Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі Ekrem İmamoğluДудуллу-Бостанжы метро желісі жобасының Ичеренкөй станциясының құрылыс алаңында сараптамалар жасады.
Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі (IMM) Ekrem İmamoğluЧекмекөй муниципалитетіне сапарынан кейін ол Дудуллу-Бостанжы метро желісі жобасының Ичеренкөй станциясының құрылыс алаңында тексерулер жүргізді. Имамоглу мен IMM жоғары басшылығы жердің 20 метр астында болған сараптама алдында биліктен жоба туралы презентация алды. Таныстырылымнан кейін Имамоглу құрылыс алаңына түсіп, қысқаша сөз сөйледі. Жолды «Оңтүстік-Солтүстік осіндегі ең тиімді сызықтардың бірі» деп сипаттаған Имамоглу: «Ол 2019 жылы аяқталуы керек еді. Алайда бұл жобада 2-2,5 жылдай қиындықтар туындап келеді. Алғашында қаржылық мүмкіндік берілді, бірақ бұл мүмкіндік берілмей қалған соң, 2018 жылдың қазан айынан бастап ол толығымен дерлік тоқтап қалды. Инвестициялық жоспары жоқ жол. Инвестиция жоспарын бекітуді орталық үкімет өткен айларда берді. Қазір біз алға қараймыз. Бізде қаржылық мүмкіндіктерге қатысты зерттеулер бар», - деді ол.
«ПАЙДАЛЫ ЖҰМЫСҚА БАСЫМДЫҚ БЕРЕМІЗ»
Бұл жолға үлкен мән беретіндерін айтқан Имамоглу: «Бұл пайдалы жұмыс. Біз Ыстамбұлда қызметке кіріскен кезде 8-ге жуық желі тоқтап қалды. Бұл жұмыс істемеді. Біз оларды аяқтап, аяқтағымыз келеді және біз Стамбул үшін шұғыл жұмыстарға басымдық береміз. Біз басымдық беруіміз керек. Мұндай жобалар өмірдің болашағын айқындайды. Сіз тиімді жоба жасап, оны Ыстамбұл тұрғындарына тиімді түрде ұсынсаңыз, Ыстамбұлдықтар тыныс алады, бақытты болады, өмірінің көп бөлігін көлікте өткізбейді, зардап шекпейді. Ал адамдардың алдына бірінші кезектегі емес мәселені қойсаңыз; бұл да мағынасыз болар еді. Керісінше, сіз адамдар көбірек зардап шегетін орта жасайсыз. Метроға басымдық бергенде Стамбулдың күн тәртібіне қойылғысы келген Канал Стамбул сияқты, қайталап айтамын, сатқындық деген сөз жеткіліксіз, бұл кісі өлтіру жобасы. Біз сатқындыққа жол бермейміз. Бірақ Канал Стамбул жалғыз сатқындық емес. Мен мұны анық айтамын: бұл кісі өлтіру жобасы», - деді ол.
«БІЗ ОСЫ ЖОЛДЫ СТАМБУЛ ХАЛҚЫМЕН ТЕЗ КЕЗДЕСЕМІЗ»
Имамоғлу сөзінен кейін құрылыс алаңындағы жұмысшылармен топтық суретке түсіп, құрылыс алаңында журналистердің күн тәртібіндегі сұрақтарына жауап берді. Имамоглуға қойылған сұрақтар мен ИББ президенті берген жауаптар келесідей болды:
«70 пайыз дайын метро желісі үшін тағы қанша қаржыландыру қажет?»
Бұл орынның құны ҚҚС қосылған 558 миллион еуроны құрайды. Менің достарым күрделі жөндеу құнын төмендетуге тырысуда, бірақ бұл 3 пайыздық диапазонда екені анық. Енді ҚҚС қосылған 200 миллион еуроны қаржыландыру құны қажет. Біз шамамен 2018 жылдың қазан айынан бері тұрған құрылыс алаңы туралы айтып отырмыз. Бірақ бұл орынның инвестициялық жоспарының рұқсаты жақында ғана шығарылды. Біз оны 2020 жылдың алғашқы апталарында мақұлдап, жариялайды деп күтеміз. Одан кейін біздің қаржыландыру жұмыстары жалғаса береді. Бастапқыда «Іллер» банкімен несиелер жүргізіліп, кейін бұл процесс үзілді. Сондықтан бұл өзімізге байланысты. Біз жұмыс істейтін боламыз. Біз 4 көлік осіне сәйкес келетін бұл құнды желіні тез арада Стамбулдықтарға жеткізгіміз келеді ».
ДУДУЛЛУ МЕН БОСТАНЧЫ АРАСЫ 21 МИНУТҚА ЖЕТЕДІ
Dudullu Bostancı метросы - ұзындығы 14,3 км метро жүйесі, 13 станциясы бар.
метро желісі; Ең тығыз қоныстар Анадолы жағында орналасқан Малтепе, KadıköyАташехир мен Үмрание аудандарын байланыстырады. Соңғы технологияның электромеханикалық жүйесімен салынатын желі «Толық автоматты жүргізушісіз метро» қызметін атқарады және 90 секундта бір рет жұмыс істей алады. Бостанжы мен Дудулла арасындағы қашықтықты 21 минутқа дейін қысқартатын метро арқылы сағатына 44 400 жолаушы бір бағытта тасымалдана алады. Станциялардағы қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін теміржол арқылы құлауды болдырмау үшін «Толық биіктіктегі платформалық сепаратор есіктері» пайдаланылады. Инвестиция аясында жалпы сыйымдылығы 890 мың 2 көлікке арналған, Бостанжыда 200 және Козятағыда 3 мың 90 көлікке арналған жерасты паркі салынуда. 2016 жылдың ақпан айында құрылысы басталған жобада жұмыс 2,5 жыл бұрын тоқтап қалған. Бұл 2019 жылдың сәуіріне дейін жалғасты. Метро желісінде ұзындығы шамамен 2 шақырым болатын және тұрақты жабыны жоқ 1,5-2,5 жыл күткен туннельдер болды. Мердігер компаниямен жүргізілген бағалау нәтижесінде желтоқсан айынан бастап қауіп төндіретін бұл туннельдерде тұрақты жабын өндірісі басталды. Бұл жұмысты келесі маусым айының соңына дейін (6 ай) аяқтау жоспарлануда. Dudullu Bostancı желісінің біріктіру нүктелері; Теңіз көлігімен Бостанжы станциясы, Мармарай желісі бойынша Бостанжы станциясы, Kadıköy-Картал-Тавшантепе метро желісі және Козятағы станциясы, Үскүдар-Умрание-Чекмекөй метро желісі және Дудулла станциясы.
Бірінші болып пікір айтыңыз