UTIKAD Басқарма төрағасы Эмре Элденер Түркияның 2023 жылғы мақсаттарына жетуі үшін логистикалық қызметтердің күшейтілуі керек екенін атап: «Осы мақсатта қажеттіліктердің дұрыс анықталуы және заңнамалық реттеулердің қолдау және күш беруі өте маңызды. сектор үшін».
Жыл сайын өткізілетін Logitrans-тың сектор үшін маңызды екеніне тоқталған UTIKAD басқарма төрағасы Эмре Элденер жәрмеңке логистиканы дамыту тұрғысынан өте маңызды ұйым. Logitrans Еуропа, Солтүстік Африка, Таяу Шығыс және Орталық Азия елдерін біріктіреді. Осылайша, логистика және тіпті жеткізу тізбегі секторларының сарапшылары бір шаңырақтың астына жиналады.
Жәрмеңкенің жаңа бизнес мүмкіндіктері, салалық қарым-қатынастар және жаңа ынтымақтастықтар тұрғысынан да өте маңызды екенін атап өткен Президент Елденер: «Logitrans жәрмеңкесі секторымыздың барлық мүдделі тараптарын бір нүктеде біріктіруді мақсат ететін ұйым ретінде ерекшеленеді. Бұл тұрғыда логистикалық күн тәртібін мұқият қадағалайды деп айта аламыз», - деді ол.
TIO ережесі, жаңа кеден заңы, Ыстамбұл әуежайы және валюталық ауытқулардың сыртқы саудаға әсері өткен жылы UTIKAD күн тәртібінде болғанын айтқан президент Елденер Индустрия 4.0-тің цифрлық трансформациямен секторға ықтимал әсерлерін түсіндірді. олар сонымен қатар blockchain қолданбаларын мұқият бақылайды. Президент Елденер бұл инновациялық тәсілдер жәрмеңке аясында да болатынын айтты.
«Түркияның логистикалық бас жоспары аяқталуы керек»
Сектордың шетелде брендке айналуы үшін логистиканың қажеттіліктерін дұрыс анықтау керектігін айтқан Төраға Елденер «Сектор мен жұртшылық арасындағы ынтымақтастық қажет. Сонымен қатар, заңнамалық реттеулер сектордың қызметін қолдайтын және күшейтетін түрде жасалса, тарифтік шектеулер мен инвестициялық ортаны бұзатын жоғары құны құжат алымдарынан аулақ болса, жаһандық өсу мақсаты сектор ретінде оңайырақ болады.
Теңіз көлігінің көшбасшысы
Елденер 2018 жылы теңіз көлігімен, 65 пайызы әуе көлігімен, 12 пайызы автомобильмен, 22 пайызы теміржол көлігімен тасымалдау жалғасты: 1 және теміржол көлігі 89 пайызды құрады. 9 жылы 1 пайыз болған экспорттың теңіздегі үлесі 1 жылы 2002 пайызға өсті. Осы кезеңде теңіз арқылы тасымалданатын импорт бөлігінің қарқыны 47.2 пайыздан 2018 пайызға дейін өсті. Теңіз көлігі мен сыртқы саудадан басқа, порттарда каботаждық және транзиттік тасымалмен өңделетін жүк көлемі жалпы алғанда өсуде. 62.8 жылы 46 миллион тонна тасымалданған жүктің жалпы көлемі 59.6 жылдың соңында 2003 миллион тоннаға жетті».
Түркияда әуе көлігімен тасымалданған жүк көлемінің 2002 жылды есептемегенде 2018-2012 жылдар арасында үздіксіз артқанын хабарлаған Елденер «2002-2003 жылдары 1 миллион тоннаның астында болған жылдық әуе жүк тасымалы 2018 жылы 3.8 миллион тоннаға жетті. Осы кезеңде ішкі желілерде тасымалданған жүк көлемі бес есе өссе, халықаралық желілерде тасымалданған жүк көлемі 0.7 миллион тоннадан 2.9 миллион тоннаға дейін өсті.
«Темір жолда айтарлықтай ілгерілеушілік жоқ»
Соңғы жылдары теміржол көлігінің және Түркияның жүрдек пойыздарға салған инвестициясының маңыздылығына тоқталған Президент Елденер теміржол жүк тасымалы саласында айтарлықтай ілгерілеушіліктің жоқтығына тоқталып: «Темір жолдарда тасымалданған жүктің жалпы көлемі негізінен теміржол көлігімен тасымалданады. 2002 жылы ішкі жүк тасымалдауда 15.9 млн тоннаны құраса, 2017 жылы 28.6 млн тонна деңгейіне жетті. Теміржол тұрғысынан Түркияның маңызды әлеуеті бар» деді.
2018 жылы экспорт жөнелтілімдерінің 22 пайызының, импорттық жөнелтімнің 34 пайызының шетелдік көліктер арқылы жүзеге асырылғанын еске салған Президент Елденер «Түркия көліктері Түркиядан экспорттық жөнелтімде 3 пайыз азайса, шетелдік көліктер 8 пайызға өсті. Шетелдік көліктердің үлесі 22 пайыз болса, түрік көлігінің үлесі 78 пайыз болды. Шетелдік көліктер арасында нарық үлесін 22 пайызға арттырған Сербия мен 17 пайызға арттырған Иран назар аударады. (әлем)
Бірінші болып пікір айтыңыз