Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі Ekrem İmamoğluТаңертең ол алдымен Эдиркекапыдағы Жол жөндеу және инфрақұрылымды үйлестіру бөліміндегі «қысқы жұмыстар» туралы ақпарат алды, содан кейін Эйүпсұлтанға барып, қараша айынан бері құрылысы аяқталмаған Эминönü Эйүпсұлтан Алибейкөй трамвай желісінің құрылысын зерттеді. 2016. Имамоглу өзінің қызметкерлерімен трамвай желісінің Балат пен Фешане аялдамалары арасындағы шамамен 2 шақырым қашықтықты жүрді. Көлденең рельстерді дәнекерлеу процесін орындаған Имамоглу мұнда журналистердің сұрақтарына да жауап берді. Имамоглу, «Бұрынғы Орман және су істері министрі Вейсел Ероглы, Стамбулдағы құрғақшылық туралы мәлімдемеңізден кейін» Мен бір аптадан бері жұмыс істеп жатырмын, жоспарларым дайын, бұйырса, Президенттің бұйрығына көмектесеміз, " деп мәлімдеме жасады. «Сұранысыңыз бар ма?», «Бұрынғы İSKİ бас директоры, министр. Оларға айтар кеңесім, мүмкіндігі болса, мүмкіндігі болса, ешқандай бұйрықты күтпей-ақ бізбен байланыса алады. Біз де оны іздейміз. Мұндай шұғыл және маңызды қоғамдық істер бұйрықты күтпейді».
Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі (IMM) Ekrem İmamoğluЭдирнекапыдағы жолды күтіп ұстау және инфрақұрылымды үйлестіру бөлімінде өткен тұсаукесерге қатысты. Тұсаукесерде ИББ жоғары басшылығы Имамоглуды толық құраммен бірге алып жүрді. Жолды күтіп ұстау және инфрақұрылымды үйлестіру бөлімінің басшысы Сейфулла Демирел Имамоглу мен онымен бірге келген делегацияға Ыстамбұлдағы қысқы дайындық жұмыстары, олардың жұмыс күші мен құрылыс техникасы туралы техникалық ақпарат берді. IMM-тің бизнес жасайтын еншілес ұйымдарының жиналып, мәселелерді шешу үшін ортақ үстелдер құруын қалайтын Имамоглу: «Мұнда менің достарым 39 ауданмен синхрондалған азаматтарымызға бір уақытта қызмет көрсету үшін дайындықтарын жасады және жолда болатын кедергілерге дереу араласу. Бізде кемшілік болмайды деп ойлаймын. Соның ішінде ауылдар. Біз барлық ауылдардан қаламыздың орталық нүктелеріне дейін дайынбыз. 16 миллионға жұмыс істеп жатырмыз», - деді ол. Презентациядан кейін Имамоглу қызметкерлермен кездесіп, аймақта тергеу жүргізді.
КЕЙІНГІ ҚОЛҒАП ЖӘНЕ КӨЗІНІЛЕР, ДӘНЕЛЕНДІРУ
Имамоглу кейінірек тергеулерін Эдирнекапыдан Балатқа ауыстырды. Имамоглу IMM жоғары басшылығымен бірге құрылысы 2016 жылдың қарашасында басталған, бірақ жоспарланған уақытта аяқталмаған Эминону-Эйюпсұлтан-Алибейкөй трамвай желісінің құрылысына қатысты тергеу жүргізді. Балаттан Фешане станцияларына дейінгі 2 шақырымдық жолдың рельстерімен жүрген Имамоглу биліктен ақпарат алды. Көлденең рельстердегі жұмысшылардың дәнекерлеу процесімен сәйкес келген Имамоглу тоқтап, қызметкерлерден ақпарат алды. Қолғап пен көзілдірік киген Имамоглу дәнекерлеу процесін қызметкерлердің басшылығымен жүргізді. Осы уақыт ішінде түрлі-түсті бейнелер қалыптасты.
Имамоглу журналистердің күн тәртібіне қатысты сұрақтарына да жауап берді. Имамоглуға қойылған сұрақтар мен ИББ президенті берген жауаптар келесідей болды:
«БІЗ ЖОЛДЫ ТЕЗ ТЕЗ АЯҚТАҒЫМЫЗ КЕЛЕДІ»
Жұмыс қайта жалғасты. Ол тұрақты сызықтардың бірі ретінде көрсетіле ме?
Қозғалмайтын сызық деп айтпай-ақ, оны баяулататын сызық дейік. Қаржыландырудың бұрын жоспарланған бөлігі болды. Бұл біткендіктен ол жылдамдығын бәсеңдеткен; бірақ компания өз ісін біртіндеп жалғастыра берді. Біз қосымша ресурстармен жұмыс істеп жатырмыз. Біз бұл жерді 2020 жылға дайындағымыз келеді. 2020 жылы бұл желі ғана емес, сонымен қатар Ункапаны ауысуы да... Дизайн жетіспейтіндіктен, жобалар жетіспеді. Менің достарым оларға баратын. Метро желісімен және Сиркеджи-Эминönü бөлімімен, сондай-ақ жаяу және рельстік жүйемен түйісу нүктелерімен байланыстыратын трансфер орталығының барлық жобалары соңғы аялдамаға дейін жалғасады. Бұл біз жеделдетіп, үлкен мән беретін бағыт. Алибейкөйден Эминону мен Сиркеджиге дейін адамдарды тасымалдау өте қарқынды. Бірақ біз үшін ең бастысы, біз күні бойы туристік аймақ туралы айтып отырмыз. Бір жағында Алтын мүйізді тамашалауға арналған әдемі сызық жасалған. Бірақ, өкінішке орай, ол баяу дамыды. Біз мүмкіндігінше тезірек аяқтағымыз келеді. Мұнда тамаша бағыттар бар. Алтын мүйіздің жағасында мұражайларымыз бар. Біз өте әдемі жасыл кеңістіктерді жобалаймыз. Сонымен қатар, Балаттан Эйүпсұлтанға дейінгі тарихи аймақтар бар. Бұл туристік және қазіргі адам тасымалына үлес қосатын өте тиімді желі, сонымен қатар Межидиекөй-Махмутбей желісін қосатын аялдамасы бар. Сондықтан біз осы әдемі сызықты 2020 жылы Стамбулдықтарға жеткізу үшін көп күш салудамыз.
2020 деп қашан, қашан?
Оптимистпен айтсақ, жаздың соңы. Сәл шынайырақ айтсақ, жыл соңындағыдай болжам бар. Біз жылдамдата аламыз. Әрине, бұл қаржыландыруға да қатысты. Оның кейбір техникалық аспектілері бар, менің достарым соларға назар аударады. Бірақ бұл жерді құрбандықпен аяқтаймыз деп сенемін.
«Құдайдың ХАҚЫ ҮШ»
Бұған дейін осы желіге қатысты рәсімдерде Қадыр Топбашты, одан кейін Мевлют Үйсалды көрдік. Енді сіз үшінші әкім ретінде осы бағытта тергеу жүргізіп жатырсыз. Қанша қаржы қажет? Процент ретінде қанша қалды?
Алланың құқығы үш екенін білесің. Негізі жалпы шығынның 35 пайызы шетте тұр. Тиісті қаржыландыру бұрын жоспарланбаған. 60 пайызға жуығы жобаланып, қаржы табылды. Аяқтаған кезде, фирма да сайлау алдында үзіліс жасады, және біз келгенде, процесс кейбір мотивациялармен баяу алға жылжып жатты; бірақ күннің соңын белгілеу үшін мердігер заңды түрде қаржыландыру көзін сұрайды. Осыған байланысты біз қалған 35 пайызын бітіреміз. Біз бұл жолға ерекше мән береміз. Өйткені ол тарихи тканьді жеткілікті түрде басып алды. Кейбір жерлер бос емес, қараусыз қалғандықтан, қиянатқа ұшырағаны анық. Және біз бұл теріс әрекеттерді тез жоямыз. Бұл әлемдегі ең әдемі жерлердің бірі. Ол үшін біз өте маңыздымыз.
Қаржыландыру шетелдік несиелер есебінен жүзеге асады ма?
Әрине, біз әр дереккөзді іздейміз. Шетелдік ресурстар бұл кезеңде тиімдірек көрінеді. Бізде нәтижелі кездесулер болады. Кейбір ресурстар бар. Бірақ мұнда үйлесімділік, сәйкестік, ұзақ мерзімділік, кейбір рұқсаттар... Олардың барлығы маңызды. Кейбір жұмыстарымыз да Ассамблеяның күн тәртібіне түспек. Кейбір мәселелерде Анкараның мақұлдауы бар. Біз оны жан-жақты ұстанамыз.
ГӨКСУҒА «ТРАФИК», ЕРОҒЛУҒА «СУ» ЖАУАБЫ
Тевфик Гөксудың «Стамбулда 6 айдан бері көлік мәселесі болды, 25 жылдан бері жоқ» деген пікіріне жауап бересіз бе?
Ол қалжыңдағысы келген болуы керек. Бірақ ол шөпте тым алыс жүрсе керек. Жалаң аяқпен жасай алмайтын әзіл. Қалай болғанда да. Оның не айтқысы келгенін халық түсінді. Маған оған жауап берудің қажеті жоқ.
Бұрынғы Орман және су істері министрі Вейсел Ероғлу Стамбулдағы құрғақшылық туралы мәлімдемеңізден кейін мәлімдеме жасады: «Бір аптадан бері жұмыс істеп жатырмын, жоспарларым дайын, бұйырса, Президенттің бұйрығымен көмектесеміз. " Өтінішіңіз бар ма?
Бұрынғы İSKİ бас директоры, министр. Оларға айтар кеңесім, мүмкіндігі болса, мүмкіндігі болса, ешқандай бұйрықты күтпей-ақ бізбен байланыса алады. Біз де оны іздейміз. Мұндай өзекті де маңызды қоғамдық істер бұйрықты күтпейді. Бұл менің бірінші ұсынысым. Екінші мәселе, осыны ұмытпайық; Онда Мелен проблемасы бар. Қараңызшы, олар аяқталуы тиіс және олар жариялаған жылға 3 жыл болды. Яғни, 2016 жылы аяқталуы тиіс желтоқсан айының бірінші аптасы деп жариялаған аяқталу мерзімі 3 жыл өтті. Неге біткен жоқ? Аяқтауға әлі мүмкіндік жоқ, өйткені қосымша инвестиция бар. Бұл инвестиция шығуы керек. Біз бұл туралы айтып жатырмыз. Сонымен, мелан аяқталсын. Біз: «Ештеңе жасалған жоқ. Атқарылған жұмыстар үшін көп рахмет. Әрине болады. 25 жыл оңай ма? Сіз ширек ғасыр басқардыңыз, орындалады. Қол шапалақтаймыз, бағалаймыз. Бірақ Мелен біткен жоқ. Осы Меленді аяқтамау мәселелері мен проблемалары шешіліп, мүмкіндігінше тезірек пайдалануға беріледі. Яғни, бұл тұрғыда қаржылық қолдау көрсетуде ешқандай кідіріс, қиындықтар болмауы керек. Оны бірден жеңу керек. Қандай қателік болса да, Президент мырза жауап беруі керек дедім. Мен басқа ештеңе айтқан жоқпын. Ашамыз деген күннен бері 3 жыл өтті. Одан басқа, мен айтқандай; Бізге ақпарат бергісі келсе, бұйрықтың қажеті жоқ деп ойлаймын, бұл мемлекеттік қызмет, есігіміз ашық. Біз де оны іздейміз. Менің İSKİ бас менеджерім оларға телефон соғып, оларда бар ақпаратты сұрайды. Бізге қандай да бір үлес болса, біз де оны қуана пайдаланамыз. Басқаша айтқанда, осы елде жасалған әрбір идея мен жақсы түсінік бізге ашық.
«МЕЛЕН БӨГЕТІ НЕГЕ АЯҚТАМАДЫ»
Үкімет Меленнің әр әңгімеге араласатынын айтады. Стамбулға су Меленнен жеткізіледі дейді. Мелен қосылды ма, жоқ па?
Меленді су басты, бірақ біз айтып отырған мәселе – бөгет. Мелен қашан су басады? Қазіргі уақытта баспада. Бірақ оны жаздың ортасында басып шығару мүмкін емес немесе ол өте аз. Неліктен? Өйткені ол кезде Мелен өзенінде су аз болатын. Мелен бөгеті не үшін салынып жатыр? Ол жерде үнемі су қорын қалыптастыру үшін. Бұл 30 жылдық жоба, барлығында жұмыс бар. Сондықтан 80-жылдары біреу ойлады. Содан кейін біреу үкіметтік жоспарлаудан шешім қабылдады және бла бла бла бла. Келді дейді; Ол 2016 жылы аяқталады. Ол жерде су жиналып қалады, тіпті ең қиын уақытта да Ыстамбұлды ол жерден, тіпті ең құрғақ сағатта да су басып кетуі мүмкін. Бірақ дәл қазір Мелен өзені қатты ағып жатқандықтан, иә, бізге де сол жақтан су келеді. Су да Истранкалардан келеді. Әркімнің үлесі бар. Сондықтан бұл мәселеде ешқандай проблема жоқ. Сұрақ: Мелен бөгеті неге аяқталмады? Оны аяқтауға қандай кедергілер бар, қай пәндерде кедергілер бар? Ал олар қалай шешілмек? Бұл мәселе туралы тезірек хабардар етейік. Бұл қарапайым.
Имамоглу емтихандарын аяқтап, Ақсарай Валиде Сұлтан мешітінде жұма намазын оқыды.
ҚҰРЫЛЫС 2016 ЖЫЛДАН БЕРІ ЖАЛҒАСТЫРУДА
Эминону-Эйюпсултан-Алибейкөй трамвай желісіндегі жұмыс 2016 жылдың қарашасында басталды. Ұзындығы 10,1 шақырымды құрайтын 14 стансалы рельсті жүйе салынып бітсе, бір бағытта сағатына 15 мың жолаушы тасымалдай алады. Фатих және Эйүпсұлтан аудандарын қамтитын желі Тарихи түбектің Алтын Мүйіз жағалауы бойымен жалғасып, Эйүпсұлтанға, одан әрі ИББ Алибейкөй қалталық автобус терминалына жетеді. Трамвай желісінде Түркияда алғаш рет қолданылған жерден үздіксіз энергиямен қамтамасыз ету жүйесі (катеринариясыз) қолданылады. «Катенарлы сымдар» тудыратын көрнекі ластануды жоятын жүйе екі рельс арасына орналастырылған үшінші рельстен трамвайдың энергиясына негізделген. Осылайша көлік толығымен электронды жүйе арқылы басқарылатын болады. Фатих және Эйүпсұлтан аудандарының шекарасында орналасатын трамвай желісі; Kabataş- Эминönü паромдары мен Эминönü станциясындағы Бағжылар трамвай және қалалық желілері, Хажыосман-Йеникапы метро желісі мен Күчүкпазар станциясында, Эйүпсултан-Пиер Лоти кабельдік вагон желісі және Эйүпсултан кабельдік вагон станциясы, Межидиекөй-Махмутбей метро желісі және Алибейкөй метро станциясымен біріктіріледі. Айвансарай станциясындағы Метробус желісі. Желімен Эминону, Фенер, Балат, Айвансарай және Эйюп пирстерінен теңіз көлігімен интеграция қамтамасыз етіледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз