Анкара Измир YHT 2022 жылдың соңында аяқталуы; Көлік және инфрақұрылым министрлігінің 2020 жылға арналған бюджеті талқыланған Парламенттік Жоспар және бюджет комитетінде баяндама жасаған министр Тұрхан соңғы 17 жылда теміржолға барлығы 137.5 миллиард лира инвестиция салынғанын айтты.
2009 жылдан бастап жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) жұмысын бастағанын түсіндіре отырып, олар қолданыстағы дәстүрлі желілерді, сондай-ақ жаңа жол құрылысын жаңартты; «2020 жылы біз жаңадан сатып алынған YHT жинақтарымен тиімді жұмыс үлгісін дайындау арқылы Анкара-Стамбул желісіндегі экспресс рейстермен жол жүру уақытын жарты сағатқа қысқартамыз». айтты.
Темір жолдарды ырықтандыруға баса назар аударғандарын білдірген Тұрхан бәсекелестікті дамытып, жолаушы және жүк тасымалындағы темір жол үлесін арттыруды мақсат еткендерін атап өтті.
Магистральдық желілердің жаңаруымен жүк тасымалының өскенін атап көрсеткен Турхан 2017 жылы 28,5 миллион тонна болған жүк тасымалының осы жылдың соңына дейін 32,6 миллион тоннаға жетуін күткендерін айтты.
Жеке сектордың теміржолдағы жүк тасымалы үлесі биыл 11 пайызға жақындағанына назар аударған Турхан электр және сигнал жобаларымен жүк тасымалының тасымалдау шығындарын арттыратынын және азайтатынын айтты.
«Анкара-Сивас YHT 2020 жылдың бірінші жартысында пайдалануға беріледі деп жоспарлануда»
Анкара-Сивас YHT желісінің инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 94% физикалық прогреске қол жеткізгендерін түсіндірген Турхан: «Біз алдағы күндері сынақ жүргізуді бастаймыз және 2020 жылдың бірінші жартысында іске кірісеміз. Осылайша, теміржолда жүру уақыты 12 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқарады». ақпарат берді.
«Анкара-Измир YHT 2022 жылдың соңында аяқталады»
Турхан Анкара-Измир жылдам теміржолының барлық учаскелерінде құрылыс жұмыстарының жалғасып жатқанын айтып, былай деді:
«Біз Полатлы-Афёнкарахисар учаскесін 2021 жылдың соңына дейін және Афьонкарахисар-Измир бөлігін 2022 жылдың соңына дейін аяқтауды мақсат етіп отырмыз. Анкара мен Измир арасындағы 14 сағаттық теміржол жүру уақытын YHT арқылы 3 сағат 30 минутқа дейін қысқартамыз. 56 шақырымдық Бурса-Гөлбашы-Енишехир учаскесінде инфрақұрылым жұмыстарында 73 пайыздық ілгерілеушілікке қол жеткіздік. Бурса-Енишехир бағытының 2022 жылдың соңында және Бурса-Османели бағытының 2023 жылы аяқталуымен Анкара-Бурса және Бурса-Стамбул шамамен 2 сағат 15 минутты құрайды ».
«Halkalı- Капикуле жүрдек пойызының учаскелерінің құрылыс процестері жалғасуда»
Министр Тұрхан, Halkalı – Капикуле, ұзындығы 153 шақырым, Капикуле жүрдек пойыз желісінің IPA қолдауымен салынады.Çerkezköy бөлім салынып жатыр, Halkalı-Çerkezköy Сондай-ақ ол сектор бойынша тендерлік жұмыстардың жалғасып жатқанын айтты.
«Мармарай арқылы Қытайдан Еуропаға жеткен алғашқы транзиттік пойыз салынған инвестицияның маңыздылығын көрсетті».
Қытайдан Еуропаға үзіліссіз бару үшін Баку-Тбилиси-Карс және Мармарай желілерін пайдаланған алғашқы жүк пойызының 11 мың 500 шақырымдық теміржол бағытын 18 күнде еңсергенін айтқан Турхан теміржолға салынған инвестицияның Қазақстан үшін қаншалықты маңызды екенін айтты. Соңғы 17 жыл, әсіресе Мармарай, ол жақсырақ түсінгенін айтты.
Жергілікті және ұлттық деңгейде сүйретілетін және сүйретілетін көліктер шығаратынын түсіндірген Турхан: «Біз Адапазарыда жоғары жылдамдықты пойыз және қалалық рельсті көліктер үшін алюминий корпусын шығаратын зауыт құрдық және оны маусым айында пайдалануға бердік. Біз өзіміз құрған Теміржол көлігі технологиялары институтымен ішкі және ұлттық теміржол қозғалысын жеделдетуді мақсат етіп отырмыз». ол айтты.
Мармарай және Гебзе -Halkalı уақыт 185 минуттан 115 минутқа дейін
Министрліктің 5 провинциядағы 9 рельстік жүйе жобасымен түрік экономикасына 15,5 миллиард лира үлес қосқанын айтқан Турхан: «Күн сайынғы 285 рейспен орта есеппен 373 мың адам саяхаттайтын Гебзе,Halkalı Қала маңындағы пойыз желісінің іске қосылуымен жолдағы уақыт 185 минуттан 115 минутқа дейін қысқарды. Кей күндері 500 мыңнан асатын осы желіде 700 мың жолаушыны тасымалдауды мақсат етіп отырмыз. Біздің министрлік Стамбулдағы қалалық рельсті жүйе желісінің маңызды бөлігін өз мойнына алды ». өз бағасын берді.
Мармарай мен Еуразиядан кейін Босфор бұғазының астынан өтетін жаңа туннель болып табылатын Үлкен Стамбул туннелінің зерттеу-жоба жұмысын аяқтағандарына назар аударған Турхан: «Ол барлығы 6,5 түрлі рельстік жүйе желісін қосады. Күніне 11 миллион жолаушы пайдаланады». ол айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз