IMM ұлттық заңнамаға сәйкес метродағы ауа сапасын одан әрі жақсарту бойынша жұмысты бастады. Деректер көліктің салонынан, платформадан және билет залынан үлгілерді жинау арқылы талданады. Нәтижелер зерттеліп, бөлшектер көзінде жойылады. Зерттеу нәтижесінде метродағы PM 10 мәндері төмендейді.
Ыстамбұл қалалық әкімшілігі (IMM) күн сайын 2 миллионнан астам Стамбулдықтар жүретін метродағы ауаның сапасын жақсарту үшін жұмысты бастады. Деректер IMM филиалдарының бірі Metro Istanbul AŞ және IMM қоршаған ортаны қорғау дирекциясы бірлесіп жүзеге асыратын жобада бөлшектердің сынамаларын алу құрылғысымен жиналады. Жиналған үлгілер бөлшектердің көзін анықтау үшін зерттеледі және орнында жойылады.
Нәтижелер Стамбулдықтармен бөлісіледі
Стамбул метросының энергетика және қоршаған орта басқармасының басшысы Исмаил Адыйыл метроларда белгілі бір уақыт аралығында өлшеулер жүргізілетінін және метродағы ластанған ауаның секундына 80 текше метр ағынмен желдеткіштер арқылы шығарылатынын айтты және келесі ақпаратты берді. оқу туралы:
«Біз әлемдік деңгейдегі өлшемдерді жасаймыз. Метролардағы ауаның сапасын анықтайтын боламыз. Содан кейін жақсарту әдістерімен жұмыс істейтін боламыз. Біз шаң мен бөлшектерді көзден кетіруге немесе азайтуға назар аударамыз. Дегенмен, біздің мақсатымыз – тыныс алатын ауаны стерильді ортаға айналдыру».
Ауа сапасы туралы ғылыми деректер алу үшін жоғары стандартты өлшеу құралдарын қолданудың маңыздылығына тоқталған Адыйыл сенімді деректердің қарапайым құрылғылардан алынбайтынына назар аударды. Адыйыл: «Біз толық сарапшылармен жұмыс істеу және IMM Қоршаған ортаны қорғау дирекциясында университеттер мен инженерлерден қолдау алу арқылы сау нәтижелерге қол жеткізгіміз келеді және нәтижелерді халқымызға мөлдір түрде жеткізгіміз келеді. Біздің мақсатымыз - ауа сапасын одан да жақсарту», - деді ол.
Мамандар ауа-райына талдау жасайды
IMM Қоршаған ортаны қорғау дирекциясының қоршаған орта инженері Бахар Тунчел 26 түрлі станцияда бөлшектер, көміртегі тотығы, азот оксиді және озон сияқты ластаушы заттарды өлшейтіндерін айтты және былай деді:
«Yenikapı-Hacıosman (M2) және Kadıköy- Тавсантепе (M4) желілерінде 10 күндік кезеңдерде анықталған 6 станцияда өлшеулер жүргізіледі. Біз метрополитенді пайдаланатындар мен онда жұмыс істейтіндердің ауа сапасының құндылықтарын анықтауды мақсат етеміз. Біз бұл құндылықтарды ұлттық заңнамамыз болып табылатын ауа сапасын бағалау және басқару ережелерінде көрсетілген стандарттардан әлдеқайда жоғары ұстағымыз келеді. Талдау нәтижелері бойынша біз жақсарту бойынша зерттеулер жүргіземіз».
Түншел бөлшектерді сынама алу құрылғысының деректер жинау принципін түсіндіре отырып, құрылғының мұржадан сағатына 2,3 текше метр ауа алу арқылы өте жұқа шаң үлгілерін алу мүмкіндігі бар екенін айтты және оларды анықтау мүмкіндігіне ие болатынын айтты. бөлшектерді автоматты анализаторларымен тексеріп, кезең бойы сүзгіге үлгілерді жинаңыз. Тунжел: «Бір күндік өлшеуден кейін сүзгілер автоматты түрде өзгереді. Содан кейін жиналған үлгілердің элементтік талдауы жүргізіледі. Ауаның сапасын анықтап, ластаушы заттардың көзін анықтап, абаттандыру жұмыстарын жүргіземіз.
PM10 дегеніміз не?
Бөлшектер құрамында сынап, қорғасын, кадмий және канцерогенді химиялық заттар сияқты ауыр металдар бар және адам денсаулығына қауіп төндіреді. Бұл улы химикаттар ылғалмен қосылып, қышқылға айналады. Күйе, күл, бензин және дизельді көліктердің пайдаланылған бөлшектерінің құрамында көмір шайыры сияқты зиянды заттар болғандықтан, олардың ұзақ уақыт ингаляциясы ауыр ауруларды тудыруы мүмкін.
Мұрында 10 микроннан астам PM сақталады. 10 мкм-ден аз бөлігі тыныс алу жолдары арқылы өкпеге, одан кейін бронхтарға жетіп жиналса, диаметрі 1-2 мкм болатындары капиллярға өтеді, ал диаметрі 0,1 мкм болатындары одан тасымалдана алады. қанға капилляр.
Бірінші болып пікір айтыңыз