Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турхан Канал Стамбул жобасының Босфордың болашағы үшін қажеттілікке айналғанын атап: «Канал Ыстамбұл тек бүгінгі күннің ғана емес, ертеңгі де жоба. Канал Стамбул - Босфорды апаттардан сақтайтын жоба». айтты.
Министр Тұрхан өз мәлімдемесінде үкімет ретінде Түркияны «әл-ауқат мемлекеті» ету үшін көп күш жұмсағандарын атап өтіп, бұл бағытта көптеген үлкен жобаларды жүзеге асырғандарын атап өтті.
Канал Ыстамбұлдың әлемдегі ең үлкен жобалардың бірі болатынын айтқан Турхан «Канал Стамбул жобасының біздің ел және Стамбул азаматтары үшін де үлкен маңызы бар. Ыстамбұл үшін жүзеге асырылған көптеген жобалар арқылы біз Стамбулды ықтимал қауіптерден қорғаумен қатар, таза Стамбулға жетуді мақсат етеміз. Біз осы уақытқа дейін жасаған әрбір жоба Ыстамбұлда пайдаланылған газдың азырақ шығарылуын қамтамасыз етті. Біз жасаған әрбір жобамен Стамбулға жаңа жасыл аймақтар әкелдік. Біз Стамбулға, әсіресе президентіміз Режеп Тайып Ердоғанға үлкен мән береміз» деді. ол айтты.
Қазіргі уақытта 25 мың кеме сыйымдылығы бар Босфор бұғазында жыл сайын орта есеппен 40-42 мың кеме қозғалысы бар екеніне назар аударған Турхан Босфорды пайдаланатын кемелердің бір аптаға жуық күту керек екенін айтты. қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында гидтермен және тіркемелермен кемелерді өткізу.
Бұғаздардағы апаттардың бұрын да үлкен шығын әкелгенін еске салған Тұрхан: «94 мың 600 тонна шикі мұнай тасымалдаған және 27 күн бойы сөндіре алмаған Independenta танкер кемесінің апаты әлі де есімізде. Nassia және Shipbroker танкерлерінің соқтығысуы салдарынан бұғаздардың майланғаны әлі есімізде. Осыдан небары 4 жыл бұрын Этхем Пертев сарайының соқтығысуы және тарихымызға келтірілген орасан зор зиян әлі күнге дейін жадымызда. Дәл осы кездегі теңіз тасымалының жоғарылығы бізді алаңдатады. Осы жоғары теңіз қозғалысының нәтижесінде болатын кез келген апаттың салдары адам төзгісіз болуы мүмкін. Шындығында, бұғазда 2 танкер арасындағы ықтимал апаттың Қара теңіз мен Мәрмәр теңізіндегі ондаған балық түрін бірден жоюы мүмкін екені айтылған. Осы себепті Канал Стамбул жобасының құрылысы қазір Босфордың болашағы үшін қажеттілікке айналды. Канал Стамбул жобасының құрылысы енді Босфордың болашағы үшін қажеттілікке айналды. Канал Стамбул – бүгінгі ғана емес, ертеңгі жоба. Канал Стамбул - Босфорды апаттардан сақтайтын жоба».
«Бұл өркениет жобасы болады»
Турхан Босфор арқылы өтетін қауіпті жүктің, әсіресе мұнайдың 150 миллион тоннадан асқанын, Қара теңіз мен Мәрмәр теңізінің әлемдік мұнай саудасының маңызды бөлігіне ие болғанын хабарлады.
Босфордың әлемдегі ең қауіпті су жолдарының бірі ретінде көрсетілгенін айтқан Турхан «Канал Ыстамбұл арқылы тек Босфордың кеме қозғалысын азайтпаймыз. Біз сондай-ақ Босфорда қауіпті жүктерді тасымалдайтын кемелерге байланысты туындауы мүмкін тәуекелдерді барынша азайтамыз. Сондай-ақ Босфор бұғазы арқылы күтпестен өткісі келетін кемелер мен танкерлерге балама жасаймыз. Халықаралық жүк тасымалдайтын кемелер Канал Стамбулды ақылы түрде пайдалана алады. Олар сондай-ақ бір апталық күтудің салдарынан туындауы мүмкін қаржылық ауыртпалықтардан босатылады ». өз бағасын берді.
Әсіресе әлемдік сауданың шығысқа ауысуына байланысты бұғаздарды пайдаланатын кемелер санының жыл сайын артып келе жатқанын атап көрсеткен Турхан 20 жылда Босфорды пайдаланатын кеме санының 70 мыңға жетуінің күтілетінін атап көрсетті. Қарастырылып отырған жобаның Стамбулда жаңа өмір сүру кеңістігін құрумен қатар Түркияға жаңа Босфор өткелін әкелетінін айтқан Турхан жобаны Қоршаған орта және урбанизация министрлігімен бірге жоспарлағандарын айтты.
Құрылатын жаңа аймақтың көк пен жасылды теңіз жағалауы, еркін аймақ, су жолы және әуежайымен үйлестіретін өзін-өзі қамтамасыз ететін, экологиялық жоба болатынын атап көрсеткен Турхан: «Қалалық трансформациямен біз теріс құрылымды модернизациялаймыз, әсіресе Жер сілкінісі аймағында орналасқан Ыстамбұл ең жылдам жолмен. Сонымен бірге бұл Стамбулдың әр бөлігімен біріктірілген өзін-өзі қамтамасыз ететін өркениет жобасы болады». ол айтты.
«Бұл тек Мәрмәр теңізіне оң әсер етеді»
Министр Турхан Канал Стамбул жобасының көп жақты екенін, сондықтан жоба аумағын анықтау кезінде барлық экологиялық және климаттық факторларды ерекше қарастырғанын айтты.
Президент Режеп Тайып Ердоғанның жобаны жариялауынан кейін Канал Стамбулдың өте алатын 5 дәлізінде жылдар бойы жұмыс жүргізілгенін атап көрсеткен Турхан, Күчүкчекмеже-Сазлыдере-Дурусу дәлізінде ең қолайлы дәліздің шешілгенін еске салды.
Жолда Қара теңіз мен Мәрмәр теңізінің кіреберістеріндегі жел мен терең теңіз толқындарын зерттегендерін түсіндірген Турхан цунамиге қатысты параметрлердің анықталғанын және барлық тіркелген деректер аясында егжей-тегжейлі зерттеулер жүргізілгенін айтты. Мәрмәр және Қара теңіз аймақтарында болуы мүмкін цунами әсерлері.
Жоба аймағында шамамен 25 жыл жел деректерін пайдаланып модельдеу зерттеулері жүргізілгенін түсіндірген Турхан: «Арнадағы кеме қиылыстарынан пайда болатын толқындардың арна бүйірлік беттеріне әсері ең жағымсыз әсерлерге сәйкес бағаланды. сценарийлер. Шын мәнінде, Канал Стамбул жобасының су модельдері мен симуляциялық/навигациялық техникалық зерттеулерін осы уақытта әлемдегі ең жақсы компаниялардың бірі жүзеге асырды. Канал бағытын белгілеу кезінде елді мекендер назардан тыс қалып, халқымызға кері әсер етудің алдын алды». сөз тіркестерін қолданды.
Канал Стамбул жобасы аясында Түркияның Богазичи және METU сияқты ең жақсы университеттерінің сарапшы оқытушылары, сондай-ақ өз салаларында сарапшы халықаралық компаниялармен жұмыс істеп жатқанын атап өтіп, жобаның тек оң әсер етуді мақсат ететінін атап өтті. Мармара теңізі және әсіресе жүк тасымалымен байланысты апаттардың алдын алу. .
«Мұны тамаша жобаға айналдыру үшін жұмыс істеу»
Канал Ыстамбұл жұмыстары кезінде үкіметтік емес ұйымдар мен университеттерден, сондай-ақ ҚОӘБ бойынша тиісті мекемелер мен ұйымдардан пікірлер алынғанын айтқан Турхан, сонымен қатар, ҚОӘБ-ға дайындық кезінде жұртшылықтың қатысуымен жиналыстар өткізілгенін айтты. Сондай-ақ ҚОӘБ және азаматтардың пікірлері алынды.
Сөз болып отырған жобаның саяси мақсатпен кейбіреулер тарапынан сынға ұшырағанын алға тартқан Тұрхан «Алайда бұл жобаға саяси көзқараспен қарай алмаймыз. Біз Стамбулдың болашағын ойлауымыз керек. Сондықтан біз бұл жобаға өте мұқият кірісеміз. Біз жобаны бастаған күннен бастап әрбір сын мәселесін жан-жақты талқылап, алаңдататын жағдай болмаған соң жолымызды жалғастырамыз. 2011 жылдан бері жүргізіп келе жатқан осы мұқият зерттеулердің нәтижесінде біз университеттер, Ыстамбұл қалалық әкімшілігі, аудандық муниципалитеттер және мемлекеттік мекемелерді қосқанда барлығы 52 мекеменің оң қорытындысын алдық ». айтты.
Турхан Канал Стамбулдың көптеген әртүрлі пәндермен жүзеге асырылуы керек мега-жоба екенін, сондықтан жобаны жүзеге асыру үшін 9 жыл бойы барлық инженерлік шаралар, сонымен қатар урбанизация және қоршаған ортаға әсерлер талқыланғанын хабарлады. кез келген проблемалар және олар жобаның мінсіз болуы үшін ұмтылады.
«Тиісті министрліктермен және IMM-мен ынтымақтастық хаттамасына қол қойылды»
Турхан жобаны Стамбулға «нөлдік қателікпен» жеткізу үшін жылдар бойы үлкен берілгендікпен жұмыс істегендерін атап көрсетті және бұл процесте Канал дәлізінде қосымша 7 мың метр бұрғылау жұмыстарын аяқтағандарын түсіндірді.
Канал арқылы өтетін кемелердің өлшемдерінің трафик зерттеулері аясында анықталғанын және бүгінгі таңда жалпы Босфор трафикінің 99 пайызы Ыстамбұл каналын пайдалана алатынын айтқан Турхан осы зерттеулерге қосымша, қоршаған ортаға әсерлері мен флора, фауна және су астындағы тіршілік иелеріне әсері де зерттелді.
Турхан маршруттағы мекемелерге тиесілі инфрақұрылым нысандары мен порт, теңіз жағалауы, жағалау нысандары, жұмыс істейтін нысандар сияқты жобаның ажырамас құрылымдарының тұжырымдамалық зерттеулерінің аяқталғанын айтты.
Таңдалған дәлізде жер сілкінісі, цунами қаупін бағалау, гидродинамика, су сапасы және жер асты суларының моделі зерттеулерінің де жүргізілгеніне назар аударған Тұрхан ештеңенің кездейсоқ қалмағанын атап өтті.
Канал Стамбул жобасы бойынша жұмыстың соңғы кезеңге келгенін айтқан министр Турхан басқа жобаларға қатысты міндеттерді анықтау және орындау үшін министрліктер мен Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) арасында ынтымақтастық хаттамасына қол қойылғанын қосты. маршруттағы бар және жоспарланған мекемелер.
Бірінші болып пікір айтыңыз