Түркияға темір жол маңыздылығы

Неге теміржол
Неге теміржол

Түркия үшін темір жолдары маңыздылығы; Бұл қоғамдық көлік тәсілінің бірінші және маңызды элементі, ол көлік жүйелері тұрғысынан өсіп келе жатқан маңызға ие. Бұл интеграция және экономикалық даму динамикасы. Ол өтетін жерлердің экономикалық, әлеуметтік және мәдени дамуына үлкен үлес қосады. Бұл үнемді, әдетте ауыр және үлкен көлемдегі жүктерді тасымалдауға қол жетімді. Бұл көп жолаушыларды вагондармен бір уақытта тасымалдауға және үнемді болуға мүмкіндік береді. Баламалы энергияны іздеудің маңызы зор қазіргі әлемде ол өзінің экологиялық таза ерекшелігімен бірінші орынға шығады.

Бұл жоғары жылдамдықты пойыздар желілерінің таралуымен көбеюде жол қозғалысына балама. Еуропа мен Азияны ең тартымды жолмен байланыстыратын темір жол біздің географиялық орналасуы арқасында еліміз арқылы өтетін коммерциялық тасымалдау қабілетімізді арттырады. Бұл логистикалық саланың дамуына жол ашады. Бұл логистикалық орталықтарға қол жетімділікті жеңілдету арқылы өнеркәсіп өндірісінің жылдамдығын, мүмкіндігі мен қуатын арттырады.

19, тарихтың өтуіне айтарлықтай әсер еткен өнертабыстардың бірі. Ғасырдың бірінші жартысында коммерцияланған теміржол және теміржол; ол индустрияны, сауданы және мәдениетті өзгертеді және өзгертеді; өнер, әдебиет, бір сөзбен айтқанда, адамзатқа қатысты барлық нәрсеге және барлық нәрсеге әсер ететін сала болды.

Темір теміржолмен сапарды бастаған локомотивтер әлеуметтік трансформация мен интеграцияның жетекші қатысушылары болып табылады. Экономикалық дамумен қатар, теміржол инвестициялары ғылыми, әлеуметтік және мәдени дамумен интеграцияны қамтамасыз ету үшін маңыздылығын арттырады. темір жол; заманауи өмірді әр елді мекенмен таныстырады. Темір жолдардың мемлекеттік қызмет көрсетуге максималды оң әсері адамдардың өмір сүру сапасын жақсартуға бағытталған қадамдардың өсуіне әкелді.

Технологиялық және ғылыми әзірлемелер елдерді бұрынғыдан да жақындастырды. Жаһандану мен саяси және әлеуметтік интеграцияны аяқтау үшін көлік түрлерін интеграциялау қажеттілігі туды. Теміржолдың маңыздылығы осылайша жақсы түсініледі. Темір жолға салынған инвестициялардың негізгі себептері, әсіресе Еуропалық Одақ пен Қиыр Шығыс елдерінде тоқтамайды. Соңғы үш онжылдықта әлемде ең көп қолданылатын режим болып табылатын автомобиль көлігінің маңыздылығы тек мағынасы жоқ екені белгілі болды.

Біздің министрлік темір жолдарды тұрақты даму қозғалысының маңызды буындарының бірі ретінде қарастырды және осы қараусыз қалған секторды 1951-тен 2003-тің соңына дейін жандандыру үшін көп жұмыс жасады. 18-945 жылдарындағы терең алшақтық, онда жылына 1951 километрлік теміржол салынды, бірақ тек 2004 шақырым, 16 жылдық қарқынды әрекет күнтізбесімен толтырылды және 1856-1923, 1923-1950, 1951-2003 кезеңдері салыстырылған кезде ең қарқынды зерттеу жасалды. ол болды.

Біздің темір жолдарымыз көліктің барлық түрлерін теңдестірілген және кешенді дамыту идеясын басымдықты мемлекеттік саясатқа айналдырудың пайдасын тигізді. Теміржол саласының маңыздылығы инвестициялық жоспарлауда белгіленген мақсаттарға жету үшін көрсетілді және инвестициялық тиімділік жылдан жылға экспоненциалды түрде артты. Теміржол, 2023 республикасының секторлары ішінде

100. көлік жүйесінде өз ізін қалдыруға дайындалып жатыр.

Жылдамдығы жоғары, жылдам және дәстүрлі теміржол жобаларын іске асыру,

Қолданыстағы жолдарды, көлік паркін, станцияларды және станцияларды жаңарту,

● Теміржол желісін өндіріс орталықтары мен порттарға қосу,

● жеке сектормен дамыған теміржол саласын дамыту,

● мемлекетімізді аймақтағы маңызды логистикалық базаға айналдыру, әсіресе экспортта үлкен мүмкіндіктер күтетін логистикалық орталықтармен;

● ● Қиыр Азиядан Батыс Еуропаға дейін созылатын қазіргі заманғы темір жібек жолы құрылды және екі континент арасында үздіксіз теміржол дәлізі құрылды,

Саладағы жаңа теміржол салаларында көптеген ірі жобалар отандық теміржол саласын дамытудың негізгі міндеттеріне сәйкес сәтті жүзеге асырылды, олардың көпшілігі қарқынды жұмыс істеуде.

Түркияның жоғары жылдамдықты темір жол 40 жылдық арманы жүзеге асырылды жобалар. Анкара-Эскишехир-Стамбул, Анкара-Конья және Конья-Эскишехир-Стамбул жылдамдығы жоғары теміржол желілері аяқталып, пайдалануға берілді. Жоғары жылдамдықты теміржол желісі бар әлемдегі 8, Еуропада 6. елдердің жағдайына өсіп қазір Түркияда жаңа дәуірін бастады. Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты теміржол желісі 2019 соңында; Қазіргі уақытта қарқынды жұмыстар жүргізіліп жатқан Анкара-Измир жоғары жылдамдықты теміржол желісінің Полатлы-Афионкарахисар-Ушак учаскесін 2020-те 2021, Ушак-Маниса-Измир учаскесімен және 2020-те Анкара-Бурса жолымен аяқтау жоспарланған.

Баку-Тбилиси-Карс теміржолымен және Мармарай / Босфор құбырымен өтетін заманауи темір жібек жолы іске қосылып, алыс Азия-Батыс Еуропа теміржол дәлізі жұмыс істей бастайды.

Әлемдегі ең терең батырылған туннель техникасымен салынған Marmaray 2013 Босфорда салынды, бұл біздің ғасыр жарым ғасырлық арманымыз, ол әлемнің инженерлік таңғажаймасы болып саналады және балықтардың көші-қон бағыттарын ескере отырып, қос токтар жасалады.

Жаңа теміржол құрылыстарымен қатар, қолданыстағы жүйені модернизациялауға мән беріліп, жолдарды жаңарту науқаны басталды. Қолданыстағы теміржол желісінің 10.789 шақырымына толық техникалық қызмет көрсету және жаңарту жұмыстары жүргізілді, олардың көпшілігі ол құрылғаннан бері жұмыс істемейді. Осылайша, пойыздардың жылдамдығы, өткізу қабілеттілігі мен қабілеттілігінің артуымен жолаушылар мен жүк тасымалы анағұрлым ыңғайлы, қауіпсіз және жылдам бола бастады, сондай-ақ теміржолдағы жүк тасымалының үлесі артты.

Өндіріс орталықтарын, ұйымдастырылған индустриалды аймақтарды теміржолдармен байланыстыруға және аралас көліктің дамуына басымдық берілді. OIZ үшін логистикалық орталықтарды, зауыттар мен порттарды жоспарлау арқылы еліміздің басым логистикалық құндылығы бар және солардың бірнешеуін құру арқылы; Тасымалдаудың жаңа тұжырымдамасы ұлттық, аймақтық және ғаламдық тасымалдау тұрғысынан жасалды.

65. Мемлекеттік бағдарлама және 10. Даму жоспарына енгізілген «Көліктен логистикалық бағдарламаға» ауысу бойынша жұмыстар жүргізілуде. Бағдарлама логистикалық сектордың еліміздің өсу әлеуетіне қосатын үлесін арттыруға және біздің елімізді логистика тиімділігі индексінде алғашқы 15 елдерінің бірі болуға бағытталған.

Теміржол саласын реттейтін заң қабылданды, салада ырықтандырудың құқықтық инфрақұрылымы қамтамасыз етілді және жеке сектордың теміржол көлігін жүзеге асыруына жол ашылды. Осы тұрғыда теміржолдарды инфрақұрылым және поездар жұмысы ретінде бөлу процесі аяқталды.

Теміржол саласындағы 2023-2035 жылдар аралығында

● ● Еліміздің Трансазиялық орта дәлізін қолдау үшін 1.213 км 12.915 км 11.497 км, 11.497 км 12.293 км 2023 км 25.208 км темір жолдың жалпы ұзындығына XNUMX-ге жету, осылайша көтеру

● барлық желілерді жаңартуды аяқтау,

● Теміржол көлігіндегі үлес; жолаушылардағы% 10 дейін және жүктемеде% 15 дейін,

Ырықтандырылған теміржол секторының көлік қызметі әділ және тұрақты бәсекелестік ортада жүзеге асырылуын қамтамасыз ету;

● ● 6.000 км қосымша жылдамдығы жоғары теміржол салу арқылы теміржол желісін 31.000 км-ге дейін арттыру,

● Теміржол желісінің басқа көлік жүйелерімен интеграциялануын қамтамасыз ететін зияткерлік көлік инфрақұрылымдары мен жүйелерін дамыту;

● Теміржол желілері мен шығанағы мен шығанағы өткелдерінің құрылысын аяқтау және Азия-Еуропа-Африка континенттері арасындағы маңызды теміржол дәлізіне айналу,

● Теміржол көлігіндегі 20% және жолаушылар көлігіндегі 15% жетуге бағытталған.

10. Даму жоспарындағы теміржол саласының міндеттері:

Тасымалдауды жоспарлау кезінде дәлізге қатысты көзқарас қажет. Жүк көлігінде аралас көліктік қосымшалар әзірленеді. Анкараның орталығы - жүрдек пойыздар желісі;

● Стамбул-Анкара-Сивас,

●● Анкара-Afyonkarahisar-Анкара,

●● Анкара-Кония,

Стамбул-Эскишехир-Анталия дәліздерінен
Ол қалыптасады.

Қозғалыс қарқындылығына байланысты басымдық ретіндегі қолданыстағы бір теміржол темір жолдары
екі қатарлы болады.

Желі талап ететін сигнализация мен электрлендіруге инвестициялар жеделдетіледі. Техникалық және әкімшілік өзара әрекеттестік ережелерінің сақталуы Еуропамен теміржол көлігінің үздіксіз және үйлесімді болуын қамтамасыз етеді.

Порттардың теміржол және автожолдары аяқталады. Қазіргі уақытта салынып жатқан және жобаны дайындап жатқан 12 логистикалық орталығы (9 логистикалық орталығы қызмет көрсетуге ашық) аяқталады.
Түркияда алғаш рет логистикалық мастер-жоспары дайындалуда. Тұтас логистикалық заңнама дайындалып, күшіне енеді. Даму жоспарының мақсаттары бойынша жұмыстар толық қарқынмен жалғасуда

Түркия Теміржол картасы

Қазіргі теміржол тендерлері

Төртінші 04

AusRAIL Plus жәрмеңкесі және конференция

3 @ 08: 00 ауқымы - 5 @ 17: 00 ауқымы
Төртінші 04

Дүниежүзілік теміржол фестивалі

3 @ 08: 00 ауқымы - 5 @ 17: 00 ауқымы

Теміржол жаңалықтарын іздеу

Бірінші болып пікір айтыңыз

Пікірлер