«Логистиканың бас жоспарын» Индустрия және технология министрі Мұстафа Варанк, Сауда министрі Рухсар Пекджан, мемлекеттік мекемелер мен ұйымдардың бас менеджерлері және өкілдер қатысқан отырыста Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турхан жариялады. үкіметтік емес ұйымдардың.
«Сыртқы саудадағы темір жол көлігінің үлесін де арттыру керек»
25 жылдың 2019 желтоқсанында Анкара YHT станциясында өткен жиналыста сөз сөйлеген министр Пекжан «Логистикалық бас жоспардың біздің ел үшін серпіліс екенін атап өтіп, күшті логистикасы бар елдердің құны мен бәсекелестік артықшылығы бар. Логистика – біздің экспортымызды дамытатын және аяқтайтын элемент. Біздің еліміз логистикалық көрсеткіш бойынша әлемде 47-ші орында. Біз елімізді лайықты орынға жеткізу үшін күш-жігерімізді жалғастырамыз». айтты.
Сыртқы сауданың басым бөлігінің теңіз, одан кейін құрлық және теңіз арқылы жүзеге асырылатынын атап көрсеткен Пекджан сыртқы саудадағы 1 пайызды құрайтын теміржол тасымалының үлесін арттыру керектігіне назар аударды.
«Біз Қытайдың «Бір белдеу, бір жол» жобасында пионер болуымыз керек»
Министр Варанк соңғы 17 жылда көлік саласында қол жеткізген жетістіктердің әлемге үлгі екеніне назар аударып, «Жаһандық экономиканың орталығы батыстан шығысқа ауысуда. Қытайдың «Белдеу және жол» жобасы жергілікті әлеуетті жұмылдырады. Біз қазіргі артықшылықтарымызды пайдалана отырып, көш бастауға тиіспіз. Біз логистика саласындағы әрбір қадамымызбен бұл жобада тиімдірек боламыз». айтты.
«Біз Түркияны логистикалық базаға айналдыруды мақсат етеміз»
«Логистиканың бас жоспары» туралы ақпарат берген Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турхан мақсаттың Түркияның логистикалық базаға айналу екенін айтты.
Турхан: «Біз экспортқа бағытталған логистикалық инфрақұрылымды ұзақ мерзімді перспективада шамамен 1 триллион долларлық экспортты қолдайтындай етіп құруымыз керек. Біз барлық дәліздерде, әсіресе Ипекйолуда жүк сұранысының Түркия арқылы өтуін мақсат етіп отырмыз». ол айтты.
Дүниежүзілік саудада мүмкіндік аймақтарын анықтағандарын және әлемде сауда жолының қайта сызылғанына назар аударған Тұрхан «Қытай бастаған және 1 триллион 300 миллиард доллар инвестиция салуы күтілетін «Бір белдеу бір жол» жобасы үлгі. .” айтты.
«2023-2035 жылдардағы жаңа желілер: Эскишехир-Анталия, Газиантеп-Мерсин, 3-ші көпір темір жолы»
2020, 2023, 2035 және 2053 жылдарға арналған төрт түрлі жоспар туралы айтқан Тұрхан 2019 және 2035 жылдар арасында; Анкара-Сивас темір жолы, Анкара-Измир темір жолы, Эскишехир-Анталия темір жолы, Газиантеп-Мерсин темір жолы, Бандырма-Бурса-Енишехир-Османели темір жолы, Halkalı- Капикуле жаңа темір жолы, 3-ші көпір темір жолдары және электрлендіру және сигнализация және өткізу қабілетін арттыру, 36 түйіспе желісінің құрылысы, Сивас-Карс темір жолы және Карс айырбастау станциясы, Әуе жүктерін пайдалану орталығы, Шығыс Жерорта теңізі порты сияқты маңызды инвестициялар бойынша әлеуетін арттыру және логистикалық орталықтар туралы ақпарат берді.
«Логистикада теміржол басымдығы»
Жоспарда қарастырылған инвестицияларда темір жолдың басымдыққа ие екенін білдірген Турхан темір жолдың 2023 жылдан кейінгі кезеңде де маңыздылығын сақтайтынын және порттар, ұйымдастырылған өнеркәсіп аймақтары мен маңызды нысандар түйіспе үшін басымдық екенін айтты. сызықтар.
«2035 жылы 1 миллиард доллардан астам экспорт жасайтын қалалардың саны 27 болады»
Сонымен қатар, Турхан транзиттік жүктердің өтуімен дәліздегі қалалардың саудасының ұлғаюын есептегендерін атап көрсетті және «Біздің болжамдарымызға сәйкес, 2035 жылға қарай 1 миллиард доллардан астам экспортталатын провинциялар саны. 27-ге дейін артады. Ұзақ мерзімді перспективада, яғни 2053 жылғы болжамдарға сәйкес, экспорт көрсеткіші 1 триллионға жақындаған сайын, экспорттаушы қалалар негізінен шығыстан келетін жалпы алғанда 50-ге жуық болады». сөз тіркестерін қолданды.
Бірінші болып пікір айтыңыз