Құрлықтағы алғашқы темір жолдың құрылысы 1863 жылы Құрама Штаттарда басталып, 1869 жылы мамырда аяқталды. Темір жол салу идеясын Конгресске 1845 жылы Аса Уитни ұсынған. Бұл Авраам Линкольннің маңызды инфрақұрылымдық даму жобаларының бірі болғанымен, ол қайтыс болғаннан кейін ғана аяқталды. Темір жолды бірнеше компания, соның ішінде Батыс Тынық мұхиты теміржол компаниясы, Калифорнияның Орталық Тынық мұхиты теміржол компаниясы және Біріккен Тынық мұхиты теміржол компаниясы салған.
Теміржол Америка Құрама Штаттарының шығыс және батыс жағалауларын байланыстыру үшін салынған. Ол Сакраменто, Омаха, кейінірек Небраска сияқты әртүрлі қалалар мен елді мекендерден өтті. Темір жолдың мақсаты – елді мекеннің ішкі көрінісін тартымды ету, ауылға және зерттелмеген жердің табиғи байлығына жету, жүкті де, адамдарды да бір жағалаудан екінші жағалауға, құрлықтың барлық бөліктеріне тасымалдау болды. Сондай-ақ осы жаңа салалардағы іскерлік белсенділікті, экономикалық өсуді және өнеркәсіптік инвестицияларды арттыруға бағытталған.
Трансконтиненталды теміржол АҚШ-тың экономикалық жағдайын бірнеше жолмен нығайтты. Темір жол құрылысы аяқталғаннан кейін өнеркәсіпке шикізат пен дайын өнімді тасымалдау жеңіл әрі жылдам болды, ал екі жағалау сызығының қосылуы жағалаулардағы сауда қызметін арттырды.
Еліміздің зерттелмеген ішкі аймақтарына шығуды қамтамасыз ете отырып, теміржол тіпті даму мүмкіндігі жоқ аймақтарда да жаңа елді мекендер құрды. Ол қымбат, баяу және қауіпті ат арбаларын ауыстыра отырып, жүктер мен жолаушыларды жылдам, қауіпсіз және арзан тасымалдауды дамытты. Сонымен қатар, құрылыс барысында Қытай, Ирландия және Германия сияқты елдерден келген еңбек мигранттарымен маңызды мәдени алмасулар жасалды.
Құрылыс кезінде темір жол құрылысын бәсеңдеткен біраз қиындықтар болды. Америкадағы азаматтық соғысқа байланысты теміржолдың Сьеррадан өтуі көп уақытты қажет етті. Сонымен қатар, Сьеррадағы құрылыс рельефті және қиын таулармен айналысты. Кейп-Хорннан Калифорнияға құрылыс материалдарын жөнелтуге көп уақыт кетті. Жұмыс күшінің, азық-түлік пен баспананың тапшылығы құрылыс үдерісін тежеген басқа себептер болды. Қақаған аяз, құмды дауыл сияқты ауа райы жағдайлары да жұмысшыларға және құрылыс барысына әсер етті.
Американың шығыс-батыс темір жолының құрылуы да әртүрлі топтарға кері әсерін тигізді. Жергілікті тайпалар осы темір жол үшін өз жерлерін тастап кетуге мәжбүр болды. Темір жол құрылысының әр түкпірінен жұмысқа келген жұмысшылар арасында эпидемия жиі болды, құрылыстың өзі жұмысшылардың денсаулығына қауіпті болды. Сонымен қатар, құрылыс барысында көптеген бизондар жойылды.
Бірінші болып пікір айтыңыз