу бас басқармасы,
ü) Сарапшы: Тасымалдау қауіпсіздігін тексеру қызметін жүзеге асыру; Президент аппараты мен Министрліктің еншілес, байланысты және ілеспе мекемелерінен тағайындалған персонал,
білдіреді
ЕКІНШІ БӨЛІМ
Жазатайым оқиғалар мен оқыс оқиғаларды тергеп-тексерудің, жазатайым оқиғалар мен оқыс оқиғалар туралы хабарлаудың, тергеудің мақсаты
Шешім қабылдау, дәлелдемелердің және жазбалардың құпиялылығы
Жазатайым оқиға мен оқиғаны зерттеу мақсаты
5 - (1) осы Қағиданың шеңберіндегі темір жол апаты мен инциденттерін тергеудің мақсаты; теміржолдағы өмірдің, мүліктің және қоршаған ортаның қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша заңнама мен тәжірибені дамытуға және теміржол апаттарының туындауының ықтимал себептеріне жету арқылы болашақта болуы мүмкін ұқсас апаттар мен оқыс оқиғалардың алдын алуға ықпал ететін ұсыныстар жасау болып табылады. және оқиғалар.
(2) Осы Қағиданың шеңберінде жүзеге асырылатын теміржол апаттары мен оқиғаларын тергеу сот немесе әкімшілік тергеу сипатына жатпайды және олардың мақсаты қылмыс пен қылмысты анықтау немесе жауапкершілікті бөлу емес.
Жазатайым оқиғалар мен оқыс оқиғалар туралы хабарлау міндеттілігі
6 - (1) Апат және оқыс оқиға туралы хабарламалар қоса берілген жазатайым оқиға/оқиғалар туралы хабарлама нысанын толтыру арқылы мүмкіндігінше тезірек жасалады.
(2) Хабарлама электрондық пошта немесе факс арқылы жасалуы маңызды. Хабарлама жеделдік негізінде SMS немесе телефон арқылы да жасалуы мүмкін, бірақ одан кейін жазатайым оқиға туралы жазбаша хабарлама шығарылады және электрондық пошта немесе факс арқылы жіберіледі.
(3) Ұлттық темiр жол инфрақұрылымы желiсiнде орын алған авариялар мен инциденттер туралы темiр жол инфрақұрылымының операторлары хабарлайды.
(4) шет мемлекеттердегі теміржол инфрақұрылымының желілерінде; Түркияда лицензиясы бар теміржол пойыздарының операторлары басқаратын теміржол көлігіне қатысты апаттар мен оқиғаларды тиісті теміржол пойыздары операторлары хабарлайды.
(5) шет мемлекеттердегі теміржол инфрақұрылымының желілерінде; Тиісті темір жол пойыздарының операторлары Түркияда жобаланған, өндірілген, техникалық қызмет көрсететін немесе тіркелген теміржол көліктеріне қатысты авариялар мен оқиғаларды хабарлау міндетті емес.
Қарау туралы шешім қабылдау
7 - (1) Қарастырылып отырған апаттың немесе оқиғаның қауіпсіздік ережелеріне және қауіпсіздікті басқаруға елеулі әсер ететінін бағалау кезінде келесі ескертпелер ескеріледі:
a) Апаттың немесе оқиғаның ауырлығы.
б) қазандық түрі.
c) Бұл апаттың бөлігі болды ма немесе тұтастай жүйеге қатысты оқиғалар қатары.
ç) теміржол қауіпсіздігіне әсер ету және темір жол инфрақұрылымы операторларының, темір жол пойыздарының операторларының, ұлттық қауіпсіздік органының немесе басқа мемлекеттердің сұраулары.
г) Осыған ұқсас жазатайым оқиғалар туралы хаттама бұрын жазылды ма.
(2) Ауыр апат анықтамасына қосылмағанымен, егер олар әртүрлі жағдайларда, соның ішінде теміржол инфрақұрылымындағы немесе өзара әрекеттесу компоненттеріндегі техникалық ақауларды қоса алғанда, ауыр жазатайым оқиғаларға әкеп соғуы мүмкін авариялар немесе инциденттер де зерттелуі мүмкін.
Дәлелдер мен жазбалардың құпиялылығы
8 - (1) Жазатайым оқиғаларды тергеу аясында алынған барлық ақпарат пен құжаттар, жазбаша және электрондық жазбалар жазатайым оқиғаларды тергеу мақсаттарынан басқа мақсаттарда ашылуы мүмкін емес және сот органдарын қоспағанда, кез келген тұлғамен немесе органмен бөлісуге болмайды.
Басқа мемлекеттермен ынтымақтастық
9 - (1) ұлттық теміржол инфрақұрылымы желісінде; Тиісті шет мемлекеттердің жазатайым оқиғаларды тергеп-тексеру жөніндегі ұлттық органдары шет мемлекеттердің темір жол пойыздарының операторларына тиесілі темір жол көлік құралдарының және конструкциясы, өндіруі, техникалық қызмет көрсетуі немесе тіркеуі шетелде жүзеге асырылатын теміржол көлік құралдарының қатысуымен болған жазатайым оқиғалар мен инциденттерді тергеп-тексеруде ынтымақтастыққа шақырылуы мүмкін. күй.
(2) шет мемлекеттерде темір жол инфрақұрылымының желісінде; Түрік теміржол пойыздарының операторларына тиесілі теміржол көліктері мен Түркияда жобаланған, өндірілген, қызмет көрсететін немесе тіркелген теміржол көліктеріне қатысты авариялар мен инциденттерді тергеуге қатысуға болады.
ҮШІНШІ БӨЛІМ
Сарапшылардың біліктілігі, жұмыс тәртібі мен қағидаттары, құқықтары мен жауапкершілігі
Сарапшылардың біліктілігі
10 - (1) Сарапшылар; Инженерлік факультеттер рельстік жүйелер, құрылыс, машина жасау, электр энергетикасы, электроника, электр энергетикасы және электроника, байланыс, есептеуіш техника және өнеркәсіп бөлімдерін бітірген кадрлардан таңдалуы маңызды.
бірлескен тапсырма
11 - (1) Тасымалдау қауіпсіздігін зерттеу немесе тергеу сипатына қарай жұмысқа бірден көп сарапшы тағайындалуы мүмкін.
(2) Бұл жағдайда топ басшысы болып тағайындалған сарапшылар жұмысты ұйымдастырады және жұмыстың белгіленген мерзімде аяқталуын қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдайды.
Бизнестің үздіксіздігі және айналымы
12 - (1) Сарапшылар бастаған жұмысын үзіліссіз аяқтауға жауапты. Сарапшылар жұмыстарды кейінге қалдыру қажет болған жағдайда немесе жұмыстарды қорытындылау басқа жерлерде зерттеу мен сараптаманы қажет ететін жағдай туралы Президентті хабардар ету арқылы алған нұсқауларына сәйкес әрекет етеді.
Зерттеу және шолу процесі
13 - (1) Тасымалдау қауіпсіздігін тексеруде тағайындалған сарапшылар жүргізетін зерттеу және шолу процесі келесі қадамдардан тұрады:
a) Апат/оқиға туралы хабарламаны алу.
б) Тиісті бөлімшелерден апатты/оқиғаны растау.
в) Президентті жазатайым оқиға/оқиға туралы хабардар ету.
ç) Президент тергеп-тексеруге немесе қарауға шешім қабылдаған апат пен оқиғаға ауызша немесе жазбаша келісім алу.
d) Апат/оқиға орнына дереу барып, тергеу мен тергеуді бастау.
е) Апат/оқиға туралы алғашқы қорытындылар бойынша алдын ала есепті дайындау және оны Президентке ұсыну және Президенттің тергеуді жалғастыру немесе жалғастырмау туралы шешім қабылдауы.
f) Қажет болған жағдайда қосымша ақпарат пен құжаттарды жинау.
g) Апатқа/оқиғаға қатысты қорытындылар мен құжаттарды талдау.
ğ) Жазатайым оқиғаны/оқиғаны тергеу хаттамасының жобасын жазу.
з) Есеп жобасын топ басшысының сараптамасы үшін Төрағаға жіберу.
ı) Төраға қажет деп тапқан жағдайда, тиісті тараптардың пікірі үшін баяндама жобасының толық немесе бір бөлігін жіберу.
i) қажет деп танылған жағдайда, есеп жобасына тиiстi тараптар айтқан пiкiрлердi енгiзу.
j) Бағалау жөніндегі комитетке есеп жобасын ұсыну.
k) Бағалау комиссиясы есеп жобасын қайта құру туралы шешім қабылдаған жағдайда, ол жазбаша негіздемесімен бірге топ басшысына қайтарылады, есеп топпен қаралады және (ğ) тармақшасына сәйкес процеске қайта енгізіледі.
l) Бағалау комитеті есеп жобасын қабылдау туралы шешім қабылдаған жағдайда, есеп жартылай немесе толығымен Президенттік веб-сайтта жарияланады және Президенттік мұрағатқа қосылады.
m) Есептегі ұсыныстарды орындау.
Топтар мен сарапшылардың міндеттері мен өкілеттіктері
14 - (1) Көлік және инфрақұрылым министрлігі, Көлік қауіпсіздігін тергеу орталығы төрағалығының 11/5/2019 күнгі және 30771 нөмірлі Ресми газетте жарияланған ережесінде көрсетілген міндеттер мен өкілеттіктерге қосымша, апатқа тағайындалған топтар мен сарапшылар. немесе оқиғаны тергеу;
а) Оқиғаға немесе оқиғаға ұшыраған теміржол көлігіне мініп, көлік құралына тексеру жүргізе алады.
б) Ол теміржол көлігіндегі жазу құрылғыларының мысалына, қозғалысқа қатысты дыбыстық байланыс құрылғыларының жазбаларына, сигналдық және қозғалысты басқару жүйелеріндегі қозғалысқа қатысты барлық командалық және транзакциялық жазбаларға қол жеткізе алады.
в) Оқиғаға немесе оқиғаға байланысты адамдар мен куәлардың сөздерін дыбыс жазу құрылғысымен немесе жазбаша түрде қабылдай алады.
ç) тек жазатайым оқиғаларға немесе оқиғаларға; Ол ұлттық қауіпсіздік органында, теміржол инфрақұрылымының операторларында, темір жол пойыздарының операторларында, техникалық қызмет көрсетуге жауапты ұйымдарда, техникалық қызмет көрсетуге жауапты бөлімшелерде және компанияларда қажетті зерттеулер мен сараптамаларды жүргізе алады.
d) Оқиғаға немесе оқиғаға қатысы бар пойыз персоналының және басқа теміржол персоналының тексеру нәтижелеріне қол жеткізе алады.
e) Жазатайым оқиғаның салдарынан зардап шеккен адамдардың физикалық куәландыру жазбаларына қол жеткізу.
Маманға көмек көрсету міндеті
15 - (1) Тергеуге жауапты сарапшылардың жазатайым оқиғаға немесе оқиға орнына қол жеткізуін және дәлелдемелерді жеткізуді шектеуге болмайды.
(2) Тиісті тұлғалар жазатайым оқиғаларды немесе инциденттерді тергеп-тексеруге жауапты мамандардың өтініштерін тиісті заңнамаға сәйкес кідіріссіз орындауға және оларға қойылған сұрақтарға жауап беруге міндетті.
(3) Ғылыми-зерттеу және тергеу мәселелерімен байланысты мемлекеттік мекемелер мен ұйымдар, жеке және заңды тұлғалар көлік қызметтерін және қолайлы жұмыс ортасын қамтамасыз етеді және авариялар мен инциденттерді тергеуге жауапты сарапшыларды қамтамасыз ету үшін өз міндеттерін орындау кезінде байланыс персоналын бөлуге міндетті. міндеттерін тиісінше атқара алады.
(4) Апатқа немесе инцидентке қатысы бар тараптар, егер сұралса, тиісті персоналды Президенттік орталыққа ақпарат үшін жіберуге міндетті.
Мамандар жасай алмайтын нәрселер
16 - (1) жазатайым оқиғаларды немесе инциденттерді тергеуге тағайындалған сарапшылар;
а) Олар зерттеуге және сараптамаға тікелей қатысы жоқ қандай да бір атқарушы өкімдер жасай алмайды.
б) Құжаттарға, кітаптарға және жазбаларға ескертулер, толықтырулар немесе түзетулер енгізе алмайды.
в) Олар өз міндеттеріне байланысты алған құпия ақпаратты және құжаттарды жария ете алмайды.
ç) Олар орналасқан жерлерде өздерінің міндеттері мен атақтары талап ететін құрмет пен сенім сезіміне нұқсан келтіретіндей әрекет ете алмайды.
ТӨРТІНШІ ТАРАУ
есептер
есептер
17 - (1) Топ басшысы зерттеулердің нәтижелерін Президентке есеп беруде ұсынуға міндетті.
(2) Есептерге енгізілген мәселелер бойынша топ мүшелерінің арасында келіспеушіліктер болса, аталған мәселелер бөлек негізделіп, қол қойылғаннан кейін баяндамаға қосымша ретінде Төрағаға ұсынылады.
(3) Есептер апаттар мен оқыс оқиғалардан алынған тәжірибе негізінде дайындалады, соның ішінде тасымалдау қауіпсіздігін арттыру және ұқсас апаттар мен оқыс оқиғалардың алдын алу бойынша ұсыныстар. Әкімшілік, азаматтық немесе қылмыстық жауапкершілікті анықтау хаттамалардың нысанасы бола алмайды.
(4) Дайындалған есептер сәйкестік бақылауына жатпайды.
(5) Төмендегі бөлімдер теміржол апаты немесе оқиғаны тергеу және тергеу есебіне енгізілген. Апаттың немесе оқиғаның сипатына қарай қосымша бөлімдер қосылуы мүмкін.
a) Түйіндеме: Бұл теміржол апаты немесе оқиғасы туралы негізгі ақпарат берілген бөлім. Оқиғаның немесе оқиғаның түрі, уақыты, орны мен тәсілі, адам өлімі немесе жарақаттану, теміржол инфрақұрылымына, көлік құралдарына, жүктерге, үшінші тұлғаларға немесе қоршаған ортаға зиян келтіру туралы ақпарат көрсетіледі.
б) Апат процесі: Бұл бөлімде апатқа дейін, кезінде және одан кейін болған процесс егжей-тегжейлі түсіндіріледі.
в) Жазатайым оқиға туралы ақпарат пен қорытындылар: Апат немесе оқиға туралы; Бұл бөлімде қауіпсіздікті басқару жүйесінің жұмысы, персоналды ұйымдастыру, персоналдың біліктілігі, апатқа ұшыраған адамдардың әрекеттері мен мәлімдемелері, қолданылатын ережелер мен ережелер, теміржол көлігін пайдалану және техникалық қызмет көрсету жазбалары көрсетіледі. және инфрақұрылымның құрамдас бөліктері, темір жолды басқару жүйесінің құжаттамасы, ұқсас сипаттағы алдыңғы оқиғалар және апат туралы басқа ақпарат.
ç) Бағалау және нәтижелер: Бұл апат туралы ақпарат және тұжырымдар бөлімінде айтылған мәселелер бағаланатын бөлім. Бұл бөлімде ықтимал себептер туралы бағалау жүргізіледі.
d) Ұсыныстар: Бұл тасымалдау қауіпсіздігін жақсарту бойынша ұсыныстарды қамтитын бөлім.
(6) Жазатайым оқиғаны тергеу туралы есептер апат болған күннен бастап 1 жыл ішінде аяқталуы және жариялануы маңызды. 1 жыл ішінде жарияланбайтын жазатайым оқиғалар туралы есептер үшін жазатайым оқиғалардың мерейтойлық күндерінде жазатайым оқиғаларды тергеу барысын сипаттайтын аралық есеп жарияланады.
Есептер бойынша қабылданатын шаралар
18 - (1) Бағалау жөніндегі комитет өзінің күн тәртібіндегі барлық есептерді бағалайды және көлік инфрақұрылымы мен көлік қызметін жақсартуға және көліктің барлық түрлерін қамтитын көлік қауіпсіздігіне қатысты мәселелерді шешеді.
(2) Есептерде кемшіліктер бар, қайта тергеуді немесе одан әрі зерттеуді қажет ететін мәселелер бар деп шешілсе, зерттеуді және сараптаманы сол топпен немесе тиісті топпен жүргізу туралы шешім қабылдануы мүмкін. жазбаша негіздемемен бірге жаңадан тағайындалған.
(3) Бағалау комитеті қабылдаған есептер Министрге және Президенттік қауіпсіздік және сыртқы саясат кеңесіне ұсынылады.
(4) Есептер Президенттік веб-сайтта ішінара немесе толығымен жарияланады және Президенттік мұрағатқа қосылады.
(5) Есепте жасалған ұсыныстарды есепті дайындаған шолу тобы орындайды. Есеп жарияланған күннен бастап 90 күн өткен соң ұсыным берілген мекемелер мен ұйымдардан жазбаша ақпарат сұралады. Әрбір ұсыныстың орындалу күйі туралы ақпарат пен жаңартулар жазылады.
Операторлардың авариялар мен оқиғалар туралы хабарламалары
19 - (1) Темір жол инфрақұрылымының операторлары және теміржол пойыздарының операторлары олар дайындаған апат және оқиға туралы есептердің көшірмесін есеп аяқталғаннан кейін бес жұмыс күні ішінде Президенттікке жібереді.
Бесінші бөлім
Әртүрлі және соңғы ережелер
Ешқандай ереже жоқ
20 - (1) Осы Ережеде теміржол апаттары мен оқиғаларын тергеуге қатысты ереже болмаған жағдайларда, Көлік министрлігінің және инфрақұрылымдық көлік қауіпсіздігін тергеу орталығының төрағалығының ережесі және тиісті заңнаманың ережелері қолданылады.
Күшін жойған заңнама
21 - (1) 16/7/2015 күнгі және 29418 нөмірлі Ресми газетте жарияланған Темір жол апаттары мен оқиғаларын тергеу және тергеу туралы ереже күшін жойды.
күш
22 - (1) Осы Қағида жарияланған күнінен бастап күшіне енеді.
атқарушы
23 - (1) Осы Ереженің ережелерін Көлік және инфрақұрылым министрі орындайды.
ҚОСЫМША- ФАЙЛДЫ ЖҮКТЕП АЛУ ҮШІН МЫНДА БАСЫҢЫЗ
Бірінші болып пікір айтыңыз